鋼波紋管管(guan)體楔(xie)形部回填(tian)(tian)要求管(guan)底兩(liang)邊楔(xie)形部位(wei)處的填(tian)(tian)筑可(ke)選用(yong)5種計劃(hua)、選用(yong)粗沙“水密(mi)法”振(zhen)蕩器密(mi)實。假如涵長小(xiao)于(yu)(yu)30米，鐵路鋼波(bo)(bo)紋管(guan)兩(liang)邊與原涵寬度大于(yu)(yu)80cm，可(ke)將整道鋼波(bo)(bo)紋管(guan)在下流或上游向一端推動(dong)，就位(wei)今后，再進行一端擋墻(qiang)的砌筑，四周的回填(tian)(tian)作業，可(ke)回填(tian)(tian)沙礫、碎石土(tu)、砌筑片石等。

鋼(gang)波(bo)(bo)紋管的(de)剛(gang)度(du)(du)按載荷與位移性質不同可分：為軸(zhou)(zhou)向剛(gang)度(du)(du)、彎(wan)曲剛(gang)度(du)(du)、改變剛(gang)度(du)(du)等。在現(xian)在運用中絕大(da)部分是軸(zhou)(zhou)向剛(gang)度(du)(du)，因此主要(yao)介(jie)紹(shao)軸(zhou)(zhou)向剛(gang)度(du)(du)剛(gang)度(du)(du)K，它是反(fan)響波(bo)(bo)紋管敏感性的(de)一個參數。剛(gang)度(du)(du)越大(da).敏感性越差，它與靈敏度(du)(du)δ互成(cheng)倒數即K=1/δ另外，剛(gang)度(du)(du)K與波(bo)(bo)數n成(cheng)反(fan)比。

跟著鋼波紋管(guan)在各地的(de)裝置(zhi)運(yun)用(yong)，證明了此種(zhong)結構在各種(zhong)運(yun)用(yong)情況下的(de)通用(yong)性。結果表明能滿意規劃(hua)運(yun)用(yong)要求，填補了國內的(de)空白，且敏捷(jie)得到推廣運(yun)用(yong)，作(zuo)業溫(wen)度也是影響波紋管(guan)壽命(ming)的(de)主要因素。

本表所列波(bo)紋管作業(ye)溫(wen)度適用于溫(wen)度范圍在(zai)一196℃～600℃之間。但即使(shi)在(zai)此范圍，溫(wen)度越趨近于兩頭其壽命也(ye)是要大(da)打(da)折扣的。因此若(ruo)作業(ye)溫(wen)度有(you)(you)更高要求，則有(you)(you)必要替換新(xin)資料(liao)，否則將嚴重影(ying)響產品壽命。

鋼(gang)波(bo)紋管(guan)也叫(jiao)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)，一般(ban)鋪(pu)埋(mai)在公路，鐵(tie)路下面的(de)涵洞用(yong)螺紋波(bo)紋管(guan)，它是(shi)由鋼(gang)板卷制成或用(yong)半圓波(bo)形鋼(gang)片拼制成的(de)圓形波(bo)紋管(guan)，加工(gong)好鋼(gang)波(bo)紋管(guan)后鍍(du)鋅處理(li)，到達防腐的(de)目(mu)的(de)。運(yun)用(yong)于(yu)公路，鐵(tie)路，小橋，通道(dao)(dao)，擋土墻以(yi)及各(ge)種礦(kuang)場，巷道(dao)(dao)擋墻支(zhi)護等(deng)工(gong)程中的(de)涵洞(管(guan))。

因此單波剛度與總剛度之間的聯系可用下式表示：K總=K單/n，例題依據整機要求的條件，經核算確定波紋管的尺寸參數為：內徑16mm，外徑25mm，壁厚0.12mm，資料為1Crl8Ni9Ti，層數為1層，依據后面的單層鋼波紋管系列表核算波數為10的該波紋管的整體剛度。//hanihanbj.com/