公(gong)路(lu)工程的涵(han)洞(dong)一(yi)般采用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作。現(xian)采用(yong)公(gong)路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管代替(ti)鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工在(zai)國內時(shi)一(yi)項新(xin)技術(shu)，公(gong)路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管以(yi)其(qi)性能穩定(ding)、安裝(zhuang)方便、有利環(huan)保(bao)、造價低(di)等優點迅速在(zai)公(gong)路(lu)施工中代替(ti)了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土施工的涵(han)洞(dong)，發展前景非(fei)常(chang)廣闊。

實踐證明，用公路鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混凝土(tu)進行涵(han)洞施(shi)工(gong)，無論(lun)從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造(zao)價(jia)、環保意義等方面都有(you)其不(bu)可(ke)比擬(ni)的優越性(xing)，且用金屬波紋涵(han)管進行涵(han)洞施(shi)工(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道路行車的舒適度與安全性(xing)，避免道路中涵(han)洞的“錯臺(tai)跳(tiao)車”現形(xing)，有(you)利(li)于解決西北(bei)及我國(guo)寒冷地區(qu)霜凍對砼管涵(han)結構的破(po)壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵(han)(han)結構強度高，勢鋼筋(jin)混(hun)凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較(jiao)低(di)(di)，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵(han)(han)洞相近或較(jiao)低(di)(di)。

（2）運營壽命(ming)長，可達100多(duo)年。

（3）施(shi)工(gong)周(zhou)期短，工(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影(ying)響，有利降低(di)成本、控制質量(liang)。

（4）重量輕(qing)、施工便(bian)捷；現(xian)場安(an)裝方便(bian)，不需(xu)使用大型設(she)備。

（5）解(jie)決(jue)北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞(huai)問(wen)題。

（6）減(jian)少或(huo)根(gen)本(ben)舍棄(qi)了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況合理，荷載分布均勻，并(bing)有一(yi)定的抗變形能力(li)。

（8）一年四(si)季(ji)可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季(ji)節影(ying)響。