鋼波紋管強度高，由于其共同的(de)(de)波紋結(jie)構使(shi)其比同口徑(jing)的(de)(de)水(shui)泥(ni)管(guan)耐壓強度大15倍以上。運(yun)(yun)輸(shu)(shu)便(bian)利，波紋管(guan)涵的(de)(de)重(zhong)量只有同口徑(jing)水(shui)泥(ni)管(guan)的(de)(de)1/10到1/5，即便(bian)在窄(zhai)的(de)(de)場所沒有運(yun)(yun)輸(shu)(shu)設備，人(ren)工(gong)也(ye)可運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。施工(gong)便(bian)利：波紋管(guan)涵是選用套筒或(huo)法蘭方式(shi)銜接(jie)。

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并且(qie)能夠根(gen)據(ju)需要定制長(chang)度，即便是非熟(shu)練工(gong)也能夠操作，施工(gong)以少量的手工(gong)操作，可在(zai)短時間(jian)內完(wan)成，既快捷又(you)便利。跟著波紋(wen)管涵(han)在(zai)各(ge)地的安裝(zhuang)運用(yong)，證(zheng)明(ming)了此種(zhong)(zhong)結構在(zai)各(ge)種(zhong)(zhong)運用(yong)狀況下的通(tong)用(yong)性(xing)。在(zai)我(wo)國(guo)改革開放后(hou)，深圳及大同(tong)煤礦開始從(cong)國(guo)外進口制品波紋(wen)管涵(han)進行涵(han)洞施工(gong)。

鋼波紋管

之后，上海(hai)市(shi)公(gong)(gong)路(lu)管(guan)(guan)理處、上海(hai)市(shi)政(zheng)工(gong)程規劃(hua)研究院、上海(hai)同濟(ji)大學對金屬波紋管(guan)(guan)涵進行了動、靜載(zai)試驗，結(jie)果表明能滿足規劃(hua)運(yun)用要求(qiu)，填補了國內的空白(bai)，且迅速(su)得到(dao)推行運(yun)用。幕墻一貫(guan)反運(yun)用于我國各地(di)公(gong)(gong)路(lu)設(she)備建造(zao)傍(bang)邊。

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鋼波(bo)紋管(guan)涵投(tou)入到了青海公路施(shi)工傍邊，三年的(de)(de)(de)實(shi)踐證明，金屬波(bo)紋管(guan)涵在北方寒冷地區(qu)完全符合公路建造傍邊的(de)(de)(de)涵洞(dong)施(shi)工要求。波(bo)紋管(guan)規劃(hua)計(ji)算的(de)(de)(de)參數為(wei)剛(gang)度、應(ying)力(li)、有用(yong)面積、失(shi)穩、答應(ying)位移、耐(nai)壓力(li)和運用(yong)壽數。

鋼波紋管

運(yun)用(yong)(yong)壽(shou)數(shu)(shu)長(chang)，鋼制波紋(wen)管(guan)(guan)涵是(shi)選用(yong)(yong)鋼管(guan)(guan)熱浸鍍鋅，所以運(yun)用(yong)(yong)壽(shou)數(shu)(shu)長(chang)，壽(shou)數(shu)(shu)為80-100年，在腐蝕性特別大(da)的(de)環境(jing)下運(yun)用(yong)(yong)時(shi)，選用(yong)(yong)表里表面(mian)瀝清附層的(de)鋼制波紋(wen)管(guan)(guan)，可在原運(yun)用(yong)(yong)壽(shou)數(shu)(shu)根(gen)底上進(jin)步約20年以上。實踐證明，用(yong)(yong)金屬波紋(wen)管(guan)(guan)涵替(ti)代金屬筋(jin)混凝土進(jin)行涵洞施工，不管(guan)(guan)從施工周期、施工造價、環保含義等方面(mian)都有其不可比(bi)擬的(de)。

且用金屬波紋管涵進行涵洞施工，可大大進步道路行車的舒服度與安全性，防止道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管涵結構的損壞問題。鋼波紋管工程實踐造價比同類跨徑的橋、涵洞附近或較低。楔形部回填不密實，導致鋼波紋管管體底部變平。//hanihanbj.com/