運送鋼波紋管時，與管(guan)(guan)(guan)材(cai)觸摸(mo)處的(de)(de)車底、船底要盡量平坦，防止(zhi)翻(fan)滾和互(hu)相(xiang)磕碰的(de)(de)辦(ban)法，不(bu)得觸摸(mo)尖銳(rui)鋒利(li)物體，避免劃傷管(guan)(guan)(guan)材(cai);發運的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)材(cai)應(ying)做好管(guan)(guan)(guan)材(cai)端口的(de)(de)保護;大口徑管(guan)(guan)(guan)材(cai)運送時，宜在(zai)管(guan)(guan)(guan)側嵌入楔(xie)保護;不(bu)同(tong)直(zhi)徑的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)材(cai)同(tong)車運送時，應(ying)將大直(zhi)徑管(guan)(guan)(guan)材(cai)放在(zai)下(xia)面;管(guan)(guan)(guan)材(cai)在(zai)運送車上(shang)的(de)(de)堆(dui)積(ji)高度要符合家交通管(guan)(guan)(guan)理(li)條(tiao)例的(de)(de)規定。

鋼波紋管

排水性能好的(de)鋼波紋管(guan)(guan)內壁潤滑，流(liu)體動沖突小(xiao)，流(liu)速快。選用中(zhong)空壁纏繞管(guan)(guan)，其管(guan)(guan)道管(guan)(guan)徑(jing)可比選用鋼筋(jin)砼管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑(jing)小(xiao)1-2個管(guan)(guan)道等級(ji)一般運用“電(dian)熱熔(rong)帶”或(huo)“熱收縮(suo)帶”銜接技能。管(guan)(guan)材與管(guan)(guan)件熔(rong)為一體，即確保了(le)銜接的(de)強度，又可完成管(guan)(guan)道系統的(de)零滲漏。

本工程中采用了(le)“熱收縮(suo)帶”銜接技能。管材為黑(hei)色抗(kang)紫(zi)外配方，抗(kang)老化(hua)性能優異。為確保到達螺栓扭力矩的要求值，在(zai)回填鋼波(bo)紋管之前隨機(ji)抽(chou)取(qu)結構上縱向接縫(feng)上2%的螺栓，用定扭扳手進行抽(chou)檢實驗。

鋼波紋管

假(jia)如有任(ren)一螺栓扭力矩值規(gui)(gui)模達不到(dao)規(gui)(gui)定值，則(ze)應抽(chou)檢(jian)縱向和(he)環向接縫一切螺栓的(de)(de)5%。假(jia)如上述抽(chou)檢(jian)實驗均滿足(zu)要求，則(ze)以為裝(zhuang)置(zhi)是合格的(de)(de)。否(fou)則(ze)應從頭復核，以確定測到(dao)的(de)(de)扭力矩值是否(fou)滿足(zu)要求。

鋼波紋管的地基承載力有必要滿足規劃要求，禁止超挖、自填虛土以及標高控制。鋼波紋管在裝置時，拼接處有必要整理干凈，確保拼縫搭接嚴密，防止有空地。鋼波紋管在二次防腐處理前，應按施工順序在搭接處用密封膠涂裝，防止滲水。鋼波紋管裝置鋪設應平順、穩固，管內不得有泥土、磚石等雜物。//hanihanbj.com/