公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼波紋管適(shi)應地基變形能(neng)力(li)強，對地基承載能(neng)力(li)、平整度要(yao)求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋(qiao)、涵洞(dong)低。

（2）施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)，主要(yao)為(wei)拼裝(zhuang)施(shi)工(gong)。采用(yong)標準化設計(ji)、生產(chan)(chan)，設計(ji)簡(jian)單(dan)，生產(chan)(chan)周期(qi)短(duan)。生產(chan)(chan)不(bu)受環(huan)境影響，可(ke)進行(xing)集中工(gong)廠化生產(chan)(chan)，有(you)利于降低成(cheng)本，控制質量。 同時施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)是明(ming)顯的優勢，土建工(gong)程與管節安(an)裝(zhuang)可(ke)分開實施(shi)。

（3）現場安裝(zhuang)不需(xu)要施工大(da)型設(she)備，安裝(zhuang)方便。對(dui)人力資(zi)源缺乏或高危險(xian)、高原缺氧地區等工程(cheng)較為適用。

鋼波紋管

（4）減少了水凝、塊石(shi)(shi)或碎石(shi)(shi)、砂等(deng)(deng)的用(yong)(yong)量，對砂石(shi)(shi)資(zi)源缺(que)乏的地區或水泥(ni)、鋼材等(deng)(deng)運(yun)距較遠的邊遠地區較為適用(yong)(yong)；環保意義深遠。

（5）有利于改(gai)善多年(nian)凍土(tu)、軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷(xian)性黃(huang)土(tu)等特殊地基結(jie)構物處的(de)不均勻沉降問題， 提高了(le)公路服務性能， 減少了(le)工后(hou)養護成本(ben)。

（6）解決北方寒冷地區及凍土地區對橋梁和涵洞混凝土結構的破(po)壞問題(ti)（凍脹與融沉）。

（7）有(you)利(li)于改善軟土地基結構物與(yu)(yu)路(lu)堤(di)交界(jie)處的(de)“錯臺(tai)”現象，提高行(xing)車的(de)舒適度與(yu)(yu)安全性，減(jian)少工后(hou)營運、養護成本。

（8）波紋管剛(gang)性強度高，結構受力(li)情況合理，荷載(zai)分布均勻，并有一(yi)定(ding)的(de)抗變形能(neng)力(li)。在結構上具有橫向補償位移的(de)特性。