以前，高(gao)填方涵(han)洞(dong)—般為鋼筋混凝土(tu)拱涵(han)或蓋板涵(han)，而(er)地基的不均勻(yun)沉(chen)降(jiang)導致涵(han)洞(dong)的開(kai)裂或拱的開(kai)裂與塌(ta)陷進一步引起路面的沉(chen)降(jiang)破壞，從而(er)影響上方公路的正常(chang)運輸(shu)。因此(ci)，鋼(gang)波紋涵管為優先(xian)選擇。涵洞兩側經(jing)過低洼積(ji)水地帶時，需要先(xian)設置(zhi)圍(wei)堰(yan)、抽排(pai)積(ji)水，必要時還需要淸除換填部分淤泥。

介(jie)紹一下(xia)鋼波紋涵(han)管(guan)的反(fan)開槽回填法是什么(me)！

涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝流程可分(fen)為路堤法和反(fan)開槽回填(tian)法，下面(mian)主(zhu)要介(jie)紹后者(zhe)，因其在施(shi)(shi)工(gong)(gong)過程中不影響路基施(shi)(shi)工(gong)(gong)整體的進度 在山區修建高速公路，為達到終的設計要求，深挖高墳(fen)這種情況經常能遇(yu)到，因此產生的髙墳(fen)方路堤下的涵(han)(han)洞(dong)(dong)工(gong)(gong)程越來越多。

鍍鋅波紋(wen)管涵

進岀(chu)口(kou)(kou)可(ke)采(cai)用由制造的金屬(shu)波紋管節(jie)，有直管和與路基邊坡同坡率的斜口(kou)(kou)兩種形式；也可(ke)根據所在(zai)地區(qu)的具體(ti)情況采(cai)用漿砌(qi)片石(shi)或(huo)干砌(qi)片石(shi)砌(qi)筑。一(yi)般在(zai)寒冷(leng)地區(qu)，采(cai)用金屬(shu)波紋管節(jie)或(huo)干砌(qi)片石(shi)。 金屬(shu)波紋涵管應用于公路養護(hu)工(gong)程時。

橋梁鋼波紋管

待(dai)涵(han)身及洞(dong)口主體(ti)部件運至施工(gong)現場(chang)后，施工(gong)單位才能(neng)開始(shi)拆除舊涵(han)洞(dong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)，在拆除舊涵(han)洞(dong)的(de)(de)同(tong)時，抓(zhua)緊(jin)基(ji)(ji)礎材料的(de)(de)備料工(gong)作(zuo)(zuo)，備料完成，并經檢驗(yan)合格后方可進行基(ji)(ji)坑的(de)(de)開挖工(gong)作(zuo)(zuo)。金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管應用于新(xin)建公路工(gong)程(cheng)時，在定購金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管的(de)(de)同(tong)時可抓(zhua)緊(jin)基(ji)(ji)礎材料的(de)(de)備料和基(ji)(ji)坑的(de)(de)開挖工(gong)作(zuo)(zuo)。（hanihanbj.com）