鋼波紋管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的洞用螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的洞（管）。
①強度高，由于其獨特的波紋結構使其比同口徑的水泥管耐壓強度大15倍以上。
②運輸方便，波紋管的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5，即使在窄的場所沒有運輸設備，人工也可運輸。
③使用壽命長，鋼制波紋管是采用鋼管熱浸鍍鋅，所以使用壽命長，壽命為80-100年,在腐蝕性特別大的環境下使用時，采用內外表面瀝清附層的鋼制波紋管，可在原使用壽命基礎上提高約20年以上。
④ 施工方便：波紋管是采用套筒或法蘭方式連接，而且可以根據需要定制長度，即使是非熟練工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短時間內完成，既快捷又方便。
⑤優良的經濟性：連接方式簡便，可縮短工期。
鋼波紋管在電沉積時是如何進行對接了
大家應該都知道，一般的鋼鐵物件進行對接時所采用的方法是通過粘接，錫焊，銅焊以及熔化焊為常見的方法，如果說我們的鋼波紋管用此方法進行連接的話性能是非常一般的，甚至達不到預想的效果。如果我們需要以上幾種方法的任何一種來對接的話，那我們需要考慮的方面如下：
一、鋼波紋管所承受的機械強度
當鋼波紋管兩頭對接部分的對接強度不高時，建議采取粘接方法和錫焊方法來進行對鋼波紋管的對接，因為這樣的話可以對鋼波紋管對接口處不用做很大很細的加工。如果說在對接的時候對接口要求有一定的對接強度，那我們可以采用卷邊的方法將鋼波紋管的接口處卡在事先準備好的法蘭上，在進行對鋼波紋管接口的焊接。
二、預防鋼波紋管對接時的滲漏
在我們對鋼波紋管進行對接時一定要確寶對接口處的氣密性，如果在對接時操作失誤對造成鋼波紋管在整個工程當中處在滲漏當中，大大縮短工程的使用壽命。
三、鋼波紋管承受熱度及加溫手段
我們常說的普通波紋管不能使用銅焊和熔化的方法來邊接，我需要求使用鋼焊和熔化焊來處理對接問題，須使用無硫鎳波紋管。此時須要注意的就是要保證鋼波紋管不受很高的溫度影響，如果一但發現鋼波紋管的溫度過高時以采取對應的措施來降低鋼波紋管的溫度，這樣做是為了防止波紋具有的彈性在過高的溫度下失去應有的彈性功能。
鋼波紋管可增強洞的防水功能。對腐蝕及沖刷較為嚴重的場合，除在外壁增加2道熱涂瀝青層外，可考慮在管內壁包裹一層C25細石砼，更能加強洞受水流沖刷的能力，確保對鋼波紋管壁的保護。
鋼波紋管采用標準化設計，生產，設計簡單，生產周期短；工程實際造價比同類跨徑的橋，洞低；施工工期短，主要為拼裝施工；鋼波紋管代替鋼筋混凝土進行洞施工，無論從施工周期，施工造價，環保意義等方面都有其不可比擬的優越性。
鋼波紋管有利于改善軟土，膨脹土，濕陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務性能，減少了工后養護成本；減少了水泥，塊片石或碎石，砂等的用量，有利于環保；南方地區地下水多帶有不同程度的腐蝕性，同時山嶺重丘地區地表水流湍急，季節性降雨沖刷嚴重。
鋼波紋管具有卓。越的路用性能，尤其是對地基要求低，施工簡易，能快速安裝。大大縮短工期，是普通管無法相比的，鋼波紋管在公路新改建工程、路基養護工程中將發揮積J的作用。
鋼波紋管作為一種柔性結構，它能較好地適應地基土的不均勻沉降現象。鋼波紋管軸線上的波紋大大增加了截面慣性矩，提高了承載力，又因為其周圍土體能夠結合鋼波紋骨一同受力，可以在更大程度上將荷載的集中應力予以分散。
鋼波紋管是替代圓管、蓋板、拱和小橋的優。質公路建材。鋼波紋管具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點。鋼波紋管尤其應用在高寒凍土地區、軟土路基地帶。具有明顯的經濟效益。
鋼波紋管的優點具體有以下幾點
1，適應地基變形能力強。對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、洞相近或較低。
2，施工工期短是明顯的優勢，土建工程與管節安裝可分開實施，然后進行整體拼裝。
3，進行工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控制質量。 ，現場安裝方便，不需使用大型設備。
4，解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管鹼結構的破壞問題。
5，減少或根本舍棄了常規建材。如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。
6，結構受力情況合理。荷載分布均勻。并有一定的抗變形能力。
7，采用標準化設計，生產、設計簡單。生產周期短。
8，有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺，現象，提高行車的舒適度與安全性。減少工后營運、養護成本。
綜上所述，鋼波紋管以其特殊的結構形式和優異的力學性能，在施工速度、經濟性和適用范圍上都明顯優于鋼筋混凝土，它是一種、合理、安全、可靠的洞形式，在公路建設中具有非常廣的應用前景。//hanihanbj.com/
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