公路(lu)工(gong)程的涵洞一(yi)般采(cai)用(yong)鋼筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)制作(zuo)。現(xian)采(cai)用(yong)公路(lu)鋼波(bo)(bo)紋管(guan)代(dai)替鋼筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)進行涵洞施(shi)工(gong)在國內時一(yi)項新(xin)技術，公路(lu)鋼波(bo)(bo)紋管(guan)以其性能穩定、安裝方便、有(you)利環保、造價(jia)低等優點(dian)迅速在公路(lu)施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的涵洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代替鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期、施(shi)工造(zao)價、環(huan)保意義等方面(mian)都有其不可比擬的(de)優越性(xing)，且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管進行涵(han)洞(dong)施(shi)工，可大(da)大(da)提(ti)高道路(lu)行車(che)的(de)舒適度與(yu)安全性(xing)，避免(mian)道路(lu)中涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于(yu)解決西北(bei)及我國(guo)寒冷地區霜凍對(dui)砼管涵(han)結構(gou)的(de)破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵(han)結(jie)構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對(dui)地基承載能力、平整度要求較低，工程實際(ji)造價(jia)比(bi)同類跨(kua)徑的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周(zhou)期短，工(gong)廠集中(zhong)化生產，生產不受環(huan)境影響，有利降低(di)成本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解(jie)決北方(fang)寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少(shao)或根本舍棄了常規建材，如(ru)水泥、黃砂、石子(zi)、木材的使用，環保(bao)意(yi)義深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載(zai)分布(bu)均勻，并有一定(ding)的抗變形(xing)能力(li)。

（8）一(yi)年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影(ying)響。