鋼波紋管有著工(gong)程造價低、施工(gong)簡便快捷工(gong)期短、抗震抗變形才(cai)能(neng)強(qiang)(qiang)、管體強(qiang)(qiang)度(du)高、耐久性強(qiang)(qiang)壽(shou)命長、利(li)于環保(bao)等(deng)(deng)優點，它能(neng)夠拼(pin)裝銜接(jie)，能(neng)夠整管銜接(jie)，能(neng)夠做成(cheng)拱(gong)形、橢圓形、馬蹄形、簸箕形等(deng)(deng)以習(xi)慣各種要求(qiu)。一(yi)起，運(yun)(yun)用方面也非常(chang)，公路與(yu)鐵路范疇運(yun)(yun)用：洞、通道(dao)、小橋(qiao)、地道(dao)、隧大修、臨時便道(dao)、滲水井。

鋼波紋管的允許位移是多少？

市(shi)政及建筑方面運(yun)用(yong)(yong)(yong)(yong)：共同溝、光電(dian)纜(lan)保護、排(pai)水溝、塔吊圍(wei)堰(yan)、垂直(zhi)樁外殼(ke)；煤(mei)礦(kuang)范疇(chou)運(yun)用(yong)(yong)(yong)(yong)有：礦(kuang)藏輸送管道、人員及采(cai)礦(kuang)機械通(tong)道、豎井，民用(yong)(yong)(yong)(yong)方面運(yun)用(yong)(yong)(yong)(yong)在電(dian)廠煙道、糧食儲備倉(cang)、發(fa)酵罐、風力發(fa)電(dian)軍(jun)(jun)事：軍(jun)(jun)事便道、防空通(tong)道、分散(san)通(tong)道。

鋼波紋管

它(ta)減少或根(gen)本舍棄了慣例建材，如水泥、石子、木材等(deng)的運(yun)用(yong)，環保含義深遠。并且，由于(yu)鋼波紋管優異的物理特(te)性(xing)，在多年凍土(tu)、沼(zhao)澤地(di)帶、軟土(tu)路基(ji)、濕陷性(xing)黃土(tu)、喀(ka)斯特(te)等(deng)復(fu)雜地(di)形(xing)特(te)征方面，發揮了有(you)用(yong)的作用(yong)，一起在提(ti)高公路行(xing)車舒適(shi)性(xing)、下降(jiang)公路維護費用(yong)、環境(jing)保護方面也增加了新的亮(liang)點。

(1)軟土地基

當鋼波紋管處(chu)于軟(ruan)土地(di)基上時，需對軟(ruan)土路(lu)基進行處(chu)理，然(ran)后，在(zai)其上填一層(ceng)大于20cm厚的砂礫墊層(ceng)，并夯(hang)實緊(jin)密(mi)。

(2)一般性土質地基

承載才能不太高的普(pu)通(tong)地基，需設必定厚度的基礎(chu)。但是，若(ruo)將(jiang)管底基槽(cao)原狀土經嚴格(ge)夯實(shi)（其(qi)夯實(shi)度到重型擊實(shi)密實(shi)度的90%以(yi)上）以(yi)后，也可直接將(jiang)鋼波紋管置(zhi)于地基上。

鋼波紋管

(3)土地基

未經篩分的砂，碎石，砂礫土(tu)(tu)以及砂質土(tu)(tu)都(dou)是(shi)比較理想的地基材料，但需鏟除10cm以上的石塊等硬物。

(4)巖石地基

鋼波紋(wen)管不能(neng)直接置于(yu)巖石(shi)或混凝(ning)土基(ji)床(chuang)上(shang)，因過于(yu)剛(gang)性的支承，不但會(hui)下(xia)降管壁自身(shen)所具有的突出柔性，并且還會(hui)減小管的承載才(cai)能(neng)。

所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖，換填一層土，并仔細夯實。開挖軟巖溝槽，不能運用烈性炸藥和放深孔炮，以避免將過多的外層炸松散。巖石風化層地基不能作為基礎，需換填上3D寬度的填土。//hanihanbj.com/