鋼波紋管底(di)座(zuo)普通(tong)是平整的(de)，請求底(di)座(zuo)由相對松懈的(de)資(zi)料(liao)組成，以使鋼(gang)波(bo)紋(wen)管和(he)底(di)座(zuo)資(zi)料(liao)有(you)效(xiao)分離。與鋼(gang)波(bo)紋(wen)管直接(jie)接(jie)觸的(de)資(zi)料(liao)中不能(neng)含有(you)粒徑大于75rnm的(de)礫石(shi)r也不能(neng)含有(you)凍土(tu)、高塑土(tu)和(he)腐殖質土(tu)等。當(dang)埋置(zhi)地(di)點為脆弱地(di)基(ji)時，能(neng)夠按路基(ji)處(chu)置(zhi)的(de)相關方(fang)法停(ting)止處(chu)置(zhi)后，按正(zheng)常地(di)基(ji)埋置(zhi)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管構造辦法停(ting)止施(shi)工。

如何提高鋼波紋管的工作進度？

對高填土或發(fa)作(zuo)沉降較(jiao)大的(de)(de)路段，應(ying)依據沉降計算設(she)置合理的(de)(de)預拱(gong)度。鋼(gang)波(bo)紋管(guan)是波(bo)紋鋼(gang)板(ban)經過特(te)殊的(de)(de)加工而成的(de)(de)柔(rou)性(xing)構造物，而鋼(gang)筋砼圓(yuan)管(guan)涵是剛性(xing)的(de)(de)構造物，兩者在荷(he)載作(zuo)用下的(de)(de)受力(li)不同，在垂(chui)直荷(he)載作(zuo)用下，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)斷面會發(fa)作(zuo)微小變化。

鋼波紋管

經過(guo)與四周(zhou)土體的互相(xiang)作用，將(jiang)荷載(zai)有效地(di)傳送(song)給四周(zhou)土體；而荷載(zai)作用在鋼筋砼圓管(guan)涵(han)上時，其(qi)外形根本(ben)不會發(fa)作變(bian)化(hua)，荷載(zai)大(da)局部(bu)(bu)由涵(han)管(guan)根底(di)(di)底(di)(di)部(bu)(bu)土體承當。鋼波紋(wen)管(guan)底(di)(di)部(bu)(bu)壓(ya)力明顯(xian)比鋼筋砼圓管(guan)涵(han)底(di)(di)部(bu)(bu)壓(ya)力小得多(duo)，而且其(qi)微小變(bian)化(hua)，使(shi)其(qi)周(zhou)邊徑(jing)向壓(ya)力更平均。

如何提高鋼波紋管的工作進度？

鋼波紋管將荷(he)(he)載分攤到四周土體(ti)，構(gou)成(cheng)土體(ti)和涵(han)(han)管構(gou)造(zao)(zao)互(hu)相作(zuo)用(yong)體(ti)系，共同承當(dang)荷(he)(he)載，涵(han)(han)管底(di)部壓力較(jiao)小(xiao)，因而，不用(yong)對其根底(di)停止特殊(shu)處置(zhi)。相反，基底(di)局部相對較(jiao)分散，有利于土體(ti)一構(gou)造(zao)(zao)互(hu)相作(zuo)用(yong)體(ti)系的構(gou)成(cheng)，這樣，省(sheng)去了鋼筋砼涵(han)(han)管所需的圬(wu)工(gong)根底(di)，施工(gong)過程簡單，構(gou)造(zao)(zao)物(wu)綜合造(zao)(zao)價降低。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管(guan)進場后，停止檢測，厚(hou)(hou)度(du)、鍍鋅層厚(hou)(hou)度(du)、剛度(du)、強度(du)等滿足設計和標準請(qing)求。鋼(gang)波紋管(guan)相關于鋼(gang)筋砼拱涵具有(you)一定(ding)的技術經濟優勢。因(yin)而，隨著經歷的積(ji)聚及(ji)認(ren)識的進步(bu)，鋼(gang)波紋管(guan)在(zai)高填方高速公路建立中必將具有(you)更(geng)寬(kuan)廣的應用前景。

在鋼波紋管施工中要留意的是：基坑開挖后，需求檢測地基的承載力；根底施工時，根底為砂礫層的，需求做出預拱度；鋼波紋管現場拼裝，要采用質量高的螺栓，中夾密封墊；配裝前內外要涂瀝青；涵管上方當回填土厚度超越30cm后，采用壓路機靜壓，填土厚度超60cm后，采用壓路機振壓；基坑回填前，清算基坑底部原狀土，肅清基坑內渣滓，運用透水性資料停止基坑回填。分層填筑，填筑厚度不大于15cm，采用沖擊夯夯實。//hanihanbj.com/