如果上述實驗90%以上滿足(zu)要求(qiu),則(ze)認為安裝是合(he)格的;否(fou)則(ze)應重新復(fu)核,以確定得到(dao)的扭(niu)矩(ju)值是否(fou)滿足(zu)要求(qiu)。鋼制波紋涵管外圈搭接處用預(yu)緊力扭(niu)矩符合要求(qiu)后,可用環氧樹脂砂漿(jiang)封(feng)埴,以防波紋板連接處滲水。注意事項(xiang)設拼裝(zhuang)指揮員-名,負責指揮起吊及(ji)施工人員現場(chang)操作(zuo)。

關于鋼波紋涵管的設計說明

金屬(shu)波(bo)(bo)紋涵管代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進行(xing)涵洞施I。無論從施工周期(qi)、施工造價、環保意義等(deng)方面都有其(qi)不可比擬的優越性。且用金屬(shu)波(bo)(bo)紋涵管進行(xing)現場安(an)裝(zhuang)(zhuang)不需(xu)使(shi)(shi)用大型設備,方便(bian)安(an)裝(zhuang)(zhuang);強(qiang)度(du)(du)高,由于其(qi)獨特的波(bo)(bo)紋結構使(shi)(shi)其(qi)比同口(kou)徑的水泥(ni)管耐壓強(qiang)度(du)(du)大15倍(bei)以上。

金屬波(bo)紋涵(han)管特(te)點:施(shi)工(gong)(gong)方(fang)便:波(bo)紋管涵(han)是采用套筒或(huo)法(fa)蘭方(fang)式(shi)連接(jie)(jie),而且可(ke)以根據(ju)需要(yao)定制(zhi)(zhi)長(chang)度(du),即使是非(fei)熟練工(gong)(gong)也可(ke)以操作(zuo)(zuo),施(shi)工(gong)(gong)以少(shao)量(liang)的(de)手工(gong)(gong)操作(zuo)(zuo)可(ke)在短(duan)生(sheng)產不受(shou)環境影(ying)響,進行(xing)集中工(gong)(gong)廠化生(sheng)產,有利(li)降(jiang)低成本,控制(zhi)(zhi)質量(liang);連接(jie)(jie)方(fang)式(shi)簡(jian)便,可(ke)縮短(duan)工(gong)(gong)期。

固定腳手架(jia)必須牢固、平穩(wen)。公路鋼波紋管涵(han)洞的選(xuan)用(yong)必須遵循適用(yong)、安全、經濟在滿足(zu)功(gong)能需求基礎.上(shang)充分發揮(hui)鋼(gang)波紋管結構的力學性能優勢(shi)。公路鋼(gang)波紋管涵(han)洞設計時應(ying)堅持因地制(zhi)宜(yi)、充分發揮(hui)其優勢(shi)的原則。

所(suo)有螺(luo)(luo)栓應在(zai)回埴之前擰緊,保(bao)證波紋的(de)重疊部分緊密的(de)嵌(qian)套在(zai)-起(qi)。為了保(bao)證達到螺(luo)(luo)栓扭(niu)矩(ju)的(de)要(yao)求(qiu)值,在(zai)回填(tian)之前隨(sui)機抽取結構上縱向接縫上2%的(de)螺(luo)(luo)栓，用定扭(niu)扳(ban)手,定預(yu)緊力扭(niu)矩(ju)340N.m+70N.m,進行抽檢試驗。如果有任一實驗值超出(chu)了給定的(de)扭(niu)矩(ju)范圍,則(ze)應抽檢所(suo)有螺(luo)(luo)栓的(de)5%。

設計中除應(ying)充(chong)分(fen)考慮工程項(xiang)目的(de)基本特征(zheng),包括公(gong)路等級、重要(yao)性程度、地(di)形地(di)貌、不良地(di)質狀(zhuang)況、路基修筑等方面之外還應(ying)考慮下列因素:金屬波(bo)紋涵管防流石沖刷特點介紹破(po)(po)壞(huai)問題。解決北方寒冷地(di)區(霜凍)對橋(qiao)梁(liang)混凝士(shi)結構的(de)破(po)(po)壞(huai)。

