公路(lu)工(gong)程的(de)(de)涵洞一(yi)般采用(yong)鋼筋混凝土制作。現采用(yong)公路(lu)鋼波紋(wen)(wen)管代替(ti)鋼筋混凝土進行涵洞施工(gong)在國內時(shi)一(yi)項新技(ji)術，公路(lu)鋼波紋(wen)(wen)管以其性(xing)能(neng)穩定、安(an)裝(zhuang)方便、有利環(huan)保、造價低等(deng)優(you)點迅速在公路(lu)施工(gong)中代替(ti)了(le)鋼筋混凝土施工(gong)的(de)(de)涵洞，發(fa)展前(qian)景非(fei)常廣闊。

實踐證明(ming)，用公路鋼波(bo)紋管代替(ti)鋼筋混(hun)凝土(tu)進(jin)行涵(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)造價、環保意義等(deng)方面都有(you)其不可比(bi)擬的(de)優越性，且用金屬波(bo)紋涵(han)(han)(han)管進(jin)行涵(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提(ti)高道路行車的(de)舒適度(du)與安(an)全性，避免道路中涵(han)(han)(han)洞的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有(you)利于解決西北(bei)及我(wo)國(guo)寒(han)冷地區霜凍(dong)對砼管涵(han)(han)(han)結構的(de)破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度要求較(jiao)(jiao)低(di)，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近(jin)或較(jiao)(jiao)低(di)。

（2）運營壽(shou)命長，可(ke)達(da)100多年。

（3）施工周期(qi)短，工廠集(ji)中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受(shou)環境影響，有利降低(di)成本、控制質(zhi)量(liang)。

（4）重量(liang)輕、施工便(bian)捷；現(xian)場安裝(zhuang)方便(bian)，不需使用大(da)型設備。

（5）解決北方寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問題。

（6）減少(shao)或(huo)根(gen)本舍棄了常規建材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)的使用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受力情(qing)況合(he)理，荷載分(fen)布均勻，并有一定的(de)抗(kang)變(bian)形能力。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受(shou)季節(jie)影響。