鋼波紋(wen)涵管的(de)開(kai)展在(zai)咱們高速公路建設過程(cheng)中(zhong)(zhong)，涵洞是(shi)一(yi)種常見的(de)結構也是(shi)一(yi)種十(shi)分重要的(de)結構，涵洞結構一(yi)直選用箱涵、蓋(gai)板涵、圓管涵、拱涵等(deng)幾種型(xing)式，涵洞在(zai)施工(gong)中(zhong)(zhong)存在(zai)規劃繁瑣，施工(gong)時(shi)間周期長，涵洞的(de)孔徑周期小(xiao)容(rong)易呈現沉降和跳車等(deng)問題。

鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管(guan)的資料主要是由鋼(gang)波(bo)(bo)紋板(ban)(ban)材(cai)和強度(du)(du)螺栓(shuan)銜接組成的，其間(jian)鋼(gang)質波(bo)(bo)紋板(ban)(ban)材(cai)選用國內(nei)遍(bian)及運(yun)用的A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板(ban)(ban)，鋼(gang)板(ban)(ban)的理化目標(biao)要求達到GB700的有關要求。板(ban)(ban)的尺(chi)寸(cun)和厚度(du)(du)為便(bian)于(yu)板(ban)(ban)的加工制造，結構的裝置銜接，進步板(ban)(ban)的制造精度(du)(du)，板(ban)(ban)材(cai)的尺(chi)寸(cun)宜(yi)適應不同管(guan)徑的需(xu)求，以(yi)形成系列化

鋼波紋管

鋼波紋涵(han)管因(yin)其(qi)一同(tong)的結(jie)構(gou)(gou)，軸向(xiang)波紋的結(jie)構(gou)(gou)使(shi)得它具有(you)徑向(xiang)剛度大、軸向(xiang)柔性(xing)大的特征，然后有(you)了抗彎抗裂功能(neng)，能(neng)很好地習氣地基的變形。而(er)混凝土結(jie)構(gou)(gou)往往會由于嚴寒導(dao)致(zhi)材料變脆，導(dao)致(zhi)原(yuan)有(you)涵(han)洞呈現(xian)開裂破碎情況。施工便捷，能(neng)削(xue)減對(dui)凍土層的影響，削(xue)減對(dui)石材的開采，避免山體(ti)損壞，更加環保。

公(gong)路(lu)工(gong)程的涵(han)洞(dong)一般選用金(jin)屬(shu)筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土制作(zuo)。現(xian)選用金(jin)屬(shu)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)替代金(jin)屬(shu)筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工(gong)在(zai)國(guo)內時一項(xiang)新技術，金(jin)屬(shu)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)以(yi)其功能穩定、裝置便利、有利環保、造價低等優點迅(xun)速在(zai)公(gong)路(lu)施工(gong)中(zhong)替代了金(jin)屬(shu)筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土施工(gong)的涵(han)洞(dong)，發展前景十分寬廣。