鋼(gang)波紋管有著工程造(zao)價(jia)低、施工簡潔方(fang)便工期(qi)短、抗(kang)震抗(kang)變形才(cai)能(neng)(neng)強、管體(ti)強度高、耐久性強壽命(ming)長(chang)、利于環保等長(chang)處，它能(neng)(neng)夠(gou)組裝銜接，能(neng)(neng)夠(gou)整(zheng)管銜接，能(neng)(neng)夠(gou)做成拱形、橢(tuo)圓形、馬蹄形、簸箕形等以適應(ying)各種要求。一起，運用(yong)方(fang)面(mian)也十(shi)分廣，公(gong)路與(yu)鐵路范疇運用(yong)：涵(han)洞、通道、小橋(qiao)、地(di)道、涵(han)隧(sui)大(da)修、暫(zan)時便道、滲水(shui)井。

鋼波紋涵管

公路工(gong)程的涵洞(dong)(dong)一般選(xuan)用金(jin)屬(shu)筋混凝土(tu)(tu)制作。現選(xuan)用金(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋涵管替(ti)代金(jin)屬(shu)筋混凝土(tu)(tu)進(jin)行涵洞(dong)(dong)施工(gong)在(zai)國內時一項新技術(shu)，金(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋涵管以其(qi)功能穩定、裝置(zhi)便(bian)利、有(you)利環保(bao)、造價(jia)低等優(you)點迅速(su)在(zai)公路施工(gong)中替(ti)代了金(jin)屬(shu)筋混凝土(tu)(tu)施工(gong)的涵洞(dong)(dong)，發展前(qian)景十分寬廣。

鋼波紋涵(han)管(guan)的(de)開展(zhan)在咱們高速公(gong)路建設過程(cheng)中(zhong)，涵(han)洞是一(yi)種(zhong)常見的(de)結(jie)構也是一(yi)種(zhong)十分(fen)重(zhong)要的(de)結(jie)構，涵(han)洞結(jie)構一(yi)直選用(yong)箱涵(han)、蓋板涵(han)、圓管(guan)涵(han)、拱涵(han)等幾(ji)種(zhong)型式，涵(han)洞在施(shi)工(gong)中(zhong)存在規劃繁瑣，施(shi)工(gong)時間周(zhou)期長，涵(han)洞的(de)孔(kong)徑周(zhou)期小容易呈現(xian)沉降(jiang)和跳車等問題。

鋼波紋涵(han)(han)管(guan)不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)直(zhi)接置于(yu)巖(yan)(yan)石或混凝土(tu)基(ji)床上，因(yin)過(guo)于(yu)剛性(xing)的支承，不(bu)(bu)但會降低管(guan)壁(bi)本(ben)身所(suo)具(ju)有的突出(chu)柔性(xing)，并且還會減(jian)小(xiao)涵(han)(han)管(guan)的承載才能(neng)(neng)(neng)。所(suo)以(yi)對巖(yan)(yan)石地(di)基(ji)應挖掉一(yi)部分軟(ruan)巖(yan)(yan)，換(huan)填(tian)一(yi)層(ceng)土(tu)，并認(ren)真(zhen)夯實。開挖軟(ruan)巖(yan)(yan)溝槽(cao)，不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)運(yun)用烈性(xing)炸(zha)藥和放深孔炮，以(yi)防止將過(guo)多的外層(ceng)炸(zha)松(song)懈(xie)。巖(yan)(yan)石風(feng)化層(ceng)地(di)基(ji)不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)作為根(gen)底，需換(huan)填(tian)上3D寬度的填(tian)土(tu)。