鋼波紋管涵(han)作(zuo)為(wei)一(yi)種新型技術(shu)在(zai)公路涵(han)洞工程(cheng)施工中的(de)(de)具有很大(da)的(de)(de)優勢，鋼波紋管涵(han)洞術(shu)具有施工周期(qi)短、適應能力強、地基承載力要求低的(de)(de)特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設計(ji)中要在材料選(xuan)擇、結構設計(ji)等多方(fang)面考慮其腐蝕效應，具(ju)(ju)體可(ke)從以下幾個方(fang)面著手：正(zheng)確選(xuan)擇材料、防腐蝕方(fang)法及結構的具(ju)(ju)體使用年限，并處理好其與工程經濟的關系(xi)。

結(jie)構設計(ji)應(ying)盡可能采用簡單(dan)形狀，核(he)算結(jie)構的強度(du)與(yu)剛度(du)及腐蝕(shi)(shi)(shi)對其(qi)的影(ying)(ying)響，考慮(lv)安(an)裝過(guo)程中的損傷或防腐蝕(shi)(shi)(shi)措施，充分(fen)考慮(lv)應(ying)力與(yu)腐蝕(shi)(shi)(shi)共同作(zuo)用的疲勞性，考慮(lv)介質的流動、沖擊狀態(tai)及其(qi)影(ying)(ying)響，充分(fen)考慮(lv)連(lian)接部位的腐蝕(shi)(shi)(shi)及應(ying)力損失(shi)。

結(jie)構制作和(he)防(fang)腐(fu)蝕(shi)處(chu)理過程(cheng)中，應將金屬表面(mian)要(yao)清洗除(chu)銹，并達(da)到(dao)規(gui)定(ding)的(de)表面(mian)處(chu)理等(deng)級(ji)；舫腐(fu)蝕(shi)處(chu)理應均勻并包含連接螺(luo)栓(shuan)等(deng)緊固(gu)件，運輸和(he)安裝過程(cheng)中應注意不(bu)致損(sun)傷(shang)(shang)防(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有(you)(you)損(sun)傷(shang)(shang)應及時(shi)采取補救措施。從結(jie)構制作到(dao)安裝完成，應有(you)(you)一套防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測、評定(ding)的(de)管理體系和(he)質(zhi)量書(shu)。

在實際(ji)應(ying)用中，鋼波紋管涵的防腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)方(fang)法要(yao)結合我國防腐(fu)(fu)(fu)技(ji)術(shu)和(he)公路服務壽命、服務水(shui)平(ping)，參考建筑行業、公路工程(cheng)其(qi)他(ta)鋼構件(jian)和(he)工業管道(dao)等的防腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)措施以及國內外埋地管道(dao)、排水(shui)管的防腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)研究(jiu)與(yu)應(ying)用成果，針對(dui)不(bu)同場(chang)合對(dui)個別地區土壤pH值較小或較大(da)地區，應(ying)進行單獨防腐(fu)(fu)(fu)設計。