鋼波紋涵管鄰近的填(tian)土豎向包含管(guan)頂小填(tian)土厚度,兩邊包含3/4倍(bei)管(guan)徑(jing)高度范圍的管(guan)側(ce)的填(tian)土,應特別注意夯(hang)(hang)(壓)實。管(guan)側(ce)填(tian)土因(yin)區(qu)域(yu)狹小,不能運用壓路機,可運用小型振蕩夯(hang)(hang)夯(hang)(hang)實。管(guan)頂填(tian)土可依(yi)照路基壓實,選用同樣的壓路機具。
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現場(chang)施工(gong)中(zhong)土建部分(fen)檢(jian)驗(yan)標(biao)準可(ke)參(can)照交通部《公路工(gong)程質(zhi)量檢(jian)驗(yan)評定(ding)標(biao)準》JTGF801-2004中(zhong)有關標(biao)準,鋼波紋涵管外回填土的(de)檢(jian)驗(yan)可(ke)歸入路基工(gong)程之中(zhong)。分(fen)量輕,設(she)備時(shi)不需要大型吊運(yun)設(she)備。軸(zhou)向柔性好(hao),敷設(she)時(shi)對(dui)溝槽底部平坦度(du),堅實度(du)需求較(jiao)低,承受設(she)備不妥(tuo)所構(gou)成的(de)非正常應力(li)的(de)能力(li)強。
選用管頂(ding)填土的辦法(fa),在管兩邊(bian)堅持對稱且均衡的準(zhun)則下(xia)進行。填土方法(fa):有(you)必要(yao)分(fen)層(ceng)攤(tan)鋪,逐層(ceng)壓實,每層(ceng)壓實厚度不(bu)超(chao)過15cm-25cm,填土的壓實度要(yao)求到(dao)達重(zhong)型(xing)擊實標準(zhun)95%以上,且與該處(chu)路基的壓實度一致。
若鋼波(bo)紋涵管(guan)管(guan)頂小(xiao)填(tian)土厚(hou)度沒有(you)到(dao)達小(xiao)值,應(ying)制(zhi)止一(yi)切機動車輛通(tong)行。當管(guan)頂填(tian)足(zu)小(xiao)值時,仍不能讓振(zhen)蕩(dang)壓路機或重型夯(hang)錘在(zai)其上作業,避免損壞鋼波(bo)紋涵管(guan)及周圍(wei)填(tian)土。密封聯接辦法均可以簡略(lve)東西手(shou)工操(cao)作,無需機械,非常簡潔便(bian)利(li),牢靠無走漏。
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這(zhe)件事情用手提轟動夯(hang)實(shi)器是可以(yi)易如反掌地確保的,在涵(han)洞上(shang)邊鋪蓋(gai)的土壤(rang)層查找在于所應用的涵(han)洞原資料的薄(bo)厚(hou),土壤(rang)特性,車子(zi)軸(zhou)重和行(xing)車速率(lv)。在出產(chan)制作上(shang)強(qiang)烈推薦的是用承(cheng)載力強(qiang)的土并把(ba)它夯(hang)實(shi)到相(xiang)當(dang)于金屬鋼波(bo)紋涵(han)管直徑的薄(bo)厚(hou)。
上邊(bian)常說的(de)試樣在(zai)拉(la)殿(dian)后,勘測(ce)拉(la)殿(dian)后的(de)橫斷(duan)面(mian)頸縮與原先(xian)斷(duan)平(ping)面(mian)圖或物塊表(biao)層(ceng)的(de)尺度的(de)比,稱為(wei)橫斷(duan)面(mian)縮水(shui)率,其意(yi)味著(zhu)符號為(wei)φ,企(qi)業為(wei)。否(fou)(fou)則應從頭復核,以確(que)定(ding)測(ce)到的(de)扭力矩值是(shi)否(fou)(fou)滿足要(yao)求(qiu)。鋼波紋涵管在(zai)出廠前應嚴厲按鋼波紋涵管加工檢驗(yan)標準(zhun)進行,并進行必要(yao)的(de)預組裝。
鋼波紋涵管現場組裝,有必要嚴厲依照規劃以及鋼波紋涵管施工設備標準的要求施工。橫斷面縮水率(或縮水率)鋼波紋涵管方向定位要準,尤其是靠近銜接頭的方位,鋼波紋涵管定位修建鋼筋距離為0.5米,不行缺少。在上面常說的試著中,當試樣萌發范性變形后,支撐力然后擴大,試樣終被扯斷。//hanihanbj.com/
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