公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼波紋管適應(ying)地基變(bian)形能力(li)強，對地基承(cheng)載能力(li)、平整(zheng)度(du)要求較(jiao)低，工程實際造價比同類跨(kua)徑的(de)橋(qiao)、涵(han)洞低。

（2）施(shi)工(gong)工(gong)期短(duan)(duan)，主(zhu)要(yao)為(wei)拼裝施(shi)工(gong)。采用(yong)標準化(hua)設(she)計、生(sheng)產，設(she)計簡(jian)單(dan)，生(sheng)產周期短(duan)(duan)。生(sheng)產不受環(huan)境影響，可(ke)進行集中工(gong)廠化(hua)生(sheng)產，有利于降(jiang)低成本，控制質量(liang)。 同時施(shi)工(gong)工(gong)期短(duan)(duan)是明顯的優勢，土(tu)建工(gong)程與管節安裝可(ke)分開實施(shi)。

（3）現場安裝(zhuang)不需(xu)要施工(gong)大(da)型設(she)備，安裝(zhuang)方便(bian)。對(dui)人力資源缺乏(fa)或(huo)高危(wei)險、高原缺氧地區等工(gong)程(cheng)較為適用。

鋼波紋管

（4）減(jian)少(shao)了水凝(ning)、塊石(shi)或碎石(shi)、砂等(deng)的(de)用量(liang)，對砂石(shi)資源缺(que)乏的(de)地區(qu)或水泥(ni)、鋼材(cai)等(deng)運距較(jiao)遠的(de)邊遠地區(qu)較(jiao)為適(shi)用；環保意義深遠。

（5）有(you)利于(yu)改善多(duo)年凍土(tu)、軟土(tu)、膨(peng)脹土(tu)、濕陷性黃(huang)土(tu)等特(te)殊地基結構(gou)物處的(de)不均勻沉降(jiang)問題， 提高了公路服務性能， 減少了工后養護(hu)成(cheng)本(ben)。

（6）解(jie)決北(bei)方寒冷地(di)區及凍(dong)(dong)土(tu)地(di)區對橋梁和涵洞混凝土(tu)結構的破(po)壞問題（凍(dong)(dong)脹與(yu)融沉(chen)）。

（7）有利(li)于改善(shan)軟土地(di)基結構物與路堤交界處的(de)“錯(cuo)臺”現象，提高行車的(de)舒適度與安全性，減少工后營運、養護成(cheng)本。

（8）波(bo)紋管(guan)剛性(xing)強度高，結構受力情況(kuang)合理，荷載(zai)分(fen)布均(jun)勻(yun)，并有一定的抗變形能力。在(zai)結構上(shang)具(ju)有橫(heng)向補償位移的特(te)性(xing)。