鋼波紋涵管鄰近的(de)(de)填(tian)土(tu)豎向包含管頂(ding)小(xiao)填(tian)土(tu)厚度(du)，兩邊包含3/4倍管徑高度(du)范(fan)圍的(de)(de)管側的(de)(de)填(tian)土(tu)，應特別注(zhu)意夯(hang)(壓)實。管側填(tian)土(tu)因區域狹小(xiao)，不能運用壓路機，可運用小(xiao)型振(zhen)蕩(dang)夯(hang)夯(hang)實。管頂(ding)填(tian)土(tu)可依照路基壓實，選用同樣的(de)(de)壓路機具。

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現(xian)場施工中土建(jian)部(bu)分檢(jian)驗(yan)標(biao)準可(ke)參(can)照交通部(bu)《公路(lu)工程質量檢(jian)驗(yan)評(ping)定標(biao)準》JTGF801-2004中有(you)關標(biao)準，鋼波紋涵管(guan)外回填土的檢(jian)驗(yan)可(ke)歸入(ru)路(lu)基工程之中。分量輕，設備時不需要大型吊運設備。軸向(xiang)柔(rou)性好(hao)，敷設時對溝(gou)槽(cao)底部(bu)平(ping)坦(tan)度，堅(jian)實度需求較(jiao)低(di)，承受設備不妥所構成(cheng)的非(fei)正(zheng)常應(ying)力(li)的能力(li)強。

鋼波紋涵管

選用管(guan)頂填土(tu)(tu)的(de)辦法(fa)，在管(guan)兩邊堅持對稱(cheng)且均(jun)衡的(de)準(zhun)(zhun)則(ze)下進行。填土(tu)(tu)方法(fa)：有(you)必(bi)要分(fen)層(ceng)攤鋪，逐層(ceng)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)，每(mei)層(ceng)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)厚(hou)度不超過15cm-25cm，填土(tu)(tu)的(de)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)度要求到達重(zhong)型擊實(shi)(shi)標(biao)準(zhun)(zhun)95%以上(shang)，且與該(gai)處路基(ji)的(de)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)度一致。

若(ruo)鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)管管頂小(xiao)填土(tu)厚度(du)沒有到達(da)小(xiao)值，應制止(zhi)一切機動車輛通行。當管頂填足小(xiao)值時，仍(reng)不能讓(rang)振蕩壓路機或重型夯錘在其上作(zuo)(zuo)業，避(bi)免(mian)損壞(huai)鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)管及周圍填土(tu)。密封聯接辦法均可以(yi)簡略東(dong)西手工操作(zuo)(zuo)，無(wu)需(xu)機械，非常(chang)簡潔便利，牢靠無(wu)走漏。

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這件(jian)事情用手提(ti)轟(hong)動夯實(shi)器(qi)是可以易如(ru)反掌地確保的(de)(de)(de)，在涵洞上(shang)邊鋪蓋的(de)(de)(de)土壤層查找在于(yu)所應用的(de)(de)(de)涵洞原資料(liao)的(de)(de)(de)薄(bo)厚，土壤特性，車(che)(che)子軸重和行車(che)(che)速率。在出產制作(zuo)上(shang)強烈推薦的(de)(de)(de)是用承載力(li)強的(de)(de)(de)土并把它夯實(shi)到相當(dang)于(yu)金屬鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)直(zhi)徑的(de)(de)(de)薄(bo)厚。

鋼波紋涵管

上邊常說的試樣在(zai)拉殿后(hou)，勘(kan)測(ce)拉殿后(hou)的橫斷(duan)(duan)(duan)面頸縮與原先斷(duan)(duan)(duan)平面圖或物塊表層(ceng)的尺度(du)的比，稱(cheng)為橫斷(duan)(duan)(duan)面縮水率，其意味著符號為φ，企業為。否則應(ying)從頭復核，以確定測(ce)到的扭力矩值是否滿足要求(qiu)。鋼(gang)波(bo)紋涵管在(zai)出廠前應(ying)嚴厲按鋼(gang)波(bo)紋涵管加工檢驗標準進行，并(bing)進行必要的預組裝。

鋼波紋涵管現場組裝，有必要嚴厲依照規劃以及鋼波紋涵管施工設備標準的要求施工。橫斷面縮水率（或縮水率）鋼波紋涵管方向定位要準，尤其是靠近銜接頭的方位，鋼波紋涵管定位修建鋼筋距離為0.5米，不行缺少。在上面常說的試著中，當試樣萌發范性變形后，支撐力然后擴大，試樣終被扯斷。//hanihanbj.com/