鋼(gang)波紋管有(you)著工(gong)程(cheng)造價低、施工(gong)簡潔方便(bian)工(gong)期短、抗(kang)震抗(kang)變(bian)形(xing)(xing)才(cai)能強、管體強度高(gao)、耐(nai)久性強壽命長、利于環保(bao)等(deng)長處，它能夠組裝銜接，能夠整管銜接，能夠做成拱(gong)形(xing)(xing)、橢圓形(xing)(xing)、馬蹄形(xing)(xing)、簸箕形(xing)(xing)等(deng)以適應各種要求。一起(qi)，運(yun)用(yong)方面也十分廣，公路與鐵路范疇運(yun)用(yong)：涵(han)洞、通道、小橋、地道、涵(han)隧大修(xiu)、暫時便(bian)道、滲水井。

鋼波紋涵管

公路工程的涵洞一般選(xuan)用金屬(shu)筋混凝土(tu)制作。現選(xuan)用金屬(shu)鋼波(bo)紋涵管替代金屬(shu)筋混凝土(tu)進行涵洞施工在國(guo)內時一項新技術，金屬(shu)鋼波(bo)紋涵管以其功能(neng)穩定、裝置便利(li)、有利(li)環保、造價低(di)等優點迅速在公路施工中(zhong)替代了金屬(shu)筋混凝土(tu)施工的涵洞，發展(zhan)前景(jing)十分(fen)寬(kuan)廣(guang)。

鋼波紋涵(han)(han)管(guan)的開展(zhan)在咱(zan)們高速公路建(jian)設過程中，涵(han)(han)洞是一(yi)種常(chang)見(jian)的結(jie)構也是一(yi)種十分重要的結(jie)構，涵(han)(han)洞結(jie)構一(yi)直選用箱涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、圓管(guan)涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等幾種型式，涵(han)(han)洞在施(shi)工中存在規(gui)劃(hua)繁瑣，施(shi)工時間周(zhou)期長(chang)，涵(han)(han)洞的孔徑周(zhou)期小容(rong)易呈現沉(chen)降和跳車等問(wen)題。

鋼波紋涵(han)(han)管不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)直(zhi)接(jie)置于巖(yan)石或混凝土(tu)基床上，因(yin)過(guo)于剛性(xing)的(de)支承，不(bu)(bu)但會(hui)降低管壁本(ben)身(shen)所具有的(de)突(tu)出柔性(xing)，并且還會(hui)減小涵(han)(han)管的(de)承載才能(neng)(neng)(neng)。所以(yi)對巖(yan)石地基應挖(wa)掉一(yi)部(bu)分軟巖(yan)，換填(tian)(tian)一(yi)層(ceng)土(tu)，并認真(zhen)夯實(shi)。開挖(wa)軟巖(yan)溝槽，不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)運用烈性(xing)炸藥(yao)和放深孔炮(pao)，以(yi)防止將過(guo)多的(de)外層(ceng)炸松懈。巖(yan)石風化層(ceng)地基不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)作為(wei)根(gen)底，需換填(tian)(tian)上3D寬度(du)的(de)填(tian)(tian)土(tu)。