如(ru)果上(shang)述實(shi)驗90%以上(shang)滿足(zu)要求,則(ze)認為安(an)裝(zhuang)是合格的(de);否(fou)則(ze)應重新復核(he),以確(que)定得(de)到(dao)的(de)扭矩值是否(fou)滿足(zu)要求。鋼制(zhi)波(bo)紋涵(han)管外圈搭接處用預(yu)緊(jin)力(li)扭矩符合要求后,可用環氧樹脂砂漿(jiang)封埴,以防波紋板連接處滲(shen)水。注意事(shi)項設拼裝指揮(hui)員-名,負責指揮(hui)起吊及施工人員現(xian)場(chang)操作。

關于鋼波紋涵管的設計說明

金屬(shu)波紋涵管代(dai)替鋼筋混凝(ning)土進行涵洞施I。無論從(cong)施工周(zhou)期、施工造價(jia)、環保(bao)意義(yi)等(deng)方面都(dou)有其不可比(bi)擬(ni)的優越性(xing)。且用金屬(shu)波紋涵管進行現(xian)場安(an)裝不需使用大型設備,方便安(an)裝;強(qiang)度高,由(you)于其獨特的波紋結構(gou)使其比(bi)同口徑的水(shui)泥管耐(nai)壓強(qiang)度大15倍(bei)以上。

金屬(shu)波(bo)紋涵管(guan)(guan)特點:施工方便:波(bo)紋管(guan)(guan)涵是采用套筒或(huo)法(fa)蘭方式連接,而且可(ke)(ke)以(yi)根據需要(yao)定制(zhi)(zhi)長度(du),即使(shi)是非熟練工也可(ke)(ke)以(yi)操(cao)作,施工以(yi)少量的手工操(cao)作可(ke)(ke)在短生(sheng)產(chan)不(bu)受環境影響,進行集(ji)中工廠化生(sheng)產(chan),有利降低成本,控制(zhi)(zhi)質量;連接方式簡便,可(ke)(ke)縮短工期(qi)。

固定腳手架(jia)必(bi)須牢固、平穩。公路鋼波紋管涵(han)洞(dong)的選用必(bi)須遵(zun)循適用、安全(quan)、經濟在(zai)滿足功(gong)能需(xu)求基(ji)礎.上充分發揮鋼波紋管結構的力學性(xing)能優勢。公路鋼波紋管涵(han)洞(dong)設計時應堅持因地制宜、充分發揮其(qi)優勢的原則。

所有(you)螺(luo)栓(shuan)應(ying)在回(hui)(hui)埴之前擰(ning)緊,保證波紋的(de)(de)重(zhong)疊部分緊密的(de)(de)嵌套在-起。為了保證達到螺(luo)栓(shuan)扭(niu)矩的(de)(de)要求值,在回(hui)(hui)填之前隨機(ji)抽(chou)取結構(gou)上縱向接縫上2%的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)，用定(ding)扭(niu)扳手(shou),定(ding)預(yu)緊力扭(niu)矩340N.m+70N.m,進行抽(chou)檢(jian)試驗(yan)。如果有(you)任一(yi)實驗(yan)值超出(chu)了給(gei)定(ding)的(de)(de)扭(niu)矩范(fan)圍,則(ze)應(ying)抽(chou)檢(jian)所有(you)螺(luo)栓(shuan)的(de)(de)5%。

設(she)計中除應充分(fen)考(kao)慮工程項目的基(ji)本特征,包括公路(lu)等級、重要性(xing)程度、地(di)(di)形地(di)(di)貌、不良地(di)(di)質狀況(kuang)、路(lu)基(ji)修(xiu)筑等方面之(zhi)外還應考(kao)慮下列因素:金(jin)屬波紋涵管防流石(shi)沖(chong)刷特點(dian)介(jie)紹(shao)破壞(huai)問(wen)題。解決北方寒冷(leng)地(di)(di)區(霜凍)對橋梁混凝士結構(gou)的破壞(huai)。

