鋼(gang)波紋(wen)管涵作為一種新型(xing)技術(shu)在(zai)公路涵洞(dong)工程(cheng)施工中(zhong)的具(ju)有很(hen)大(da)的優勢，鋼(gang)波紋(wen)管涵洞(dong)術(shu)具(ju)有施工周期短、適應能力強、地基承(cheng)載力要求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要(yao)在(zai)材料選擇、結構(gou)設計等多方(fang)面(mian)考慮其腐蝕效(xiao)應(ying)，具(ju)體(ti)可(ke)從以(yi)下幾個方(fang)面(mian)著手：正(zheng)確選擇材料、防腐蝕方(fang)法及結構(gou)的具(ju)體(ti)使(shi)用年限(xian)，并處理(li)好(hao)其與工程經(jing)濟的關系(xi)。

結構設計應(ying)盡可能采用簡單形狀，核算結構的(de)強度與(yu)剛(gang)度及腐蝕對其(qi)的(de)影響(xiang)，考(kao)慮(lv)安裝過程中的(de)損傷(shang)或(huo)防腐蝕措(cuo)施，充分考(kao)慮(lv)應(ying)力與(yu)腐蝕共同(tong)作(zuo)用的(de)疲勞(lao)性，考(kao)慮(lv)介質的(de)流(liu)動、沖擊狀態及其(qi)影響(xiang)，充分考(kao)慮(lv)連接部位的(de)腐蝕及應(ying)力損失。

結構制(zhi)作和防腐(fu)蝕處理(li)過(guo)程中(zhong)，應(ying)(ying)將金屬表(biao)面要清洗除銹，并達到(dao)規定的(de)表(biao)面處理(li)等級(ji)；舫(fang)腐(fu)蝕處理(li)應(ying)(ying)均勻(yun)并包含連(lian)接(jie)螺(luo)栓等緊固(gu)件，運輸(shu)和安(an)裝過(guo)程中(zhong)應(ying)(ying)注意不致損傷(shang)防腐(fu)蝕層，如有(you)損傷(shang)應(ying)(ying)及(ji)時采取補(bu)救措(cuo)施(shi)。從結構制(zhi)作到(dao)安(an)裝完成，應(ying)(ying)有(you)一(yi)套(tao)防腐(fu)蝕檢測、評定的(de)管理(li)體系和質量書。

在實(shi)際應用(yong)中，鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵的防(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要結(jie)合我國(guo)防(fang)腐(fu)技術(shu)和公路(lu)服(fu)務壽命、服(fu)務水平(ping)，參考建筑(zhu)行業、公路(lu)工(gong)程其他鋼構件和工(gong)業管(guan)(guan)道(dao)(dao)等的防(fang)腐(fu)蝕(shi)措(cuo)施以(yi)及國(guo)內外埋地(di)(di)管(guan)(guan)道(dao)(dao)、排水管(guan)(guan)的防(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與應用(yong)成果，針對不(bu)同場合對個別(bie)地(di)(di)區土(tu)壤pH值(zhi)較(jiao)小或較(jiao)大地(di)(di)區，應進行單獨防(fang)腐(fu)設(she)計。