隨之(zhi)經濟(ji)發展的發展趨(qu)勢(shi)和重中之(zhi)重工程項目的基(ji)本建設，現階段橋梁所承擔的負(fu)荷有三個特點:

1.車流量(liang)持續擴大。

2.重型(xing)車輛(liang)的(de)增加和超(chao)載是嚴重的(de)。鋼波(bo)紋(wen)管

3.超限運輸(shu)的出現和增加。

根據目(mu)前(qian)公路(lu)橋梁(liang)和(he)運送情況，橋梁(liang)的承載力與過往車輛(liang)不(bu)(bu)成比例(li)。舊(jiu)橋工程加(jia)固刻不(bu)(bu)容緩，以便提(ti)升(sheng)舊(jiu)橋的承載力，保證道路(lu)運輸的安全性(xing)是現階段和(he)未來的任務(wu)。

鋼波紋涵管具(ju)備重量(liang)輕，工(gong)程施工(gong)簡(jian)易、工(gong)期短等優勢，金屬波紋管(guan)底端及兩邊可添充砂(sha)礫、碎石土、片石砼等原材料，鋼波紋涵(han)管(guan)頂端能用(yong)高壓水(shui)泵送膨脹水(shui)泥砂(sha)漿或砌墻片石澎漲砼，此(ci)方式在舊橋工(gong)程加固(gu)中獲得了非常好的實際效果。

鋼波紋(wen)涵管在涵洞的(de)運用基本(ben)原理    

鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)具備一定柔性的高強度鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)，當(dang)(dang)波型(xing)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)在涵(han)洞中應(ying)用(yong)后，在動載荷及靜載荷相(xiang)互功(gong)效下(xia)，管(guan)(guan)(guan)路從基礎理論上而言就(jiu)會受(shou)力(li)形(xing)變，鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)將側壁上的土(tu)壤(rang)或其他(ta)填料擠壓到兩側，但是(shi)(shi)側壁上壓實的土(tu)壤(rang)對管(guan)(guan)(guan)道有反作用(yong)力(li)，抑制其變形(xing)并(bing)幫助(zhu)管(guan)(guan)(guan)道承受(shou)垂直載荷。此外，當(dang)(dang)管(guan)(guan)(guan)道承受(shou)荷載時，波紋(wen)鋼(gang)(gang)涵(han)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)壁周圍的應(ying)力(li)分布均勻，這(zhe)就(jiu)是(shi)(shi)管(guan)(guan)(guan)土(tu)效應(ying)。

因(yin)(yin)為管(guan)土(tu)效用，鋼波(bo)紋涵管(guan)提升(sheng)了融入地(di)基與基礎形變的(de)(de)工作能力(li)(li)，合理(li)的(de)(de)處理(li)路基不勻(yun)稱地(di)基沉(chen)降造成(cheng)導流洞(dong)毀壞難(nan)題。并且鋼波(bo)紋涵管(guan)因(yin)(yin)為波(bo)浪紋的(de)(de)存有使其(qi)具備(bei)優良的(de)(de)支承(cheng)(cheng)特點，由于軸(zhou)方向(xiang)和徑向(xiang)同時承(cheng)(cheng)擔負(fu)荷而(er)產(chan)生的(de)(de)應力(li)(li)應變，能夠更大(da)程(cheng)度地(di)分散(san)負(fu)荷的(de)(de)效果，更好地(di)發揮(hui)鋼波(bo)紋涵管(guan)在涵洞(dong)中的(de)(de)優越(yue)性。

鋼波紋涵管檢查項目的基本要求

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管在(zai)安(an)裝時需要檢查的項目

一、基本規定：

(1)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管在出廠前應嚴格按鋼質波(bo)紋(wen)板(ban)加工(gong)驗收(shou)標準(zhun)進(jin)行驗收(shou)，并進(jin)行必要的預拼裝。

(2)鋼(gang)質波紋板(ban)通(tong)道(dao)現場(chang)拼裝，須嚴格。按設計以及鋼(gang)質波紋板(ban)通(tong)道(dao)施工安裝規范的要求施工。

二、基本要求：

(1)鋼波紋涵管單體出(chu)廠(chang)時(shi)，須附(fu)有產(chan)品質量合(he)格證書，沒(mei)有合(he)格證書的(de)一律不能(neng)出(chu)廠(chang)。

(2)鋼波紋涵管運到施工現場后(hou)，須逐塊檢查，凡在(zai)運輸過程中變形的(de)鋼板不得使(shi)用。

(3)基(ji)礎(chu)的地(di)基(ji)承載力須滿足沒(mei)計要求，嚴禁超(chao)(chao)挖(wa)回填虛土超(chao)(chao)過以及標高控制。

(4)鋼波紋(wen)涵管在(zai)安裝(zhuang)時，拼接處須(xu)清理干凈。以確保(bao)拼縫搭接緊密。

(5)波紋鋼板安裝鋪(pu)設應(ying)平順(shun)、穩固、管底坡(po)度不得出現反坡(po)，管涵內不得有(you)泥土(tu)、磚(zhuan)石等雜(za)物(wu)。

