鋼波紋涵管制(zhi)造工藝(yi)分為(wei)先(xian)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)(xin)后(hou)成(cheng)(cheng)型和(he)先(xian)成(cheng)(cheng)型后(hou)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)(xin)兩種(zhong)工藝(yi)。前者是用(yong)(yong)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)(xin)鋼板直(zhi)接輾(zhan)軋(ya)成(cheng)(cheng)型，后(hou)者是先(xian)輾(zhan)軋(ya)鋼板，然后(hou)進行(xing)噴(pen)涂(tu)鍍(du)(du)層，裝配并用(yong)(yong)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)(xin)螺(luo)栓和(he)螺(luo)母栓固在一起形(xing)成(cheng)(cheng)一個圓管(guan)、拱形(xing)管(guan)或其(qi)它形(xing)狀波紋(wen)管(guan)。當前，后(hou)噴(pen)涂(tu)的涂(tu)料已由過(guo)去的僅鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)(xin)發展到(dao)(dao)根據壽命要求分別噴(pen)涂(tu)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)(xin)、鍍(du)(du)鋁和(he)噴(pen)涂(tu)聚合物(wu)涂(tu)層等，壽命保證分別達到(dao)(dao)50年(nian)(nian)到(dao)(dao)100年(nian)(nian)。

市(shi)政公(gong)路鐵路橋梁中對鋼波紋(wen)涵(han)管的應(ying)用

軸向具有(you)柔性，可適用于(yu)(yu)復雜地質(zhi)(zhi)條(tiao)件和沉降比較嚴重(zhong)的(de)地區；在施工(gong)條(tiao)件比較惡劣的(de)地區或(huo)者(zhe)特殊(shu)地質(zhi)(zhi)條(tiao)件下，工(gong)程實(shi)際造價比同類跨徑的(de)鋼筋混凝(ning)土橋(qiao)、涵洞低(di)；幾乎不(bu)用維護，運行維護成本低(di)；可進行工(gong)廠集(ji)中(zhong)化生產，不(bu)受環(huan)境(jing)影響，有(you)利于(yu)(yu)降低(di)成本和質(zhi)(zhi)量控制(zhi)；現場安(an)裝方便，無須使用大型設備；環(huan)保(bao)低(di)碳，減少(shao)或(huo)根本舍棄了常規(gui)建材，如水泥、黃沙、石子(zi)、木(mu)材的(de)使用，有(you)利于(yu)(yu)環(huan)境(jing)保(bao)護。

這種系統在美國作為停車場、公園、體育場館、路堤、雨水(shui)淤積(ji)帶、洪泛區(qu)、排水(shui)渠、洼地等商業、公共和民用建筑、公路設施(shi)的(de)輔(fu)助系統，得到(dao)了(le)大(da)范圍推廣。鋼(gang)質波紋(wen)管在工程應用上(shang)具有很多優勢，如結構強度高，是鋼(gang)筋混(hun)凝土強度的(de)1倍到(dao)3倍；使用壽命長，可達(da)100年以(yi)上(shang)；重量輕、施(shi)工便捷，重量只有水(shui)泥制品的(de)10%到(dao)20%，且土建與管體拼裝可分開同(tong)時(shi)實施(shi)，施(shi)工期短(duan)，工期可縮短(duan)一半；

鋼波紋涵(han)管價格

鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)是由(you)金(jin)屬板材制成波形(xing)板后，卷軋或者(zhe)拼裝而(er)成的涵洞(dong)用(yong)管(guan)，延性好，由(you)于其(qi)優越的性能(neng)和適(shi)應能(neng)力，在(zai)國外(wai)被用(yong)于公(gong)路(lu)工(gong)程(cheng)建(jian)設，我國高(gao)速公(gong)路(lu)應用(yong)也較多。它(ta)有非常強的適(shi)應縱向變形(xing)能(neng)力，抗(kang)震(zhen)性能(neng)強，能(neng)避免因地基不(bu)均勻沉降對涵管(guan)造成的破(po)壞；

采用(yong)(yong)標準化(hua)設(she)計，工(gong)廠化(hua)生(sheng)產(chan)，利(li)于控制(zhi)工(gong)程質量；施(shi)(shi)工(gong)時，采用(yong)(yong)分段施(shi)(shi)工(gong)的(de)方法，現場(chang)安裝(zhuang)方便(bian)，受現場(chang)環境的(de)影(ying)響小，不需使用(yong)(yong)大(da)型(xing)設(she)備(bei)，先(xian)拼裝(zhuang)底板，再拼裝(zhuang)環形圈，連(lian)接方式為內(nei)法蘭螺栓連(lian)接，工(gong)人(ren)可(ke)在(zai)管(guan)(guan)內(nei)進(jin)行兩管(guan)(guan)的(de)連(lian)接，鋼(gang)制(zhi)波(bo)紋管(guan)(guan)涵的(de)連(lian)接完畢(bi)后，依此(ci)順(shun)序(xu)，完成整(zheng)道(dao)金屬波(bo)紋涵管(guan)(guan)的(de)修建工(gong)作，能加快(kuai)施(shi)(shi)工(gong)進(jin)度；減(jian)少了水泥、黃砂(sha)、石(shi)子等常規建材的(de)使用(yong)(yong)，環保意義深遠；

