鋼波紋涵管鄰近的填(tian)(tian)(tian)土(tu)豎向包(bao)(bao)含管(guan)頂小填(tian)(tian)(tian)土(tu)厚度，兩邊包(bao)(bao)含3/4倍管(guan)徑高度范圍的管(guan)側的填(tian)(tian)(tian)土(tu)，應(ying)特別(bie)注(zhu)意(yi)夯(壓)實(shi)(shi)。管(guan)側填(tian)(tian)(tian)土(tu)因區域狹小，不能(neng)運(yun)用(yong)(yong)壓路機(ji)，可(ke)(ke)運(yun)用(yong)(yong)小型振蕩夯夯實(shi)(shi)。管(guan)頂填(tian)(tian)(tian)土(tu)可(ke)(ke)依照路基壓實(shi)(shi)，選用(yong)(yong)同樣的壓路機(ji)具。

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現場施工(gong)中(zhong)土建(jian)部(bu)分檢驗(yan)標(biao)準可參照交通(tong)部(bu)《公路(lu)(lu)工(gong)程質量(liang)檢驗(yan)評(ping)定標(biao)準》JTGF801-2004中(zhong)有關(guan)標(biao)準，鋼波紋(wen)涵管外回填土的(de)檢驗(yan)可歸入路(lu)(lu)基工(gong)程之中(zhong)。分量(liang)輕(qing)，設(she)備時不需(xu)要大型吊運設(she)備。軸向柔性好，敷設(she)時對溝槽底部(bu)平坦(tan)度，堅實度需(xu)求較低，承受設(she)備不妥(tuo)所構成的(de)非正常應力(li)的(de)能力(li)強。

鋼波紋涵管

選用管頂填土(tu)的(de)辦法，在管兩邊堅(jian)持對(dui)稱且(qie)均衡的(de)準則(ze)下進行。填土(tu)方法：有必(bi)要分層(ceng)(ceng)攤鋪，逐(zhu)層(ceng)(ceng)壓實(shi)，每層(ceng)(ceng)壓實(shi)厚度不超過(guo)15cm-25cm，填土(tu)的(de)壓實(shi)度要求到達重型擊實(shi)標準95%以(yi)上，且(qie)與該(gai)處(chu)路基的(de)壓實(shi)度一(yi)致(zhi)。

若鋼波紋涵(han)管(guan)管(guan)頂小(xiao)填土(tu)厚度沒有到達(da)小(xiao)值，應制止一切機動車(che)輛通行。當管(guan)頂填足小(xiao)值時，仍不能讓振蕩壓路機或(huo)重型夯(hang)錘(chui)在其上作業，避免損(sun)壞鋼波紋涵(han)管(guan)及周圍填土(tu)。密封聯接辦法均可以(yi)簡略東西手(shou)工(gong)操(cao)作，無需(xu)機械，非常簡潔便(bian)利，牢靠無走漏。

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這件(jian)事情用(yong)手提(ti)轟動夯實器(qi)是可以易如反掌(zhang)地確保的(de)(de)，在涵(han)洞上(shang)邊鋪蓋(gai)的(de)(de)土(tu)壤層查找在于所應用(yong)的(de)(de)涵(han)洞原資料的(de)(de)薄(bo)(bo)厚，土(tu)壤特性(xing)，車子軸(zhou)重和(he)行車速率。在出產制(zhi)作上(shang)強烈推薦(jian)的(de)(de)是用(yong)承(cheng)載力強的(de)(de)土(tu)并(bing)把它夯實到相當于金屬(shu)鋼波紋涵(han)管直徑的(de)(de)薄(bo)(bo)厚。

鋼波紋涵管

上邊常(chang)說的試樣在(zai)拉殿后，勘測拉殿后的橫(heng)斷(duan)面頸縮(suo)(suo)與原先斷(duan)平面圖(tu)或物塊表層的尺度的比(bi)，稱為橫(heng)斷(duan)面縮(suo)(suo)水率，其意味著(zhu)符號為φ，企業為。否(fou)則應從頭(tou)復(fu)核，以確定測到的扭力矩值是否(fou)滿足要(yao)求。鋼波(bo)紋(wen)涵管在(zai)出廠前(qian)應嚴厲按鋼波(bo)紋(wen)涵管加(jia)工檢驗(yan)標準進(jin)行(xing)，并進(jin)行(xing)必要(yao)的預組(zu)裝。

鋼波紋涵管現場組裝，有必要嚴厲依照規劃以及鋼波紋涵管施工設備標準的要求施工。橫斷面縮水率（或縮水率）鋼波紋涵管方向定位要準，尤其是靠近銜接頭的方位，鋼波紋涵管定位修建鋼筋距離為0.5米，不行缺少。在上面常說的試著中，當試樣萌發范性變形后，支撐力然后擴大，試樣終被扯斷。//hanihanbj.com/