公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼(gang)波紋管適應(ying)地基變形能(neng)力(li)強，對地基承載(zai)能(neng)力(li)、平整度要求(qiu)較低，工程實際造價比同(tong)類跨徑的橋(qiao)、涵洞低。

（2）施(shi)工工期短(duan)，主要為拼裝施(shi)工。采用(yong)標(biao)準(zhun)化設計、生(sheng)產，設計簡單，生(sheng)產周期短(duan)。生(sheng)產不受(shou)環境(jing)影響，可(ke)進行集(ji)中(zhong)工廠化生(sheng)產，有利于降低成本，控制(zhi)質量。 同時施(shi)工工期短(duan)是明顯的(de)優勢，土建(jian)工程與管節安裝可(ke)分開實施(shi)。

（3）現場安裝不(bu)需要施工大型設備，安裝方便。對人力資(zi)源缺(que)乏或高危險、高原(yuan)缺(que)氧地區(qu)等工程較為適用(yong)。

鋼波紋管

（4）減少了水凝(ning)、塊石(shi)或(huo)碎石(shi)、砂(sha)等(deng)的用量，對砂(sha)石(shi)資源缺(que)乏的地(di)區(qu)(qu)或(huo)水泥、鋼材(cai)等(deng)運(yun)距較遠(yuan)的邊遠(yuan)地(di)區(qu)(qu)較為適用；環保意義深遠(yuan)。

（5）有利于改善多年凍土(tu)、軟土(tu)、膨(peng)脹土(tu)、濕(shi)陷(xian)性黃土(tu)等特殊地(di)基結構物處的不均勻沉降問題， 提高了(le)公路服務(wu)性能(neng)， 減少了(le)工后養護成本。

（6）解決北方寒冷地(di)區(qu)及(ji)凍土(tu)地(di)區(qu)對橋梁和涵洞(dong)混凝土(tu)結構的(de)破壞(huai)問題（凍脹與融(rong)沉）。

（7）有利(li)于改善軟土地(di)基結構物與(yu)路堤交界處的“錯臺”現象，提高行(xing)車(che)的舒適度與(yu)安全性，減少工后營運、養護成(cheng)本(ben)。

（8）波紋管剛性強度高，結構(gou)受力情況合理，荷載分布(bu)均勻，并有一定的(de)抗變(bian)形能(neng)力。在結構(gou)上具有橫向補(bu)償位移(yi)的(de)特(te)性。