隨(sui)之經濟發展(zhan)的(de)發展(zhan)趨勢和重中之重工程項目的(de)基本建設，現階段橋梁所承擔的(de)負(fu)荷有三個(ge)特(te)點:

1.車流量持(chi)續擴大(da)。

2.重型車輛的增(zeng)加和超載是嚴重的。鋼波紋(wen)管

3.超限運(yun)輸(shu)的出現和增加。

根據目前公路(lu)橋(qiao)梁和運(yun)送(song)情(qing)況，橋(qiao)梁的(de)承(cheng)載力(li)與過往車輛不成比例。舊橋(qiao)工(gong)程加固刻不容緩，以(yi)便(bian)提升舊橋(qiao)的(de)承(cheng)載力(li)，保證道路(lu)運(yun)輸(shu)的(de)安全性是現階段和未來的(de)任務。

鋼波紋涵管具(ju)備重(zhong)量輕，工程施工簡易、工期短等(deng)優勢(shi)，金屬波紋管底(di)端及兩邊(bian)可添充砂(sha)(sha)礫、碎石(shi)土(tu)、片(pian)石(shi)砼(tong)等(deng)原材(cai)料，鋼波紋涵(han)管頂端能用高壓水(shui)泵送(song)膨脹水(shui)泥(ni)砂(sha)(sha)漿或砌墻片(pian)石(shi)澎漲(zhang)砼(tong)，此方式在舊橋工程加固中(zhong)獲得了非(fei)常好的實際效(xiao)果。

鋼波紋涵管在涵洞的運(yun)用(yong)基(ji)本原(yuan)理    

鋼(gang)(gang)波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)是(shi)具(ju)備一定柔性的高強度(du)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)，當波型鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)在涵(han)(han)洞(dong)中應(ying)用后，在動載(zai)(zai)荷(he)及靜(jing)載(zai)(zai)荷(he)相互功效下，管(guan)(guan)(guan)路從(cong)基礎理論(lun)上而言就會受力(li)形變(bian)，鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)將側壁上的土(tu)壤(rang)(rang)或(huo)其(qi)他填料擠(ji)壓到兩側，但是(shi)側壁上壓實的土(tu)壤(rang)(rang)對管(guan)(guan)(guan)道(dao)有反(fan)作用力(li)，抑制其(qi)變(bian)形并(bing)幫助(zhu)管(guan)(guan)(guan)道(dao)承(cheng)受垂直(zhi)載(zai)(zai)荷(he)。此外，當管(guan)(guan)(guan)道(dao)承(cheng)受荷(he)載(zai)(zai)時，波紋鋼(gang)(gang)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)壁周圍的應(ying)力(li)分布(bu)均勻(yun)，這就是(shi)管(guan)(guan)(guan)土(tu)效應(ying)。

因為管土效用，鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管提(ti)升(sheng)了融入地(di)基(ji)與基(ji)礎形變的(de)工(gong)作能力，合理(li)的(de)處(chu)理(li)路基(ji)不勻稱地(di)基(ji)沉降造(zao)成導流洞(dong)毀壞(huai)難(nan)題。并且鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管因為波(bo)浪紋的(de)存有使其(qi)具備優良(liang)的(de)支(zhi)承特點(dian)，由于軸方向和徑(jing)向同時(shi)承擔負荷而產生的(de)應力應變，能夠更大程度地(di)分散負荷的(de)效果，更好(hao)地(di)發揮(hui)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管在涵(han)洞(dong)中的(de)優越性。

鋼波紋涵管檢查項目的基本要求

鋼波紋涵管(guan)在安裝時需要(yao)檢查的項目

一、基本規定：

(1)鋼波(bo)紋涵(han)管在出廠前應嚴格按鋼質波(bo)紋板加工(gong)驗收(shou)標準進(jin)行驗收(shou)，并進(jin)行必要的預(yu)拼裝(zhuang)。

(2)鋼質波紋(wen)板通道現場拼裝，須(xu)嚴格。按(an)設計(ji)以及(ji)鋼質波紋(wen)板通道施工安裝規(gui)范的要求(qiu)施工。

二、基本要求：

(1)鋼波(bo)紋涵管單體出廠時，須附有(you)產品質(zhi)量合格證書，沒有(you)合格證書的一律不能(neng)出廠。

(2)鋼(gang)(gang)波紋涵管運(yun)到(dao)施工現場后，須逐塊檢查，凡在運(yun)輸過(guo)程中(zhong)變形的鋼(gang)(gang)板(ban)不得使用。

(3)基(ji)礎的地基(ji)承載力(li)須滿足沒計要求，嚴禁(jin)超挖(wa)回填虛土超過以及標高控制。

(4)鋼(gang)波紋涵管在安裝時，拼接(jie)處須(xu)清(qing)理干凈。以確保拼縫(feng)搭(da)接(jie)緊密。

(5)波紋鋼板安裝(zhuang)鋪設(she)應平順(shun)、穩固、管(guan)底坡(po)度(du)不得出現反坡(po)，管(guan)涵內不得有泥土、磚石等雜物。

