鋼波紋管有(you)利(li)(li)于改(gai)進(jin)軟土(tu)(tu),收(shou)縮(suo)土(tu)(tu),濕陷性(xing)(xing)黃(huang)土(tu)(tu)等(deng)特(te)別(bie)地(di)基(ji)構造(zao)物處(chu)的不均勻沉降問題,前進(jin)了(le)公路效力性(xing)(xing)能,削減了(le)工(gong)后維護(hu)本(ben)錢；削減了(le)水(shui)泥(ni),塊片石或碎石,砂(sha)等(deng)的用量,有(you)利(li)(li)于環保；南邊(bian)地(di)域公開水(shui)多帶有(you)不同水(shui)平的腐蝕性(xing)(xing)，同時山嶺重丘地(di)域地(di)表水(shui)流湍急，時節性(xing)(xing)降雨(yu)沖刷嚴(yan)峻。

開封鋼波紋管安裝技巧不能遺漏這些細節！

地(di)(di)基(ji)要對整個鋼(gang)波紋(wen)管堅(jian)持均勻(yun)的(de)承載(zai)力。要避免軟弱(ruo)基(ji)和巖(yan)基(ji)穿插的(de)地(di)(di)基(ji)，假如實在不行避免軟弱(ruo)地(di)(di)基(ji)要用砂石及礫(li)石壓實成(cheng)形，巖(yan)石地(di)(di)基(ji)發(fa)掘(jue)后用沙礫(li)重新(xin)換填，厚度至少30cm，盡量削減整道涵洞的(de)沉(chen)降量。解決北方寒冷區域及凍土(tu)區域對橋(qiao)梁和涵洞混凝土(tu)結構的(de)破壞問題（凍脹與融沉(chen)）。

鋼波紋管

有(you)(you)利(li)于改進軟(ruan)土地(di)基結構物與(yu)路堤交界(jie)處(chu)的“錯臺”現象，前進行車的舒服度與(yu)安(an)全性，削(xue)減(jian)工后營運、維護成本。波(bo)紋管剛性強度高(gao)，結構受力狀況合理(li)，荷載散布均勻(yun)，并(bing)有(you)(you)必定(ding)的抗變形才能，在結構上具(ju)有(you)(you)橫向補償位(wei)移的特性。

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習慣(guan)地基(ji)(ji)變形才能強，對地基(ji)(ji)承載才能、平整度要(yao)求較低(di)，工(gong)(gong)程實踐造價比(bi)同類跨徑的橋、涵洞低(di)。施工(gong)(gong)工(gong)(gong)期(qi)短(duan)，主要(yao)為組(zu)裝施工(gong)(gong)。采用標準化(hua)規劃、出產，規劃簡略(lve)，出產周期(qi)短(duan)。出產不受環境影響(xiang)，可進行集中(zhong)工(gong)(gong)廠化(hua)出產，有利(li)于降低(di)成(cheng)本，控制(zhi)質(zhi)量(liang)。

鋼波紋管

基(ji)礎的(de)厚度從鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)的(de)底部算起(qi)30一(yi)(yi)80cm左右(you)為宜，用透水性好，粒(li)度散布良好的(de)沙質土或沙礫或碎石(shi)土成形(xing)(xing)，密實度到(dao)達規劃要(yao)求。資(zi)料的(de)大粒(li)徑不得超越波(bo)(bo)長的(de)1／2或不大于50mm。鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)是一(yi)(yi)種柔性結構，它建成后與(yu)周圍土體(ti)形(xing)(xing)成一(yi)(yi)種組合結構，一(yi)(yi)起(qi)受力，鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)楔形(xing)(xing)部及兩邊(bian)的(de)回填土很要(yao)害。

假如回填不密實或楔形部中空或部分有大石塊直接作用于管體，將呈現部分有較大變形或部分凸起，存在安全隱患，嚴峻的可能會形成質量事故，所以鋼波紋管兩邊及楔形部的回填土在施工中要嚴格控制。基坑開挖應以擬建的鋼波紋管為三倍于鋼波紋管的寬度為宜。如因工地過小不得以時至少應保證跨徑以外l.5m以上的作業空間。這樣既便利組裝，又利于鋼波紋管周圍的回填及密實。//hanihanbj.com/