軟土地(di)基的處(chu)(chu)理方案處(chu)(chu)理原則，鋼波(bo)紋涵管由于其軸向(xiang)波紋(wen)(wen)的存在,使得徑向(xiang)承(cheng)載力(li)大大提高，同(tong)時由于其軸向(xiang)波紋(wen)(wen)的存在，使其具有(you)較好的橫向(xiang)變(bian)形補償特性,因而(er)具有(you)較好的不均(jun)勻沉降(jiang)(jiang)變(bian)形的適應能力(li)。但沉降(jiang)(jiang)值也(ye)要(yao)在一(yi)定范圍內(nei)，根據(ju)經驗值，涵洞沉降(jiang)(jiang)值在100厘米內(nei)。所以遇到特殊地基需要(yao)加固處理(li)，尤其是軟(ruan)土(tu)地基。

在公路(lu)工程(cheng)中鋼波紋涵管怎樣作為橋涵使用？

波紋涵(han)管布(bu)氏(shi)硬(ying)(ying)度布(bu)氏(shi)硬(ying)(ying)度試驗是(shi)用一(yi)(yi)定(ding)的(de)載(zai)(zai)荷F，將直徑為D的(de)淬火鋼球或硬(ying)(ying)質(zhi)合金球，在一(yi)(yi)定(ding)壓力(li)作(zuo)用下，壓人(ren)被測材料的(de)表面保持一(yi)(yi)定(ding)的(de)時(shi)間(jian)后卸去載(zai)(zai)荷，以載(zai)(zai)荷與壓痕表面積的(de)比值作(zuo)為布(bu)氏(shi)硬(ying)(ying)度值，用HBS或HBW表示(shi)，如180HBS、250HBW等，其單位為kgf/mm2,但一(yi)(yi)般都不標出。

鐵路鋼(gang)波紋管(guan)

波紋(wen)涵管目前工程上通常(chang)用櫻錘沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)試驗來測量材料的(de)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)韌性，其原理，先將被測材料制(zhi)成(cheng)一定形狀和尺(chi)寸的(de)試樣(yang)(yang)，安放在沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)試驗機上，把具有一定重量的(de)櫻錘提到高度，此時擺錘位能為(wei)(wei)(wei)，然后讓其自(zi)有下落，沖(chong)(chong)(chong)(chong)斷(duan)試樣(yang)(yang)，沖(chong)(chong)(chong)(chong)斷(duan)試樣(yang)(yang)后擺錘剩余的(de)能量為(wei)(wei)(wei)gH2，擺錘沖(chong)(chong)(chong)(chong)斷(duan)試樣(yang)(yang)所消耗的(de)位能為(wei)(wei)(wei)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)吸收功，用符號Akv表示，單位為(wei)(wei)(wei)J，即(ji)Akv=g(H1-H2)J。

波(bo)紋(wen)涵管(guan)洛氏硬度法(fa)的(de)優點(dian)：測量簡單、迅速，并(bing)可測薄(bo)的(de)試樣和(he)硬的(de)材(cai)料，但不如(ru)用(yong)布氏硬度法(fa)準確(que)。當(dang)HBS>220時，HRC/HBS約(yue)等(deng)于1/10。波(bo)紋(wen)涵管(guan)硬度也是材(cai)料重要的(de)力學(xue)性(xing)能指標，硬度和(he)強(qiang)度一樣，都(dou)反映了(le)材(cai)料對(dui)塑性(xing)變形的(de)抗力，硬度試驗方法(fa)較(jiao)簡單，又不損(sun)壞零件(jian)，故在生產實踐(jian)中往往通過測定(ding)材(cai)料的(de)硬度來估(gu)算其(qi)強(qiang)度指標。

鋼波紋(wen)管(guan)（板(ban)）結構(gou)作(zuo)為(wei)橋涵應(ying)用(yong)于公(gong)路工程上(shang)是一項新應(ying)用(yong)，它(ta)以(yi)鋼波紋(wen)管(guan)（板(ban)）和土(tu)作(zuo)為(wei)主要(yao)建(jian)筑材料(liao)，通過波紋(wen)板(ban)與土(tu)體的共(gong)同作(zuo)用(yong)將上(shang)部荷載分(fen)散到(dao)兩側的土(tu)體上(shang)，大大提高了結構(gou)的自身承載力(li)，是一種典型的地下(xia)柔性結構(gou)。洛(luo)氏硬(ying)(ying)度(du)值可(ke)從洛(luo)氏硬(ying)(ying)度(du)計刻度(du)盤(pan)上(shang)直接讀出。

