鋼波紋涵(han)(han)(han)管的開展在(zai)咱們高速公路建設過程中，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)常(chang)見的結構也是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)十分重(zhong)要的結構，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)結構一(yi)直選用箱涵(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)、圓管涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)等幾種(zhong)(zhong)型式，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)在(zai)施工中存在(zai)規劃繁瑣，施工時間周期(qi)長，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)的孔徑(jing)周期(qi)小(xiao)容(rong)易(yi)呈(cheng)現(xian)沉降和(he)跳車(che)等問題(ti)。

鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)的(de)(de)(de)(de)資料(liao)主要是由鋼(gang)波(bo)紋板(ban)(ban)材(cai)和(he)強度(du)螺栓銜(xian)接組成的(de)(de)(de)(de)，其間鋼(gang)質波(bo)紋板(ban)(ban)材(cai)選用國內遍及運用的(de)(de)(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板(ban)(ban)，鋼(gang)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)理化(hua)目標(biao)要求達到GB700的(de)(de)(de)(de)有(you)關(guan)要求。板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)(cun)和(he)厚度(du)為便于(yu)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)加工(gong)制(zhi)造，結構的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置銜(xian)接，進(jin)步板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造精度(du)，板(ban)(ban)材(cai)的(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)(cun)宜適應不同管(guan)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)需求，以形成系列化(hua)

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管因(yin)其一同的(de)(de)結構(gou)(gou)，軸向波(bo)(bo)紋的(de)(de)結構(gou)(gou)使得它具有徑(jing)向剛度大(da)(da)、軸向柔性大(da)(da)的(de)(de)特征，然后(hou)有了抗(kang)彎抗(kang)裂功能，能很好地習(xi)氣地基的(de)(de)變(bian)形。而混凝土結構(gou)(gou)往往會(hui)由于嚴寒導致材料變(bian)脆，導致原有涵洞(dong)呈現開(kai)裂破(po)碎情(qing)況。施(shi)工便捷，能削減(jian)對(dui)凍土層的(de)(de)影響，削減(jian)對(dui)石材的(de)(de)開(kai)采，避免山體損壞(huai)，更(geng)加環保。

公路工(gong)程的涵(han)洞一般選用金(jin)(jin)(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝土制作。現選用金(jin)(jin)(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋涵(han)管替代(dai)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝土進(jin)行涵(han)洞施工(gong)在(zai)國內時一項新技術，金(jin)(jin)(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋涵(han)管以其功能穩(wen)定(ding)、裝置(zhi)便利、有利環保、造價低(di)等優點迅速在(zai)公路施工(gong)中替代(dai)了金(jin)(jin)(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝土施工(gong)的涵(han)洞，發展前景十分(fen)寬廣。