鋼波紋(wen)管涵作為一種(zhong)新型技術在公路涵洞工程施(shi)工中的(de)具(ju)(ju)有很(hen)大的(de)優勢，鋼波紋(wen)管涵洞術具(ju)(ju)有施(shi)工周期短、適(shi)應能力強、地基承(cheng)載力要求低(di)的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞(dong)設(she)計(ji)中要在材(cai)料(liao)選(xuan)擇、結(jie)構(gou)設(she)計(ji)等多方(fang)面考慮其腐蝕(shi)效(xiao)應，具體可從以下(xia)幾個方(fang)面著(zhu)手(shou)：正確選(xuan)擇材(cai)料(liao)、防腐蝕(shi)方(fang)法(fa)及結(jie)構(gou)的(de)具體使用年限，并(bing)處理(li)好其與工程經濟的(de)關系。

結構(gou)設(she)計(ji)應盡可能采用(yong)(yong)簡單形狀(zhuang)，核算(suan)結構(gou)的(de)(de)強度(du)與(yu)剛度(du)及腐(fu)蝕對其的(de)(de)影響，考(kao)慮(lv)安裝過(guo)程中的(de)(de)損傷(shang)或防(fang)腐(fu)蝕措施，充分考(kao)慮(lv)應力與(yu)腐(fu)蝕共同作用(yong)(yong)的(de)(de)疲勞性(xing)，考(kao)慮(lv)介質(zhi)的(de)(de)流動(dong)、沖擊狀(zhuang)態及其影響，充分考(kao)慮(lv)連接部(bu)位的(de)(de)腐(fu)蝕及應力損失。

結構(gou)制作和(he)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)處理(li)過(guo)程中，應將(jiang)金屬(shu)表(biao)面(mian)要清洗除銹，并達到規定的(de)表(biao)面(mian)處理(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)處理(li)應均勻并包含連接(jie)螺栓等緊固件，運輸和(he)安裝(zhuang)過(guo)程中應注意(yi)不致損傷(shang)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如(ru)有損傷(shang)應及(ji)時(shi)采取補救措施。從(cong)結構(gou)制作到安裝(zhuang)完成，應有一(yi)套(tao)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)檢(jian)測、評定的(de)管理(li)體系和(he)質量書(shu)。

在實際(ji)應用(yong)中，鋼波(bo)紋管(guan)涵的防腐蝕方法要(yao)結(jie)合我國(guo)防腐技(ji)術和公路(lu)(lu)服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水平，參考建筑行業(ye)、公路(lu)(lu)工(gong)程其他鋼構件和工(gong)業(ye)管(guan)道(dao)等(deng)的防腐蝕措施以及(ji)國(guo)內外埋地管(guan)道(dao)、排(pai)水管(guan)的防腐蝕研究與(yu)應用(yong)成果，針對不同(tong)場合對個別地區土壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地區，應進行單獨防腐設計。