鋼波紋管有利于改進軟土,收縮土,濕陷性(xing)(xing)(xing)黃土等(deng)特別地基(ji)構造(zao)物(wu)處的(de)不均勻(yun)沉降(jiang)問題,前進了(le)(le)公路效力性(xing)(xing)(xing)能,削(xue)減了(le)(le)工后(hou)維護本錢；削(xue)減了(le)(le)水泥,塊片石(shi)或碎石(shi),砂等(deng)的(de)用量,有利于環保；南邊地域公開(kai)水多帶有不同水平的(de)腐(fu)蝕性(xing)(xing)(xing)，同時(shi)山嶺重(zhong)丘(qiu)地域地表(biao)水流(liu)湍急(ji)，時(shi)節性(xing)(xing)(xing)降(jiang)雨(yu)沖刷嚴峻。

開封鋼波紋管安裝技巧不能遺漏這些細節！

地基(ji)要對整個鋼波(bo)紋(wen)管(guan)堅(jian)持均勻的承載(zai)力。要避免軟(ruan)弱(ruo)基(ji)和巖基(ji)穿插的地基(ji)，假如(ru)實在不行避免軟(ruan)弱(ruo)地基(ji)要用砂石(shi)及礫(li)石(shi)壓實成形(xing)，巖石(shi)地基(ji)發掘后(hou)用沙礫(li)重新(xin)換(huan)填，厚度至少(shao)30cm，盡(jin)量(liang)削(xue)減整道(dao)涵洞的沉(chen)降量(liang)。解決北方寒(han)冷(leng)區域及凍(dong)土區域對橋梁和涵洞混(hun)凝土結構(gou)的破壞問(wen)題（凍(dong)脹與融(rong)沉(chen)）。

鋼波紋管

有(you)利(li)于(yu)改(gai)進(jin)軟土地基結(jie)(jie)(jie)構(gou)物(wu)與(yu)路堤交界處的“錯臺(tai)”現象，前進(jin)行車的舒服度與(yu)安全性(xing)，削減工后營運(yun)、維護成本。波(bo)紋管剛(gang)性(xing)強度高，結(jie)(jie)(jie)構(gou)受力狀(zhuang)況合理，荷載散布均(jun)勻，并有(you)必(bi)定的抗變形才能，在(zai)結(jie)(jie)(jie)構(gou)上具有(you)橫向(xiang)補償位移的特性(xing)。

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習慣(guan)地(di)基變(bian)形才(cai)能強，對地(di)基承載才(cai)能、平(ping)整度要求較低，工(gong)程實(shi)踐造價比同類跨(kua)徑的橋、涵洞低。施工(gong)工(gong)期短(duan)，主要為組(zu)裝施工(gong)。采用標準化規劃、出(chu)(chu)產(chan)，規劃簡略，出(chu)(chu)產(chan)周期短(duan)。出(chu)(chu)產(chan)不受環境影響，可進行(xing)集中工(gong)廠化出(chu)(chu)產(chan)，有利于降低成本，控制質量。

鋼波紋管

基礎的(de)(de)(de)厚度(du)從鋼波(bo)紋管的(de)(de)(de)底部算起30一(yi)80cm左右為宜，用透水性好(hao)，粒度(du)散布良好(hao)的(de)(de)(de)沙質土(tu)(tu)或沙礫或碎石土(tu)(tu)成(cheng)(cheng)形(xing)，密實度(du)到達規劃(hua)要求。資(zi)料的(de)(de)(de)大粒徑(jing)不得超越波(bo)長(chang)的(de)(de)(de)1／2或不大于50mm。鋼波(bo)紋管是一(yi)種柔性結構，它(ta)建成(cheng)(cheng)后與周圍土(tu)(tu)體形(xing)成(cheng)(cheng)一(yi)種組合結構，一(yi)起受力，鋼波(bo)紋管楔形(xing)部及兩邊的(de)(de)(de)回(hui)填土(tu)(tu)很要害。

假如回填不密實或楔形部中空或部分有大石塊直接作用于管體，將呈現部分有較大變形或部分凸起，存在安全隱患，嚴峻的可能會形成質量事故，所以鋼波紋管兩邊及楔形部的回填土在施工中要嚴格控制。基坑開挖應以擬建的鋼波紋管為三倍于鋼波紋管的寬度為宜。如因工地過小不得以時至少應保證跨徑以外l.5m以上的作業空間。這樣既便利組裝，又利于鋼波紋管周圍的回填及密實。//hanihanbj.com/