鋼波紋管涵(han)作為一種新(xin)型技術(shu)在公路涵(han)洞(dong)工程施工中的具有很大(da)的優勢，鋼波紋管涵(han)洞(dong)術(shu)具有施工周期短、適應能(neng)力強、地基承載(zai)力要(yao)求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管涵洞設計中要在材料選(xuan)擇、結(jie)(jie)構設計等多方面考慮其(qi)腐(fu)蝕(shi)效(xiao)應(ying)，具體可從以下(xia)幾個(ge)方面著手：正確選(xuan)擇材料、防腐(fu)蝕(shi)方法及(ji)結(jie)(jie)構的具體使用(yong)年限(xian)，并處理好其(qi)與工程經(jing)濟的關(guan)系。

結構設計應(ying)盡可能采用簡單形狀，核算結構的(de)強度與(yu)剛度及(ji)腐(fu)蝕對其的(de)影(ying)響，考慮(lv)安裝過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)損傷或防腐(fu)蝕措施，充(chong)分考慮(lv)應(ying)力與(yu)腐(fu)蝕共同作用的(de)疲(pi)勞性(xing)，考慮(lv)介質的(de)流動、沖(chong)擊(ji)狀態及(ji)其影(ying)響，充(chong)分考慮(lv)連接部位的(de)腐(fu)蝕及(ji)應(ying)力損失。

結(jie)構(gou)制作和(he)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)處理(li)過(guo)程(cheng)中(zhong)，應(ying)(ying)將(jiang)金屬(shu)表(biao)(biao)面要清洗除銹，并(bing)達(da)到規(gui)定(ding)的表(biao)(biao)面處理(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)處理(li)應(ying)(ying)均勻并(bing)包含(han)連接螺(luo)栓等緊固件，運輸和(he)安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)應(ying)(ying)注(zhu)意不致(zhi)損傷防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有(you)損傷應(ying)(ying)及(ji)時采(cai)取補救(jiu)措施。從結(jie)構(gou)制作到安(an)裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有(you)一套(tao)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測、評(ping)定(ding)的管理(li)體系和(he)質量(liang)書。

在實際應(ying)(ying)(ying)用中，鋼波紋管(guan)(guan)涵的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕方法要結合我國防(fang)腐(fu)技術(shu)和公路服務(wu)壽(shou)命、服務(wu)水平，參(can)考建筑行業、公路工程其他鋼構件和工業管(guan)(guan)道等的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕措(cuo)施以及國內外埋地管(guan)(guan)道、排水管(guan)(guan)的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕研究(jiu)與應(ying)(ying)(ying)用成果，針對不同場(chang)合對個別地區土壤pH值(zhi)較小或較大地區，應(ying)(ying)(ying)進行單獨防(fang)腐(fu)設計(ji)。