鋼波紋管涵(han)(han)是將薄鋼(gang)板板面壓成波(bo)(bo)紋后，卷制成管(guan)(guan)節，能夠增加管(guan)(guan)節的剛(gang)度和(he)對管(guan)(guan)軸壓力的反抗強(qiang)度；出廠前選用熱浸鍍鋅工藝和(he)施工現場噴涂瀝青，雙層防腐處理確保(bao)了使用壽命；用此種管(guan)(guan)節建筑的涵(han)(han)洞(dong)被稱為(wei)波(bo)(bo)紋鋼(gang)管(guan)(guan)涵(han)(han)。銜接裝置(zhi)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)：依據涵(han)(han)洞(dong)實際(ji)情況，排放(fang)涵(han)(han)管(guan)(guan)。

鋼波紋管的施工視頻曝光！

如果涵(han)洞兩邊進(jin)出水(shui)(shui)口是與路基(ji)(ji)同斜度的(de)斜口形式，裝置(zhi)時先裝置(zhi)中心(xin)(xin)(xin)管(guan)(guan)節(jie)(jie)，在基(ji)(ji)礎(chu)長度方向(xiang)留(liu)出進(jin)出水(shui)(shui)口的(de)位置(zhi)。中心(xin)(xin)(xin)管(guan)(guan)節(jie)(jie)悉數裝置(zhi)完畢，校對就位后再裝置(zhi)兩邊進(jin)出水(shui)(shui)口。裝置(zhi)時從一側排放一根管(guan)(guan)節(jie)(jie)，使其管(guan)(guan)子中心(xin)(xin)(xin)和基(ji)(ji)礎(chu)縱(zong)向(xiang)中心(xin)(xin)(xin)線(xian)平行，同樣把二(er)根管(guan)(guan)放置(zhi)就位。

鋼波紋管

當兩根(gen)管(guan)相鄰(lin)法蘭間相距(ju)3—5cm的(de)縫隙時(shi)，用(yong)小撬(qiao)棍對(dui)準法蘭上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)孔，使(shi)其兩根(gen)管(guan)法蘭上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)孔對(dui)正，這時(shi)從(cong)二節(jie)管(guan)的(de)另一(yi)端用(yong)撬(qiao)杠撬(qiao)動管(guan)節(jie)，使(shi)其縱(zong)向平移，使(shi)兩法蘭間距(ju)在2cm左(zuo)右，然后悉數穿上(shang)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，擰上(shang)螺(luo)絲，帶平扣即可(ke)。爾后依此方法逐節(jie)依次銜接，每道涵洞中心管(guan)節(jie)無先后次序，能夠隨(sui)意銜接。

鋼(gang)波紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)是(shi)選(xuan)用(yong)波紋(wen)(wen)(wen)狀管或由(you)波紋(wen)(wen)(wen)狀板(ban)通(tong)過銜(xian)接、組裝構成的一種涵(han)洞(dong)形(xing)式(shi)。波紋(wen)(wen)(wen)管由(you)鋼(gang)、鋁或塑料等(deng)資料制成。用(yong)以替(ti)代圓管涵(han)、蓋板(ban)涵(han)、拱涵(han)和小(xiao)橋(qiao)的公路建材。對公路涵(han)洞(dong)來說,涵(han)洞(dong)的不均勻沉(chen)降是(shi)其損壞(huai)的主要型(xing)式(shi)。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)有(you)圓(yuan)形(xing)、橢圓(yuan)形(xing)、半圓(yuan)形(xing)等(deng)，進出口也(ye)可依照邊坡份額做成斜口，加工波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑規模(mo)Φ0.5m～Φ8m，管(guan)(guan)壁厚(hou)度為3mm～7mm，能(neng)夠滿意填土0.5m～40m厚(hou)的需要。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)具有(you)工期短、重量輕、裝置(zhi)方便、耐久性好、工程造價(jia)低(di)、抗變形(xing)能(neng)力強、削(xue)減通車后維護本錢(qian)等(deng)特點。

從資料與結構和功用的實質關系上分析,選用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞,不僅具有適應地基與基礎變形的能力,能夠處理因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞損壞問題,并且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有受力特征,軸向和徑向一起散布因荷載引起的應力應變,能夠更大程度上分散荷載的應力會集,更好地發揮鋼結構的優勢。尤其在高寒凍土、軟土、脹大土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經濟效益。//hanihanbj.com/