因為鋼波紋管為(wei)柔(rou)性結構物，其根底一般也為(wei)柔(rou)性根底，涵(han)洞(dong)(dong)基(ji)底的(de)沉降(jiang)(jiang)和兩側路(lu)基(ji)的(de)沉降(jiang)(jiang)是(shi)均(jun)勻的(de)，所(suo)以在涵(han)洞(dong)(dong)構筑時不(bu)必對鋼波紋管的(de)基(ji)底進行特別處(chu)理，基(ji)本(ben)原(yuan)則是(shi)路(lu)基(ji)怎(zen)樣(yang)處(chu)理，涵(han)洞(dong)(dong)基(ji)底也怎(zen)樣(yang)處(chu)理。而鋼筋砼拱(gong)涵(han)對地(di)基(ji)承(cheng)載力(li)(li)的(de)要求較高，涵(han)頂填土高度大于(yu)12m的(de)拱(gong)涵(han)一般要求地(di)基(ji)承(cheng)載力(li)(li)達到500kPa以上。

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南邊地區軟土分布，地基(ji)承(cheng)載(zai)力(li)一般達不(bu)到設置(zhi)拱涵的要求，需選(xuan)用地基(ji)處理計劃進步(bu)地基(ji)承(cheng)載(zai)力(li)。不(bu)能(neng)直接(jie)置(zhi)于(yu)巖石或混凝土基(ji)床(chuang)上，因過(guo)于(yu)剛性的支承(cheng)，不(bu)但會(hui)降低管(guan)壁自身所具有的突出柔性，并且還會(hui)減小涵管(guan)的承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)。

鋼波紋管

所以對巖(yan)石地(di)(di)基(ji)應(ying)挖掉一部(bu)分軟(ruan)巖(yan)，換填(tian)一層土(tu)，并認真夯(hang)實(shi)。開挖軟(ruan)巖(yan)溝(gou)槽(cao)，不(bu)能(neng)(neng)使用(yong)烈性炸藥和放深孔炮，以避免將過多的(de)外層炸松散。巖(yan)石風(feng)化(hua)層地(di)(di)基(ji)不(bu)能(neng)(neng)作為根底(di)(di)，需換填(tian)上3D寬度的(de)填(tian)土(tu)。鋼波紋管(guan)有必定柔性的(de)高強度鋼波紋管(guan)，不(bu)僅進步了適(shi)應(ying)地(di)(di)基(ji)與根底(di)(di)變形的(de)能(neng)(neng)力，有用(yong)解決(jue)因(yin)地(di)(di)基(ji)根底(di)(di)不(bu)均勻沉降導致涵洞損壞的(de)問(wen)題。

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并且鋼(gang)(gang)波(bo)紋管洞(dong)因(yin)為軸向(xiang)波(bo)紋的(de)(de)存在使其具有優(you)良的(de)(de)受力特性，軸向(xiang)和徑向(xiang)一(yi)起(qi)承當因(yin)載(zai)荷(he)引起(qi)的(de)(de)應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變，能夠更大(da)程度上分散載(zai)荷(he)的(de)(de)效應(ying)(ying)，更好地發揮鋼(gang)(gang)結構(gou)的(de)(de)優(you)勢(shi)。鋼(gang)(gang)波(bo)紋管出產管體組裝與土建(jian)可分開一(yi)起(qi)施(shi)行，大(da)大(da)縮短施(shi)工期。

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鋼(gang)波(bo)紋管分量只(zhi)要水泥制品的(de)10%～20%，現場吊、組裝(zhuang)一(yi)(yi)般只(zhi)需要2～3周(zhou)，參加的(de)人員和機(ji)械較少。而(er)鋼(gang)筋砼(tong)拱(gong)涵施(shi)工(gong)一(yi)(yi)般需要數月時刻，需耗費大量人力、物力。一(yi)(yi)起，減(jian)短工(gong)期也可使工(gong)程前期交付使用及減(jian)少因施(shi)工(gong)而(er)引發(fa)的(de)民怨。

高速公路有溝谷路段，原施工圖規劃選用高架橋跨越，但在施行階段因為征地拆遷等原因，導致施工進度滯后許多。為加快施工進度，將兩處高架橋改為填方路基，一起設置涵洞滿足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高，備選涵洞計劃有拱涵及鋼波紋管2種，通過比較，選用在兩處填方路段均設置鋼波紋管的計劃。//hanihanbj.com/