鋼(gang)波(bo)紋管涵作為一種新型技(ji)術(shu)在公路(lu)涵洞(dong)工程(cheng)施工中的(de)具(ju)有很大(da)的(de)優勢，鋼(gang)波(bo)紋管涵洞(dong)術(shu)具(ju)有施工周期短、適應能力強、地基承(cheng)載力要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵(han)洞設計中要在(zai)材料選擇、結構(gou)設計等多方面(mian)考慮(lv)其(qi)腐蝕效應，具體(ti)可從(cong)以下(xia)幾個方面(mian)著手(shou)：正(zheng)確(que)選擇材料、防腐蝕方法(fa)及結構(gou)的具體(ti)使用年(nian)限(xian)，并處(chu)理(li)好其(qi)與(yu)工程經濟的關系。

結構(gou)設計應(ying)盡可能采(cai)用簡單形(xing)狀，核算結構(gou)的(de)強度與(yu)(yu)剛度及(ji)腐(fu)蝕對其的(de)影響，考(kao)(kao)慮(lv)安裝過程中的(de)損傷(shang)或防腐(fu)蝕措施，充分(fen)考(kao)(kao)慮(lv)應(ying)力(li)與(yu)(yu)腐(fu)蝕共同作用的(de)疲勞性(xing)，考(kao)(kao)慮(lv)介質的(de)流動、沖擊狀態(tai)及(ji)其影響，充分(fen)考(kao)(kao)慮(lv)連接部(bu)位的(de)腐(fu)蝕及(ji)應(ying)力(li)損失。

結構制作和(he)防(fang)腐蝕處(chu)理(li)過程(cheng)中，應(ying)將(jiang)金屬(shu)表面要清(qing)洗除(chu)銹(xiu)，并達到規定(ding)的(de)表面處(chu)理(li)等(deng)級；舫(fang)腐蝕處(chu)理(li)應(ying)均勻并包(bao)含連接(jie)螺栓等(deng)緊(jin)固件，運輸和(he)安(an)裝過程(cheng)中應(ying)注(zhu)意不致損傷防(fang)腐蝕層，如(ru)有損傷應(ying)及時采取補救措(cuo)施。從結構制作到安(an)裝完成，應(ying)有一套(tao)防(fang)腐蝕檢測(ce)、評定(ding)的(de)管理(li)體(ti)系和(he)質量書。

在實際應(ying)用(yong)中，鋼(gang)波紋管涵(han)的防(fang)腐蝕方(fang)法要結合我國防(fang)腐技術和(he)公路(lu)服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參考建筑行業(ye)、公路(lu)工(gong)程其他鋼(gang)構(gou)件和(he)工(gong)業(ye)管道(dao)等的防(fang)腐蝕措施以及(ji)國內外(wai)埋(mai)地(di)管道(dao)、排水管的防(fang)腐蝕研究與應(ying)用(yong)成果，針對(dui)不同(tong)場合對(dui)個別地(di)區土(tu)壤pH值較(jiao)小或(huo)較(jiao)大地(di)區，應(ying)進行單(dan)獨防(fang)腐設計。