當涵管處(chu)于軟(ruan)(ruan)土地基(ji)上時，需對軟(ruan)(ruan)土路(lu)(lu)基(ji)進行處(chu)理(li)(li)(li)，涵洞地基(ji)處(chu)理(li)(li)(li)方(fang)法同(tong)該路(lu)(lu)段的(de)路(lu)(lu)基(ji)處(chu)理(li)(li)(li)方(fang)法，然后(hou)在其(qi)上填一(yi)層大于80cm厚的(de)優質(zhi)砂礫墊層。處(chu)理(li)(li)(li)措施(shi)，根據(ju)軟(ruan)(ruan)基(ji)厚度(du)及填土高(gao)度(du)，確定處(chu)理(li)(li)(li)措施(shi)，當淤泥小于4米深(shen)時，采(cai)用(yong)清淤拋(pao)石處(chu)理(li)(li)(li)方(fang)法，一(yi)般清淤深(shen)度(du)為1.5-2.5米，拋(pao)石厚度(du)一(yi)般為1.5-2.5m,讓其(qi)穩定后(hou)，采(cai)用(yong)壓實機械壓實，在其(qi)鋪設不小于80厘米的(de)碎石墊層。

鋼波紋管(guan)價格

如果當淤泥4-6米(mi)(mi)深，填(tian)土(tu)超過10米(mi)(mi)，采(cai)用(yong)清淤拋石(shi)處理方(fang)法，一(yi)般清淤深度(du)為(wei)2-4米(mi)(mi)，拋石(shi)厚度(du)一(yi)般為(wei)2-3m,讓其穩定后，采(cai)用(yong)壓實機械(xie)壓實，為(wei)保證基(ji)礎(chu)整(zheng)體(ti)性，建議還要在80厘米(mi)(mi)墊(dian)層中鋪(pu)設(she)兩道土(tu)工(gong)格柵(zha)。當淤泥大于6米(mi)(mi)深時，采(cai)用(yong)CFG基(ji)樁(zhuang)加(jia)固，然后在其上填(tian)一(yi)層大于80cm厚的優質砂(sha)礫(li)墊(dian)層，并夯實緊密。

波紋(wen)涵管用(yong)洛氏硬度(du)(du)計可以(yi)測量從軟到(dao)硬的(de)各(ge)種不(bu)同(tong)(tong)材料，這(zhe)是因為(wei)(wei)它(ta)采用(yong)了不(bu)同(tong)(tong)的(de)壓頭和載(zai)(zai)荷(he)(he)，組成各(ge)種不(bu)同(tong)(tong)的(de)洛氏硬度(du)(du)標(biao)尺(chi)，如(ru)HRA、HRB、HRC等。一般生產(chan)以(yi)HRC（用(yong)120度(du)(du)金剛石圓錐(zhui)體作壓頭，載(zai)(zai)荷(he)(he)為(wei)(wei)1500N）用(yong)得多，波紋(wen)涵管硬度(du)(du)值(zhi)的(de)標(biao)注方法(fa)與布(bu)氏硬度(du)(du)相同(tong)(tong)，硬度(du)(du)值(zhi)的(de)有(you)效(xiao)范圍為(wei)(wei)20~70HRC。

隨著公(gong)路(lu)建(jian)設的發展、等級的提高、路(lu)網的延伸，在對(dui)待普(pu)通(tong)鋼筋混凝土結構或(huo)圬工(gong)(gong)砌體橋(qiao)涵工(gong)(gong)程中出鋼波紋涵管現的各(ge)種(zhong)(zhong)問題，傳統的舊模式和舊方法(fa)所體現出來的不足(zu)正被(bei)越(yue)來越(yue)多的公(gong)路(lu)建(jian)設者們所共識，為了應(ying)(ying)對(dui)這種(zhong)(zhong)局(ju)面和能夠切實有效的改善公(gong)路(lu)橋(qiao)涵工(gong)(gong)程中出現的各(ge)種(zhong)(zhong)難題，一些新思路(lu)、新方法(fa)、新結構、新材料(liao)被(bei)應(ying)(ying)用到(dao)公(gong)路(lu)建(jian)設中顯得尤為迫切。（hanihanbj.com）