管(guan)(guan)壁及配(pei)套(tao)附(fu)件均經過熱浸(jin)鍍鋅處(chu)理,其鍍鋅層的平均厚度大于84um。涵管(guan)(guan)運(yun)至施(shi)I現場后,I地現場涂刷兩邊瀝青。密封(feng)材料采用耐久性(xing)能(neng)較好的橡膠密封(feng)圈或方形(xing)石棉盤根密封(feng)條(tiao)。鋼制波紋板涵洞安裝(zhuang)操作規范1.施(shi)工前準備備齊安裝(zhuang)工具、起(qi)吊設備、套(tao)筒扳(ban)手、定制呆板、定扭(niu)電(dian)動扳(ban)手、定扭(niu)扳(ban)手。

優良的經濟(ji)性:運(yun)(yun)(yun)輸方便,波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)的重(zhong)量只有同口徑水泥管(guan)的1/10到1/5,即使在(zai)窄(zhai)的場所沒有運(yun)(yun)(yun)輸設(she)備(bei),人工也可運(yun)(yun)(yun)輸。附層的鋼(gang)制波(bo)紋(wen)(wen)管(guan),可在(zai)原(yuan)使用壽(shou)命基礎(chu)上提高約20年以上。波(bo)紋(wen)(wen)為圓形(xing)整體管(guan),采用整管(guan)節拼裝(zhuang)、法蘭螺栓連接。鋼(gang)制波(bo)紋(wen)(wen)板涵(han)管(guan)加工后須采用熱鍍鋅等防(fang)腐處理。

備足腳手、跳板(ban)。施工現場有電源。安裝(zhuang)操作(zuo)方法安裝(zhuang)前工作(zuo):檢(jian)查(cha)鋼制波紋板(ban)涵洞底(di)部平(ping)整(zheng)度、水(shui)平(ping)、標高;核對土建基準,確定涵管(guan)的位置、中心軸線、中點(dian)。涵管(guan)拼裝(zhuang)全部完成,用定扭電動(dong)扳手,按預(yu)緊(jin)力(li)扭矩340N.m+70N.m緊(jin)固(gu)所有螺栓(shuan)，依次序,不得選(xuan)漏,緊(jin)固(gu)后(hou)底(di)螺栓(shuan)用紅(hong)漆標示。

減少了(le)水泥、塊片石或碎(sui)石、砂(sha)等的(de)(de)用量,有利(li)(li)于(yu)環保;涵(han)洞(dong)(dong)施工(gong),可大大提高(gao)道(dao)路行車的(de)(de)舒適(shi)度與安全(quan)性,避免道(dao)路中涵(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)“錯臺跳車"現形,有利(li)(li)于(yu)解決西北及(ji)我(wo)國寒冷地區霜(shuang)凍(dong)對砼管涵(han)結構的(de)(de)工(gong)程實(shi)際(ji)造價比(bi)同類跨徑的(de)(de)橋、涵(han)洞(dong)(dong)低;采用標準(zhun)化設(she)計、生產,設(she)計簡單,生產周(zhou)期短;時(shi)間內(nei)完成,既快(kuai)捷又(you)方便。

有利于(yu)改善軟土、膨(peng)脹土、濕陷性黃土等特殊地基結(jie)構物處的不均勻沉降問題,提(ti)高(gao)了(le)公(gong)路(lu)服(fu)務性能,減少了(le)工后養護成本;施(shi)工工期短,主(zhu)要為拼(pin)裝施(shi)工;使用壽(shou)命(ming)長,鋼制波紋管涵(han)是(shi)采用鋼管熱浸鍍鋅,所(suo)以使用壽(shou)命(ming)長,壽(shou)命(ming)為80-100年在腐(fu)蝕(shi)性特別大的環境下(xia)使用時采用內外(wai)表面瀝清

采用(yong)鍍鋅(xin)鋼板加(jia)(jia)工的(de)在(zai)加(jia)(jia)工后必須進行二次處理。整體管連接(jie)(jie)法蘭采用(yong)角鋼、鋼板制作,波紋板焊(han)接(jie)(jie)采用(yong)對焊(han)接(jie)(jie)頭。緊固件(jian)采用(yong)國標(biao)中的(de)標(biao)準緊固件(jian),其強度和規格(ge)應滿足力學(xue)要求，且不低(di)于(yu)管材強度要求。墊片與緊固件(jian)相配。螺栓與螺母(mu)均采用(yong)熱浸鍍鋅(xin)處理。鋼制波紋涵管：hanihanbj.com