根據美(mei)國有關機(ji)構調查統計(ji)，近幾年(nian)，鋼(gang)質波紋管(guan)占(zhan)美(mei)國大口(kou)徑管(guan)路市(shi)場的(de)(de)30%以(yi)上，美(mei)國波紋鋼(gang)管(guan)的(de)(de)年(nian)銷售(shou)額達(da)到150億(yi)美(mei)元。此外，日本、韓國等東(dong)亞(ya)自20世紀(ji)末也開始使用(yong)波紋管(guan)涵。尤其(qi)值得(de)注意的(de)(de)是(shi)，在面對暴(bao)雨(yu)(yu)導致的(de)(de)城市(shi)內澇問題時，美(mei)國的(de)(de)解決方案(an)就是(shi)采取由CSP材料建(jian)成的(de)(de)地下(xia)雨(yu)(yu)水收(shou)集和釋(shi)放系統。

制(zhi)造(zao)工藝和(he)裝備(bei)簡(jian)陋(lou)。鋼制(zhi)波紋管制(zhi)造(zao)業(ye)在我國推廣(guang)時間僅有10多年，目前制(zhi)造(zao)裝備(bei)和(he)工藝技術水(shui)平(ping)總體還比較(jiao)(jiao)落后。一方(fang)面(mian)，我國目前絕大(da)多數企業(ye)只(zhi)能制(zhi)造(zao)鍍(du)鋅涂層的波紋管，并且大(da)部分采用成型(xing)后簡(jian)易熱鍍(du)鋅工藝，對環(huan)境污(wu)染嚴(yan)重，鍍(du)層厚(hou)度無法保證，嚴(yan)重影響使用壽命；另一方(fang)面(mian)，制(zhi)造(zao)設備(bei)簡(jian)陋(lou)，自(zi)動(dong)化水(shui)平(ping)比較(jiao)(jiao)低，以簡(jian)單(dan)手動(dong)加工的單(dan)體設備(bei)為(wei)主(zhu)。

鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)

此外，我國相關制造(zao)企業(ye)還存在規模(mo)偏小，分(fen)布(bu)不合理等問題。美國和加(jia)拿(na)大(da)已經形成(cheng)了完整的(de)產(chan)業(ye)鏈，對專用鋼板(ban)制造(zao)和供(gong)應(ying)、鋼板(ban)涂(tu)鍍(du)(du)層加(jia)工、涂(tu)鍍(du)(du)層材(cai)料生產(chan)、波(bo)紋管(guan)(guan)設計(ji)、波(bo)紋管(guan)(guan)制造(zao)、波(bo)紋管(guan)(guan)設備制造(zao)等進行化分(fen)工。根據NCSPA統計(ji)，高峰(feng)時期，其(qi)旗下(xia)會員單(dan)位超過140家(jia)。

在(zai)制(zhi)造裝(zhuang)備方面，國(guo)外向著連(lian)續化、高度(du)自動化、化方向發(fa)展，開發(fa)了(le)多類專用設備和生產線(xian)，如連(lian)續輥壓(ya)成(cheng)型生產線(xian)、異(yi)型管定(ding)型機(ji)以(yi)及后噴涂機(ji)等(deng)。在(zai)制(zhi)造能(neng)力方面，更大整管加(jia)工直(zhi)徑可達7米，拼裝(zhuang)管加(jia)工直(zhi)徑可達30米，拱形結構跨度(du)可達40米，并且可以(yi)加(jia)工各(ge)種異(yi)型管，以(yi)及水平(ping)放置、垂直(zhi)放置的各(ge)種密(mi)封倉和罐體。

對地(di)基(ji)的承載力要求較低，無需對地(di)基(ji)進行(xing)換填(tian)處理，工程(cheng)造(zao)(zao)價低；涵管上部填(tian)土厚度漸變(bian)，避免了由突變(bian)而引起的跳車現象，避免對構造(zao)(zao)物的損壞，行(xing)車較舒適。當前(qian)，鋼(gang)質(zhi)波紋管的應用從初(chu)的公路(lu)涵管逐步推廣到(dao)高(gao)速公路(lu)、市政公路(lu)、鐵路(lu)、橋梁、農業(ye)、港口、機場、市政管道、工業(ye)、商業(ye)建筑、民用住宅、礦山、舊基(ji)礎(chu)設施修復(fu)、新能源和(he)軍事領域。想了解更(geng)多關(guan)于(yu)鋼(gang)波紋涵管的新聞動態請點(dian)擊：hanihanbj.com