(6)須采用(yong)有效措施(shi)，確保鋼波紋管回填土質量。

(7)高強螺栓(shuan)緊(jin)固后，在二次防腐處理前(qian)，應(ying)在搭接處用(yong)密封防水(shui)材料(liao)(或熱瀝青)涂裝。

3、外觀規定：

(1)鋼波紋涵管安裝現(xian)行須(xu)直順，管口與路堤邊坡(po)(po)坡(po)(po)度(du)應一(yi)致。

(2)鋼波(bo)紋涵管接縫處須(xu)結合緊密，防水密封材料有效。

鋼波紋涵管施工工藝

挖基→施工放樣→基礎墊層填(tian)筑→管身安(an)裝(zhuang)→涵背回(hui)填(tian)→洞口鋪砌

1、挖基

1.1有(you)設(she)計(ji)(ji)要(yao)求(qiu)時(shi)(shi)，按照設(she)計(ji)(ji)要(yao)求(qiu)開(kai)挖地基(ji)；沒有(you)設(she)計(ji)(ji)要(yao)求(qiu)時(shi)(shi)，基(ji)礎墊層厚和開(kai)槽寬度為了便于機械碾壓，建議(yi)采用基(ji)礎標(biao)準寬度。

地質條件基(ji)礎Z小(xiao)厚度(du)(cm)基(ji)礎Z小(xiao)寬(kuan)度(du)基(ji)礎標準(zhun)寬(kuan)度(du)

優(you)質土(tu)地基(ji)可(ke)直接將(jiang)地基(ji)作基(ji)礎2×1.0+?m 2×3.0+?m

一般性管徑?＜0.9m 20 2×1.0+?m 2×3.0+?m

0.9m≤管徑?≤2.0m 30 2×1.0+?m 2×3.0+?m

管徑?＞2.0m 0.2?2×1.0+?m 2×3.0+?m

巖石地基(ji)20-40cm，但當填土高度(du)大于5m時，填土高度(du)每增加(jia)1.0m，其厚(hou)度(du)增加(jia)4cm 2×1.0+?m 2×3.0+?m

軟土地(di)基0.3-0.5?或(huo)50cm以(yi)上2×1.0+?m 2×3.0+?m

1.2基坑(keng)開(kai)挖(wa)應(ying)按要求進行，當基底土(tu)為淤泥等不(bu)良(liang)土(tu)層時，應(ying)換填處理，應(ying)避免超挖(wa)，如超挖(wa)，應(ying)將松動部分清除，其處理方(fang)案應(ying)報監理、設計單位批準。

1.3挖至標高的(de)土質基坑不得長期暴(bao)露，擾動(dong)或浸泡，并(bing)應及時(shi)檢查基坑尺寸、高程(cheng)、基底承載(zai)力(li)。符合要求后，應立即進行基礎施(shi)工(gong)。

1.4各種土質(zhi)地基(ji)的處理方法(fa)

(1)優質土地基

未經篩分的砂(sha)(sha)，碎石，砂(sha)(sha)礫土以(yi)及砂(sha)(sha)質土都是比較理想的地基(ji)材料(liao)，但需清(qing)除10cm以(yi)上的石塊(kuai)等硬物。

(2)一般性土質地(di)基

承載能(neng)力不(bu)太(tai)高的(de)普通(tong)地(di)基(ji)，需(xu)設一(yi)定厚度的(de)基(ji)礎(chu)。但是，若將涵管地(di)基(ji)槽原(yuan)狀土經嚴格(ge)夯實(shi)（其(qi)夯實(shi)度到重型(xing)擊實(shi)密實(shi)度的(de)90%以上）以后(hou)，也可直接將波紋管置(zhi)于地(di)基(ji)上。

(3)巖石地基

除設(she)計要求有(you)規定之外，鋼波紋涵管不能(neng)直(zhi)接置于巖石(shi)(shi)或混(hun)凝土基(ji)床上，因過于剛性(xing)的(de)(de)支承，不但會降(jiang)低管壁本(ben)身所(suo)具有(you)的(de)(de)良好(hao)柔性(xing)，而且(qie)還會減小涵管的(de)(de)承載能(neng)力。所(suo)以(yi)對(dui)巖石(shi)(shi)地基(ji)應挖掉一部分軟(ruan)巖，換填(tian)上一層(ceng)(ceng)優質土，并(bing)認(ren)真(zhen)夯實。開(kai)挖軟(ruan)巖溝槽，不能(neng)使用(yong)烈性(xing)炸藥和放深(shen)孔炮(pao)，以(yi)避免(mian)將過多(duo)的(de)(de)外層(ceng)(ceng)被炸松散。巖石(shi)(shi)風化層(ceng)(ceng)地基(ji)不能(neng)作為基(ji)礎，需換填(tian)上3倍直(zhi)徑寬度的(de)(de)填(tian)土。

(4)軟土地基

當涵管(guan)處(chu)于軟土地基(ji)上時，需對軟土路基(ji)進(jin)行處(chu)理，然后，在其上填一(yi)層大于20cm厚(hou)的優質(zhi)砂礫墊層，并夯實緊密。

1.5預留拱度

埋設于一般土質地基上的波紋管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的鋼波紋涵管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.2%～1%，以確保管道中部不出現凹現或滑坡。//hanihanbj.com/