鋼波紋管涵作為一種新型技(ji)術在公路(lu)涵洞工(gong)程施工(gong)中的具有很大的優(you)勢，鋼波紋管涵洞術具有施工(gong)周期短、適(shi)應能力(li)強、地基承載力(li)要求低的特(te)點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設計中(zhong)要在材料選擇、結構設計等多方面(mian)考慮其(qi)腐蝕效應，具(ju)(ju)體可從(cong)以(yi)下(xia)幾個(ge)方面(mian)著(zhu)手(shou)：正確(que)選擇材料、防腐蝕方法及(ji)結構的具(ju)(ju)體使用年限，并處理好其(qi)與工(gong)程經濟的關系。

結構設計應(ying)盡可能采用(yong)簡(jian)單形狀(zhuang)，核算結構的(de)(de)強度與(yu)剛(gang)度及(ji)腐(fu)蝕(shi)對(dui)其的(de)(de)影(ying)響，考慮(lv)安裝過程中的(de)(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)措施(shi)，充分考慮(lv)應(ying)力(li)與(yu)腐(fu)蝕(shi)共同作用(yong)的(de)(de)疲勞(lao)性，考慮(lv)介質的(de)(de)流動、沖擊狀(zhuang)態及(ji)其影(ying)響，充分考慮(lv)連接部位(wei)的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及(ji)應(ying)力(li)損(sun)失。

結構制(zhi)作和(he)(he)防腐蝕(shi)(shi)處理(li)過(guo)程中，應(ying)(ying)將金屬(shu)表(biao)面(mian)要清洗除銹，并(bing)達到規定的表(biao)面(mian)處理(li)等級；舫腐蝕(shi)(shi)處理(li)應(ying)(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊固(gu)件(jian)，運(yun)輸(shu)和(he)(he)安(an)裝過(guo)程中應(ying)(ying)注意不致損(sun)傷防腐蝕(shi)(shi)層(ceng)，如有損(sun)傷應(ying)(ying)及時采(cai)取補救措(cuo)施。從結構制(zhi)作到安(an)裝完成(cheng)，應(ying)(ying)有一套防腐蝕(shi)(shi)檢測、評定的管理(li)體系(xi)和(he)(he)質(zhi)量書。

在實際(ji)應(ying)用中，鋼波紋管(guan)涵的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)方法要結合我國防(fang)(fang)腐(fu)(fu)技(ji)術和公路(lu)服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水平，參考建筑行業(ye)、公路(lu)工程其(qi)他鋼構件和工業(ye)管(guan)道(dao)(dao)等的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)措施以及國內(nei)外埋地(di)管(guan)道(dao)(dao)、排水管(guan)的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)研(yan)究與應(ying)用成果(guo)，針對不同(tong)場合對個(ge)別地(di)區土壤pH值(zhi)較小或較大地(di)區，應(ying)進(jin)行單獨防(fang)(fang)腐(fu)(fu)設(she)計。