鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管的開展在咱們高速(su)公路建(jian)設過程中，涵(han)洞(dong)是(shi)一(yi)種(zhong)常見(jian)的結(jie)構也是(shi)一(yi)種(zhong)十分重要的結(jie)構，涵(han)洞(dong)結(jie)構一(yi)直選用(yong)箱涵(han)、蓋板(ban)涵(han)、圓管涵(han)、拱(gong)涵(han)等(deng)幾(ji)種(zhong)型式(shi)，涵(han)洞(dong)在施工(gong)中存在規劃繁瑣(suo)，施工(gong)時間(jian)周(zhou)期長，涵(han)洞(dong)的孔徑周(zhou)期小容(rong)易呈(cheng)現(xian)沉降和(he)跳車等(deng)問(wen)題。

鋼(gang)波紋涵管(guan)的資(zi)料主要(yao)(yao)是由鋼(gang)波紋板(ban)(ban)材(cai)和強度螺栓銜接(jie)組成的，其間鋼(gang)質波紋板(ban)(ban)材(cai)選用國(guo)內(nei)遍及運(yun)用的A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板(ban)(ban)，鋼(gang)板(ban)(ban)的理化目標要(yao)(yao)求達到(dao)GB700的有關要(yao)(yao)求。板(ban)(ban)的尺寸和厚(hou)度為便于板(ban)(ban)的加工制(zhi)造，結構的裝置銜接(jie)，進步(bu)板(ban)(ban)的制(zhi)造精度，板(ban)(ban)材(cai)的尺寸宜適應不同管(guan)徑的需求，以(yi)形成系列化

鋼波紋管

鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)因其一同的(de)結構(gou)，軸向(xiang)波紋(wen)的(de)結構(gou)使得它具有徑(jing)向(xiang)剛度大、軸向(xiang)柔性大的(de)特征，然后有了抗(kang)彎抗(kang)裂功能，能很好地習氣地基的(de)變(bian)形。而混凝(ning)土結構(gou)往往會由(you)于嚴寒(han)導致(zhi)(zhi)材料變(bian)脆，導致(zhi)(zhi)原有涵(han)洞呈現開(kai)裂破碎(sui)情況。施(shi)工便(bian)捷，能削減對凍土層(ceng)的(de)影響(xiang)，削減對石材的(de)開(kai)采，避免山體(ti)損壞，更加環保。

公(gong)路(lu)工(gong)(gong)程的涵(han)(han)洞(dong)一般選用金屬筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現選用金屬鋼波紋涵(han)(han)管替(ti)代金屬筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong)在(zai)國內時一項新技術，金屬鋼波紋涵(han)(han)管以其功能穩定、裝置便利(li)、有利(li)環保、造價低等(deng)優點迅速在(zai)公(gong)路(lu)施工(gong)(gong)中(zhong)替(ti)代了金屬筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)施工(gong)(gong)的涵(han)(han)洞(dong)，發展(zhan)前(qian)景十分(fen)寬廣。