(6)須(xu)采用有效措施，確保(bao)鋼波(bo)紋管回填(tian)土質(zhi)量(liang)。

(7)高強(qiang)螺栓(shuan)緊(jin)固后，在二次防腐處(chu)理前，應在搭接處(chu)用密封防水材料(或熱瀝(li)青)涂裝。

3、外觀規定：

(1)鋼波紋涵管(guan)安裝現行須(xu)直順，管(guan)口與路堤邊坡坡度應一致。

(2)鋼(gang)波紋涵管接(jie)縫處須結合緊密，防水密封材(cai)料(liao)有效。

鋼波紋涵管施工工藝

挖(wa)基→施(shi)工放樣→基礎(chu)墊(dian)層填筑→管身安裝→涵背回填→洞口鋪(pu)砌

1、挖基

1.1有(you)設(she)(she)計要求(qiu)時，按(an)照設(she)(she)計要求(qiu)開挖地(di)基(ji)；沒(mei)有(you)設(she)(she)計要求(qiu)時，基(ji)礎(chu)墊(dian)層厚和開槽(cao)寬度為了便(bian)于機械碾壓，建議采用基(ji)礎(chu)標(biao)準寬度。

地(di)質條件基(ji)(ji)礎Z小厚度(du)(cm)基(ji)(ji)礎Z小寬(kuan)度(du)基(ji)(ji)礎標準寬(kuan)度(du)

優質土(tu)地(di)基(ji)可(ke)直接(jie)將地(di)基(ji)作基(ji)礎(chu)2×1.0+?m 2×3.0+?m

一般性管(guan)徑?＜0.9m 20 2×1.0+?m 2×3.0+?m

0.9m≤管徑?≤2.0m 30 2×1.0+?m 2×3.0+?m

管徑(jing)?＞2.0m 0.2?2×1.0+?m 2×3.0+?m

巖石地基20-40cm，但當填(tian)土高度(du)大(da)于5m時，填(tian)土高度(du)每增加(jia)1.0m，其厚(hou)度(du)增加(jia)4cm 2×1.0+?m 2×3.0+?m

軟(ruan)土地基0.3-0.5?或50cm以上2×1.0+?m 2×3.0+?m

1.2基坑開(kai)挖應(ying)按(an)要(yao)求(qiu)進行，當基底土(tu)(tu)為淤泥等不良土(tu)(tu)層時，應(ying)換填處(chu)理，應(ying)避免超(chao)挖，如(ru)超(chao)挖，應(ying)將松動部(bu)分清除，其處(chu)理方案應(ying)報監(jian)理、設(she)計(ji)單位(wei)批準(zhun)。

1.3挖(wa)至(zhi)標(biao)高的土質(zhi)基(ji)坑不得長期暴露，擾動或浸泡，并應(ying)及時檢(jian)查基(ji)坑尺寸、高程、基(ji)底(di)承(cheng)載力。符合要(yao)求后，應(ying)立即進(jin)行基(ji)礎(chu)施(shi)工。

1.4各(ge)種土質地基的處理方法(fa)

(1)優質土地基

未經(jing)篩(shai)分的砂，碎石，砂礫土以(yi)及砂質(zhi)土都是比較理想的地基材(cai)料，但(dan)需清除10cm以(yi)上的石塊等硬物。

(2)一般性土(tu)質地基

承載能力不太高(gao)的(de)普通地(di)基(ji)，需設一(yi)定厚度(du)(du)的(de)基(ji)礎。但是(shi)，若將(jiang)(jiang)涵管地(di)基(ji)槽原(yuan)狀土經(jing)嚴格夯實（其夯實度(du)(du)到重型擊實密實度(du)(du)的(de)90%以上）以后，也可直接(jie)將(jiang)(jiang)波紋(wen)管置于地(di)基(ji)上。

(3)巖石地基

除設計要求(qiu)有(you)(you)規定之外，鋼波紋涵(han)管不能直接置(zhi)于(yu)巖(yan)石或混凝土(tu)基床上(shang)，因過于(yu)剛性(xing)(xing)的(de)(de)支(zhi)承，不但會降低管壁本身(shen)所具有(you)(you)的(de)(de)良好柔性(xing)(xing)，而且還會減小(xiao)涵(han)管的(de)(de)承載能力。所以(yi)(yi)對巖(yan)石地基應(ying)挖掉(diao)一部(bu)分軟巖(yan)，換(huan)填上(shang)一層(ceng)優(you)質土(tu)，并認(ren)真(zhen)夯實。開挖軟巖(yan)溝槽，不能使(shi)用烈性(xing)(xing)炸藥和放深孔炮，以(yi)(yi)避免將(jiang)過多的(de)(de)外層(ceng)被炸松散。巖(yan)石風化層(ceng)地基不能作為(wei)基礎，需換(huan)填上(shang)3倍直徑寬度的(de)(de)填土(tu)。

(4)軟土地基

當涵管處(chu)于軟(ruan)(ruan)土地基上(shang)時(shi)，需對軟(ruan)(ruan)土路基進(jin)行處(chu)理，然后，在(zai)其上(shang)填一(yi)層大于20cm厚的優質砂(sha)礫(li)墊層，并夯實緊密。

1.5預留拱度

埋設于一般土質地基上的波紋管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的鋼波紋涵管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.2%～1%，以確保管道中部不出現凹現或滑坡。//hanihanbj.com/