鋼波紋管(guan)涵(han)作為一種新型(xing)技(ji)術(shu)在公路涵(han)洞工(gong)程施(shi)工(gong)中的(de)具(ju)有很大的(de)優勢(shi)，鋼波紋管(guan)涵(han)洞術(shu)具(ju)有施(shi)工(gong)周期短、適應(ying)能(neng)力強、地基承(cheng)載(zai)力要求(qiu)低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞(dong)設計中要在材(cai)(cai)料選(xuan)擇、結構(gou)設計等多(duo)方面考慮其腐蝕效(xiao)應，具體可從(cong)以下幾個方面著手：正確選(xuan)擇材(cai)(cai)料、防腐蝕方法及(ji)結構(gou)的具體使用年限，并處理好其與工程經濟的關系。

結構(gou)設計(ji)應盡可(ke)能采用(yong)簡單形狀，核算結構(gou)的(de)(de)強度(du)(du)與剛度(du)(du)及(ji)腐蝕對(dui)其的(de)(de)影響(xiang)(xiang)，考慮(lv)安裝過(guo)程中的(de)(de)損傷或防腐蝕措施，充分(fen)考慮(lv)應力與腐蝕共(gong)同(tong)作(zuo)用(yong)的(de)(de)疲勞性，考慮(lv)介質的(de)(de)流動、沖(chong)擊(ji)狀態(tai)及(ji)其影響(xiang)(xiang)，充分(fen)考慮(lv)連接部(bu)位的(de)(de)腐蝕及(ji)應力損失。

結構制(zhi)作(zuo)和防腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)過(guo)程中，應(ying)(ying)將金屬(shu)表(biao)面(mian)要清洗(xi)除銹，并(bing)達到規(gui)定的表(biao)面(mian)處理(li)等(deng)級；舫(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)應(ying)(ying)均勻(yun)并(bing)包含連接螺栓(shuan)等(deng)緊固件(jian)，運輸和安裝(zhuang)過(guo)程中應(ying)(ying)注(zhu)意不致損傷(shang)防腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如有損傷(shang)應(ying)(ying)及(ji)時采取補救措(cuo)施。從結構制(zhi)作(zuo)到安裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有一套防腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測、評定的管理(li)體(ti)系和質量書。

在實際應用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)(de)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕方法要(yao)結合我(wo)國(guo)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)技術(shu)和公路(lu)服(fu)務(wu)壽(shou)命、服(fu)務(wu)水平，參(can)考建筑行業、公路(lu)工程(cheng)其他鋼構(gou)件和工業管(guan)道等的(de)(de)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕措施以及國(guo)內外埋地管(guan)道、排水管(guan)的(de)(de)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕研究與(yu)應用成果，針對不同(tong)場(chang)合對個別(bie)地區(qu)土(tu)壤(rang)pH值較(jiao)小或較(jiao)大地區(qu)，應進行單(dan)獨防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)設計(ji)。