管壁(bi)及配套附件均(jun)經過熱浸鍍鋅處(chu)理,其(qi)鍍鋅層(ceng)的平均(jun)厚度大于84um。涵(han)管運至施I現場后,I地(di)現場涂刷兩(liang)邊瀝(li)青。密封(feng)材料采用耐久性能較好的橡膠密封(feng)圈或方形石棉(mian)盤根密封(feng)條。鋼制(zhi)波紋板(ban)涵(han)洞安(an)裝操作規范1.施工前準備備齊安(an)裝工具、起(qi)吊(diao)設備、套筒扳(ban)手、定制(zhi)呆(dai)板(ban)、定扭電動扳(ban)手、定扭扳(ban)手。

優(you)良的(de)經濟性:運(yun)輸方便,波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)重量只有(you)同口(kou)徑水泥管(guan)的(de)1/10到(dao)1/5,即使(shi)在(zai)窄的(de)場所沒有(you)運(yun)輸設備(bei),人工(gong)也可運(yun)輸。附層的(de)鋼(gang)制(zhi)波(bo)紋(wen)管(guan),可在(zai)原使(shi)用(yong)壽命基礎上(shang)(shang)提高(gao)約20年以(yi)上(shang)(shang)。波(bo)紋(wen)為圓(yuan)形整(zheng)體(ti)管(guan),采用(yong)整(zheng)管(guan)節拼裝、法蘭螺栓連接。鋼(gang)制(zhi)波(bo)紋(wen)板涵(han)管(guan)加工(gong)后須采用(yong)熱鍍鋅等防腐處理(li)。

備足腳(jiao)手(shou)、跳板(ban)。施工(gong)現場有(you)電(dian)源。安裝操(cao)作方法安裝前(qian)工(gong)作:檢查鋼制波紋板(ban)涵洞(dong)底(di)(di)部平整(zheng)度、水平、標(biao)高;核對(dui)土建(jian)基準(zhun),確定涵管的位(wei)置、中(zhong)心軸(zhou)線(xian)、中(zhong)點。涵管拼裝全部完成,用定扭電(dian)動(dong)扳手(shou),按預(yu)緊力扭矩340N.m+70N.m緊固所(suo)有(you)螺栓(shuan)，依次(ci)序(xu),不得選漏,緊固后(hou)底(di)(di)螺栓(shuan)用紅(hong)漆標(biao)示。

減少了水泥、塊片石(shi)或(huo)碎石(shi)、砂(sha)等的(de)用(yong)量,有(you)(you)利于環保(bao);涵洞(dong)施工,可大大提高道路(lu)行車(che)的(de)舒(shu)適度與安(an)全性(xing),避免道路(lu)中涵洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)"現形,有(you)(you)利于解(jie)決西北及我國寒(han)冷(leng)地區霜凍對砼(tong)管涵結構的(de)工程(cheng)實際造價比同類跨徑的(de)橋、涵洞(dong)低;采(cai)用(yong)標準(zhun)化設計、生(sheng)產(chan),設計簡單,生(sheng)產(chan)周期短;時間(jian)內完(wan)成,既(ji)快捷又方便。

有利于改善軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕(shi)陷(xian)性(xing)黃土(tu)等特(te)殊地(di)基(ji)結(jie)構物處(chu)的(de)不均勻沉(chen)降(jiang)問題,提(ti)高了公路(lu)服(fu)務性(xing)能(neng),減(jian)少了工(gong)后(hou)養(yang)護成本;施(shi)工(gong)工(gong)期短(duan),主要(yao)為拼裝(zhuang)施(shi)工(gong);使(shi)用(yong)壽(shou)命長(chang),鋼制波紋(wen)管涵是采用(yong)鋼管熱浸鍍鋅(xin),所以使(shi)用(yong)壽(shou)命長(chang),壽(shou)命為80-100年在腐蝕性(xing)特(te)別大的(de)環境下使(shi)用(yong)時(shi)采用(yong)內(nei)外表面瀝清(qing)

采(cai)用(yong)鍍鋅鋼板(ban)加(jia)工(gong)的在(zai)加(jia)工(gong)后必須進行二次處理。整(zheng)體管連(lian)接法(fa)蘭采(cai)用(yong)角鋼、鋼板(ban)制作,波(bo)紋板(ban)焊(han)接采(cai)用(yong)對(dui)焊(han)接頭。緊(jin)固(gu)件(jian)采(cai)用(yong)國標(biao)中的標(biao)準緊(jin)固(gu)件(jian),其強度和規格應滿足(zu)力學要(yao)求，且不低(di)于管材強度要(yao)求。墊片與(yu)緊(jin)固(gu)件(jian)相配。螺栓(shuan)與(yu)螺母均采(cai)用(yong)熱浸鍍鋅處理。鋼制波(bo)紋涵(han)管：hanihanbj.com