鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)作(zuo)為一種新型技術在公路涵(han)洞(dong)工程施(shi)工中的具(ju)有很(hen)大的優勢，鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)洞(dong)術具(ju)有施(shi)工周(zhou)期短、適應能力強、地(di)基承載(zai)力要(yao)求低的特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋(wen)管涵洞設(she)計中要在(zai)材料選擇(ze)、結(jie)構設(she)計等多方面(mian)考慮其(qi)腐蝕效(xiao)應(ying)，具(ju)體可從以下(xia)幾個(ge)方面(mian)著(zhu)手：正確選擇(ze)材料、防(fang)腐蝕方法及(ji)結(jie)構的具(ju)體使(shi)用年限，并處(chu)理好其(qi)與工程(cheng)經濟的關系。

結構設(she)計應(ying)盡(jin)可能采用簡單形狀，核算結構的強(qiang)度與(yu)剛度及(ji)腐蝕(shi)(shi)對其(qi)的影(ying)(ying)響(xiang)，考(kao)慮(lv)安裝過程中的損傷或防腐蝕(shi)(shi)措施，充分考(kao)慮(lv)應(ying)力(li)與(yu)腐蝕(shi)(shi)共同(tong)作用的疲(pi)勞性，考(kao)慮(lv)介質的流動、沖擊狀態及(ji)其(qi)影(ying)(ying)響(xiang)，充分考(kao)慮(lv)連接部(bu)位(wei)的腐蝕(shi)(shi)及(ji)應(ying)力(li)損失。

結(jie)構制(zhi)作和(he)防腐(fu)(fu)蝕處(chu)理(li)(li)過程中(zhong)，應將金屬表面(mian)要清洗除銹，并(bing)(bing)達到規定(ding)的表面(mian)處(chu)理(li)(li)等(deng)級；舫腐(fu)(fu)蝕處(chu)理(li)(li)應均勻并(bing)(bing)包含連接螺栓等(deng)緊固(gu)件，運(yun)輸和(he)安(an)裝過程中(zhong)應注意不致損傷(shang)防腐(fu)(fu)蝕層，如有(you)損傷(shang)應及時(shi)采取補(bu)救措施。從結(jie)構制(zhi)作到安(an)裝完成(cheng)，應有(you)一套防腐(fu)(fu)蝕檢測、評(ping)定(ding)的管理(li)(li)體系和(he)質量(liang)書。

在實際應用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)方法(fa)要結合(he)我國(guo)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)技術和公路服務壽命、服務水(shui)平，參考建筑行業、公路工程其他鋼構件和工業管(guan)道(dao)等的(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)措施以及(ji)國(guo)內外埋地管(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)的(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)研究與(yu)應用成果，針對不(bu)同場合(he)對個別地區(qu)(qu)土壤pH值(zhi)較小(xiao)或較大地區(qu)(qu)，應進行單獨(du)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)設計。