鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)作(zuo)為(wei)一種新型技(ji)術在公路涵(han)洞(dong)(dong)工程施工中的(de)(de)(de)具有很大(da)的(de)(de)(de)優勢，鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)洞(dong)(dong)術具有施工周期短、適應(ying)能力強、地(di)基(ji)承載力要求低的(de)(de)(de)特(te)點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)洞設計(ji)(ji)中要在材料選(xuan)擇(ze)(ze)、結構設計(ji)(ji)等多方面考慮其(qi)腐(fu)蝕效應，具體可從以下幾個(ge)方面著手(shou)：正確選(xuan)擇(ze)(ze)材料、防(fang)腐(fu)蝕方法及結構的具體使用年限，并處理好其(qi)與工程(cheng)經濟的關系。

結構設計應盡可能采用簡單形狀，核(he)算結構的(de)(de)強度與剛度及腐(fu)蝕(shi)(shi)對其的(de)(de)影響，考(kao)慮安(an)裝過程中的(de)(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施(shi)，充分考(kao)慮應力與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作(zuo)用的(de)(de)疲勞(lao)性，考(kao)慮介質的(de)(de)流動(dong)、沖擊狀態及其影響，充分考(kao)慮連接部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及應力損失。

結構(gou)制(zhi)(zhi)作(zuo)和防腐(fu)(fu)蝕處理(li)過程(cheng)中(zhong)，應(ying)將金屬表(biao)(biao)面要清洗除銹，并達到(dao)規定的表(biao)(biao)面處理(li)等(deng)級(ji)；舫腐(fu)(fu)蝕處理(li)應(ying)均勻并包含連(lian)接(jie)螺栓等(deng)緊固件，運輸和安裝(zhuang)過程(cheng)中(zhong)應(ying)注意(yi)不致(zhi)損(sun)傷防腐(fu)(fu)蝕層(ceng)，如有(you)損(sun)傷應(ying)及時采取補救措施。從結構(gou)制(zhi)(zhi)作(zuo)到(dao)安裝(zhuang)完成，應(ying)有(you)一套防腐(fu)(fu)蝕檢(jian)測、評定的管理(li)體系和質量(liang)書。

在實際應(ying)(ying)用中，鋼(gang)波紋管(guan)涵的防腐蝕方法(fa)要結(jie)合我國防腐技術(shu)和公路(lu)服務壽命、服務水平，參考(kao)建筑行業、公路(lu)工程其他(ta)鋼(gang)構件和工業管(guan)道(dao)等的防腐蝕措施以及國內外埋地(di)管(guan)道(dao)、排(pai)水管(guan)的防腐蝕研究與(yu)應(ying)(ying)用成(cheng)果，針(zhen)對不(bu)同場合對個別地(di)區(qu)土壤pH值(zhi)較(jiao)小或較(jiao)大地(di)區(qu)，應(ying)(ying)進行單獨防腐設計。