跟著鋼波紋涵管在(zai)(zai)世界(jie)各地的安裝使(shi)用(yong)，證(zheng)實了(le)(le)此種結構在(zai)(zai)各種使(shi)用(yong)情況下(xia)的通用(yong)性。在(zai)(zai)我國(guo)改革開放后，深(shen)圳及大同煤礦(kuang)開始從國(guo)外入口成品(pin)波(bo)紋管涵(han)進行涵(han)洞(dong)施工。之(zhi)后，上海(hai)市(shi)公路治理處、上海(hai)市(shi)政工程設(she)計研究院、上海(hai)同濟大學對金屬波(bo)紋管涵(han)進行了(le)(le)動、靜載(zai)試驗，結果表明能知足設(she)計使(shi)用(yong)要求，填補了(le)(le)海(hai)內的空缺，且迅速得到推廣(guang)應(ying)用(yong)。幕墻一貫反應(ying)用(yong)于我國(guo)各地公路舉措(cuo)(cuo)措(cuo)(cuo)施建設(she)當中(zhong)。

近些年鋼波紋涵管在世界范圍內高速發展

公(gong)路(lu)工程(cheng)的(de)涵洞(dong)一般采用金(jin)屬(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)土(tu)制(zhi)作。現(xian)采用金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵代替金(jin)屬(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)土(tu)進(jin)(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工在(zai)海內時一項新(xin)技(ji)術，金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵以其機能不亂、安裝利便、有利環保、造(zao)價(jia)低等(deng)長處迅速在(zai)公(gong)路(lu)施(shi)(shi)工中代替了(le)金(jin)屬(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)(shi)工的(de)涵洞(dong)，發(fa)展遠景非常廣闊(kuo)。在(zai)公(gong)路(lu)施(shi)(shi)工中，應(ying)用金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵代替金(jin)屬(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)土(tu)進(jin)(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工的(de)歷史已經有100多年(nian)了(le)。1896年(nian)，美(mei)國(guo)率提高前輩行波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵通道、涵管(guan)(guan)的(de)可行性研究。其后，在(zai)美(mei)國(guo)、加拿(na)大、澳大利亞等(deng)國(guo)的(de)公(gong)路(lu)建設(she)中，均采用了(le)金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵進(jin)(jin)行涵洞(dong)的(de)施(shi)(shi)工。1990年(nian)，日本高速公(gong)路(lu)設(she)計，規(gui)范制(zhi)定了(le)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵設(she)計技(ji)術規(gui)范。  

金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)是將薄金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)板板面(mian)壓(ya)成(cheng)波紋(wen)后，卷制成(cheng)管(guan)(guan)節(jie)，可(ke)以增加管(guan)(guan)節(jie)的(de)剛度(du)(du)和(he)對管(guan)(guan)軸壓(ya)力的(de)抵擋強度(du)(du)；出廠前采(cai)用(yong)熱(re)浸鍍鋅(xin)工(gong)藝和(he)施(shi)工(gong)現場(chang)噴涂瀝青，雙層(ceng)防腐(fu)處理保(bao)證(zheng)了(le)使用(yong)壽命(ming)；用(yong)此種管(guan)(guan)節(jie)修(xiu)建的(de)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞被稱為(wei)波紋(wen)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)。實踐證(zheng)實，用(yong)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)代替金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)筋混凝土進行涵(han)(han)(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)，不管(guan)(guan)從(cong)施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價(jia)、環保(bao)意義等(deng)方面(mian)都有其不可(ke)相比的(de)優勝性(xing)(xing)，且用(yong)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)進行涵(han)(han)(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可(ke)大(da)大(da)進步(bu)道路行車的(de)恬靜度(du)(du)與安(an)全性(xing)(xing)，避免(mian)道路中涵(han)(han)(han)(han)(han)洞的(de)“錯臺跳車”現形(xing)，有利于解決西北地區嚴寒霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)結構的(de)破(po)壞題目。

鋼波紋涵管設計(ji)計(ji)算的參(can)數為(wei)剛(gang)(gang)度(du)、應(ying)力、有效面積、失穩、答應(ying)位(wei)移、耐壓力和使用壽命。波紋管的剛(gang)(gang)度(du)計(ji)算，波紋管的剛(gang)(gang)度(du)按照載(zai)荷及位(wei)移性質(zhi)不同(tong)，分為(wei)軸(zhou)向剛(gang)(gang)度(du)、彎曲剛(gang)(gang)度(du)、扭轉剛(gang)(gang)度(du)等。目前在波紋管的應(ying)用中，絕大多(duo)數的受力情況是軸(zhou)向載(zai)荷，位(wei)移方式為(wei)線位(wei)移。

根據波紋(wen)管的結(jie)構特點，可以把(ba)波紋(wen)管當作圓(yuan)環殼(ke)、扁錐殼(ke)或(huo)圓(yuan)環板所組成。設計計算(suan)波紋(wen)管也就是(shi)設計計算(suan)圓(yuan)外(wai)殼(ke)、扁錐殼(ke)或(huo)團(tuan)環板。

金屬波(bo)紋管(guan)(guan)設(she)計的理(li)論基礎是(shi)板殼理(li)論、材(cai)料力學(xue)、計算(suan)數學(xue)等。波(bo)紋管(guan)(guan)設(she)計的參數較多，因為波(bo)紋管(guan)(guan)在系(xi)統(tong)中的用途不(bu)同，其設(she)計計算(suan)的重(zhong)點也不(bu)一樣。例(li)如(ru)，波(bo)紋管(guan)(guan)用于力平衡元件，要求(qiu)波(bo)紋管(guan)(guan)在工作范圍內(nei)其有效(xiao)面(mian)積不(bu)變或變化很小，用于丈量元件，要求(qiu)波(bo)紋管(guan)(guan)的彈(dan)性特性是(shi)線(xian)性的；用于真(zhen)(zhen)(zhen)空開關管(guan)(guan)作真(zhen)(zhen)(zhen)空密封件，要求(qiu)波(bo)紋管(guan)(guan)的真(zhen)(zhen)(zhen)空密封性、軸向位移(yi)量和(he)疲憊(bei)壽(shou)命；用于閥門作密封件，要求(qiu)波(bo)紋管(guan)(guan)應具有一定的耐壓力、耐侵蝕(shi)、耐溫(wen)度、工作位移(yi)和(he)疲憊(bei)壽(shou)命。