鋼波紋管是波形鋼板經特別加工而成的柔性結構，鋼筋砼圓管涵是剛性結構，二者在荷載作用下的受力不同。在筆直荷載作用下，鋼波紋管斷面會發生(sheng)微小變化，通過與周(zhou)圍(wei)土(tu)體(ti)(ti)的相(xiang)互作用，將荷載有效地傳遞給周(zhou)圍(wei)土(tu)體(ti)(ti)；而荷載作用在(zai)鋼筋砼圓管涵(han)上時，其形狀(zhuang)根本不會發生(sheng)變化，荷載大(da)部分由涵(han)管基礎底(di)部土(tu)體(ti)(ti)承擔。

鋼波紋管獲得了眾多用戶的好評

根據(ju)溝(gou)兩(liang)岸地(di)(di)勢(shi)及固原市規劃部(bu)門供給的操控標高，溝(gou)中路(lu)(lu)基(ji)(ji)填土高度達(da)37m。按有(you)關規范(fan)，路(lu)(lu)堤(di)邊坡高度大于(yu)2Om就歸于(yu)高路(lu)(lu)基(ji)(ji)，對高路(lu)(lu)基(ji)(ji)下的構造物需進行(xing)特(te)別規劃。由于(yu)設置鋼(gang)筋砼(tong)拱(gong)涵(han)或(huo)鋼(gang)筋砼(tong)板(ban)涵(han)要求(qiu)地(di)(di)基(ji)(ji)答應承(cheng)載(zai)力較(jiao)高，而溝(gou)底地(di)(di)質勘測結果表明，其地(di)(di)基(ji)(ji)承(cheng)載(zai)力不能滿足要求(qiu)l如選(xuan)用樁基(ji)(ji)礎，費用又太高；設置砼(tong)圓管涵(han)，地(di)(di)基(ji)(ji)承(cheng)載(zai)力不能滿足要求(qiu)。

鋼波紋管

而且管節(jie)接頭在涵頂36m高(gao)填土路(lu)基(ji)(ji)(ji)作用(yong)下很(hen)簡單變形滲水，影響路(lu)基(ji)(ji)(ji)安穩。通過查(cha)詢(xun)類(lei)似工程規(gui)劃(hua)，概括比較后決議(yi)選用(yong)直徑1m、管壁厚3.5mm的鋼(gang)波(bo)紋管涵，為避免上游雍水，作必定高(gao)度路(lu)基(ji)(ji)(ji)防(fang)護，并作防(fang)滲處(chu)理。

鋼(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)底(di)部(bu)壓(ya)(ya)力明(ming)顯比鋼(gang)筋砼圓(yuan)管(guan)(guan)涵(han)底(di)部(bu)壓(ya)(ya)力小(xiao)(xiao)得多，而且其微小(xiao)(xiao)變化，使(shi)其周邊徑向(xiang)壓(ya)(ya)力更均(jun)勻。鋼(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)將荷載(zai)分攤到(dao)周圍土(tu)體，構成土(tu)體和涵(han)管(guan)(guan)結構相互作用體系，共同承擔荷載(zai)，涵(han)管(guan)(guan)底(di)部(bu)壓(ya)(ya)力較小(xiao)(xiao)，因此，不用對其基(ji)礎進行特別(bie)處理。

鋼波紋管

相(xiang)反(fan)，基底部分(fen)相(xiang)對較(jiao)渙(huan)散(san)，有利于土體一結(jie)構相(xiang)互(hu)作用(yong)體系的構成(cheng)，這樣，省去(qu)了鋼(gang)筋(jin)砼涵(han)管所需的圬(wu)工(gong)基礎，施工(gong)過程簡略(lve)，結(jie)構物概括造價(jia)降低。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管是由金屬板材(cai)制(zhi)成(cheng)波(bo)形板后，卷軋或(huo)許組裝而成(cheng)的涵(han)洞(dong)用(yong)管，延性好，由于功(gong)用(yong)和習(xi)慣才能(neng)，在國(guo)外被用(yong)于公路(lu)工(gong)程制(zhi)作，我(wo)國(guo)高速公路(lu)應用(yong)也較(jiao)多。

它有非常強的習慣縱向變形才能，抗震功用強，能避免因地基不均勻沉降對涵管形成的損壞；選用標準化規劃，工廠化生產，利于操控工程質量；施工時，選用分段施工的辦法，現場裝置便當，受現場環境的影響小，不需使用大型設備，先組裝底板，再組裝環形圈，銜接方法為內法蘭螺栓銜接，工人可在管內進行兩管的銜接。//hanihanbj.com/