鐵路鋼制波紋管涵接縫(feng)處(chu)要結合緊密(mi)(mi)，防(fang)水(shui)密(mi)(mi)封材料有(you)效(xiao)。 考慮(lv)到頂板鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)數(shu)量在逐步削減(jian)，但(dan)凡與鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)抵觸的(de)(de)部件都(dou)要躲避(bi)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)。高強螺(luo)栓緊固后，在二(er)次防(fang)腐處(chu)理(li)前，應在搭接處(chu)用密(mi)(mi)封防(fang)水(shui)材料(或熱瀝青)涂裝。當(dang)鋼(gang)制(zhi)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵在某一方(fang)向的(de)(de)剛(gang)度(du)過大(da)時，增(zeng)加與其垂(chui)直方(fang)向的(de)(de)管(guan)(guan)道長度(du)可(ke)減(jian)小(xiao)管(guan)(guan)涵的(de)(de)剛(gang)度(du)。

不用左右為難鐵路鋼波紋涵管選這個準沒錯！

鋼(gang)制(zhi)波紋(wen)管涵(han)出廠(chang)(chang)時，要(yao)附有產(chan)品質量(liang)合格證(zheng)(zheng)書，沒(mei)有合格證(zheng)(zheng)書的一(yi)律不能出廠(chang)(chang)。基(ji)本要(yao)求(qiu)(qiu)： 鋼(gang)制(zhi)波紋(wen)管涵(han)在安裝時，拼(pin)接處要(yao)清理干凈。以確保拼(pin)縫搭接緊密。 拆模時留意維護端頭(tou)處外漏的鋼(gang)波紋(wen)管。 鋼(gang)質波紋(wen)板通道現(xian)場拼(pin)裝，要(yao)嚴格。按設計(ji)以及鋼(gang)質波紋(wen)板通道施工安裝規范的要(yao)求(qiu)(qiu)施工。

鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)

鋼(gang)制(zhi)波紋(wen)管(guan)涵(han)安裝現(xian)行要(yao)直順，管(guan)口與(yu)路堤邊坡坡度應一致。 金屬波紋(wen)管(guan)涵(han)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)瀝(li)青漆(qi)，可以(yi)用(yong)氣壓(ya)噴(pen)(pen)漆(qi)或者毛刷(shua)噴(pen)(pen)漆(qi)，每次噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)層厚7mm~8mm,噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)用(yong)量為(wei)1kg/m2左右(you)。被噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)物表面應特別干爽，無油污。涂(tu)(tu)(tu)刷(shua)在廢水(shui)浸(jin)泡或水(shui)位以(yi)下(xia)部分的金屬波紋(wen)管(guan)涵(han)。 基礎的地基承載力(li)要(yao)滿足(zu)沒計(ji)要(yao)求，嚴禁超挖回填虛(xu)土超過以(yi)及(ji)標高控制(zhi)。 

能適應不一樣的雜亂(luan)地形等長處,此外還具有(you)重量輕、規(gui)劃簡單、施工技能難度低及周期短(duan)等特(te)點,因而,鋼制(zhi)波(bo)紋管(guan)涵(han)的出(chu)現正巧(qiao)解決了(le)傳(chuan)統涵(han)洞所不能解決的疑問。 金屬波(bo)紋管(guan)涵(han)表面可以(yi)鍍鋅防止銹蝕，一般(ban)情況下，可以(yi)在金屬波(bo)紋管(guan)涵(han)內外管(guan)壁涂(tu)上或者噴上含有(you)石棉(mian)纖維的厚瀝青(qing)。

可按計劃(hua)使用年(nian)數和此年(nian)數值估計增加厚度(du)。兩種涂(tu)刷(shua)(shua)劑的(de)配合(he)比和涂(tu)刷(shua)(shua)方法(fa)如(ru)下(xia)：涂(tu)料(liao)瀝青(qing)與煤油(you)之配合(he)比為54：56，使用此涂(tu)料(liao)時應涂(tu)刷(shua)(shua)2遍，使涂(tu)刷(shua)(shua)層(ceng)總厚度(du)達到0.4mm~0.5mm，涂(tu)刷(shua)(shua)用量(liang)為0.6kg/m2。有條件時用噴(pen)槍噴(pen)涂(tu)，效(xiao)果更好，涂(tu)刷(shua)(shua)部位與上述相(xiang)同。

此外,在多年凍土、季節性(xing)凍土、脹大土、軟土等特別(bie)地區,鋼筋(jin)混凝(ning)土涵洞在使(shi)用過程中(zhong)一般將呈現不同程度的(de)損壞(huai),更為嚴(yan)峻的(de)是當(dang)地基或根底不均勻沉(chen)(chen)降將致(zhi)使(shi)涵洞的(de)全(quan)體損壞(huai),形成路基大范圍的(de)沉(chen)(chen)陷,給(gei)公(gong)路行車帶來較為嚴(yan)峻的(de)安全(quan)隱(yin)患。

公路鋼波紋管

波紋鋼(gang)(gang)板安(an)裝鋪設應平(ping)順、穩固、管底坡(po)度不得(de)出現反坡(po)，管涵內(nei)不得(de)有泥土(tu)、磚石(shi)等雜(za)物。 我(wo)們建設公路過(guo)程中,涵洞(dong)作(zuo)為一(yi)(yi)(yi)種主(zhu)要的和(he)常見的構造(zao)設施,一(yi)(yi)(yi)般為滿意(yi)排(pai)水、通道(dao)的要求,多年來一(yi)(yi)(yi)向選用(yong)鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)或圬工構造(zao)的涵洞(dong),但(dan)該(gai)類涵洞(dong)存(cun)在規劃繁瑣、施工周期長(chang)、易呈現沉陷及跳車等缺(que)(que)點,即(ji)使選用(yong)鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)管涵也(ye)存(cun)在管節(jie)組(zu)合體及銜接部(bu)位強度不夠等缺(que)(que)點;

特別是腹板振(zhen)搗(dao)時(shi)，禁止(zhi)振(zhen)搗(dao)棒在同一方(fang)位長期振(zhen)搗(dao)，振(zhen)搗(dao)時(shi)刻以(yi)不(bu)超越20秒為準。 選用彈(dan)簧支吊架可以(yi)使支吊架處(chu)存在垂直位移，將約束放松，增加其柔性 鋼(gang)波紋(wen)管(guan)要(yao)掩蓋維(wei)護，避免風(feng)吹雨淋使其提早老化。 焊接(jie)鋼(gang)筋接(jie)近鋼(gang)波紋(wen)管(guan)時(shi)，要(yao)采納辦法維(wei)護波紋(wen)管(guan)不(bu)得被灼傷(shang)，如(ru)不(bu)當心灼傷(shang)，灼傷(shang)處(chu)要(yao)用膠帶包裹緊密。鐵路鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)：hanihanbj.com