鋼波紋管模板加工(gong)(gong)：模板加工(gong)(gong)的(de)好壞，是保證(zheng)混凝土結構物質量的(de)樞(shu)紐。模板制成(cheng)后(hou)，經由(you)試(shi)(shi)拼，內側保證(zheng)平整光滑(hua)，無(wu)接縫錯牙、無(wu)漏漿、連(lian)接孔正確無(wu)誤(wu)。模板還要做到減少接縫，便于拆裝，剛度好，能夠充分知足施工(gong)(gong)周轉要求。模板試(shi)(shi)拼：模板運到施工(gong)(gong)現場后(hou)，要進行模擬試(shi)(shi)拼。

怎樣做好鋼波紋涵管？有愛就能贏！

高(gao)填土(tu)(tu)段，應(ying)根(gen)據施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝及施(shi)工(gong)(gong)(gong)后路堤不(bu)同(tong)土(tu)(tu)拱效應(ying)進(jin)行(xing)計算分(fen)析(xi)，確保涵(han)洞(dong)受力安全(quan)。填筑必需(xu)在涵(han)管兩側(ce)同(tong)步對稱進(jin)行(xing),兩側(ce)的(de)回填土(tu)(tu)高(gao)差以(yi)不(bu)超(chao)過兩側(ce)土(tu)(tu)為(wei)宜(yi)。涵(han)洞(dong)上方回填厚(hou)度小(xiao)于(yu)50cm時采用(yong)手扶振動壓(ya)(ya)路機壓(ya)(ya)實(shi)或用(yong)小(xiao)于(yu)6t的(de)靜碾壓(ya)(ya)路機壓(ya)(ya)實(shi),壓(ya)(ya)實(shi)度不(bu)小(xiao)于(yu)95%。

外露面要選擇石塊質地適(shi)當,細致(zhi)光彩平(ping)(ping)均,無(wu)風化剝落無(wu)裂(lie)紋的(de)(de)大石塊進行(xing)鑿面鑿紋,以確保工程外露面的(de)(de)平(ping)(ping)整和(he)正確的(de)(de)幾何(he)尺寸,輪廓要求(qiu)清楚,線(xian)條直順柔美,并勾凹(ao)縫。通(tong)過對已建成(cheng)的(de)(de)鋼波紋管進(jin)行質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)檢查發現,管座(zuo)墊(dian)層混(hun)凝土強度知足混(hun)凝土抗壓(ya)評定,墊(dian)層寬度及厚度知足設計要求,相鄰(lin)管節底面錯臺也均知足要求;外觀管壁豎直,接縫平整,填(tian)縫豐滿(man),施工質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)合格。

當通道頂填土大于(yu)50cm后,方可采(cai)用YZ20壓(ya)路機施(shi)工,每層厚(hou)度20cm,壓(ya)實度不小于(yu)95%。不能(neng)漏振也不能(neng)過(guo)振。尤其留意模(mo)板(ban)(ban)轉角(jiao)或倒(dao)角(jiao)及不易振搗的(de)地方。混(hun)凝土的(de)養(yang)護：加(jia)強混(hun)凝土養(yang)護工作，防(fang)止混(hun)凝土結構泛起裂紋。模(mo)板(ban)(ban)加(jia)工及安裝，直接關系著(zhu)混(hun)凝土外(wai)觀(guan)質量。

由于鋼波紋(wen)涵(han)管洞存在(zai)一(yi)定的(de)使(shi)用壽命(ming)周期(qi)，在(zai)高速公路的(de)一(yi)些重要(yao)路段應(ying)(ying)慎重考慮其服(fu)務壽命(ming)或改建的(de)便利等。護(hu)坡(po)防護(hu)洞口設計采用端墻(qiang)形式(shi)。洞口鋪砌及護(hu)坡(po)防護(hu)為(wei)M7.5漿砌片石(shi),應(ying)(ying)選擇幾何尺寸(cun)相對長和(he)短的(de)石(shi)塊交錯(cuo)(cuo)在(zai)統(tong)一(yi)層使(shi)之(zhi)形成錯(cuo)(cuo)鎖結構,保證錯(cuo)(cuo)縫(feng)砌筑,不得泛(fan)起豎(shu)縫(feng)、通縫(feng)。

試拼后當(dang)真(zhen)丈量檢查(cha)模板加(jia)工精度(du)，對精度(du)差的(de)局部地(di)方進(jin)行修(xiu)(xiu)整(zheng)，尤其(qi)要留意單元(yuan)塊間的(de)結合部。如發(fa)現精度(du)不(bu)能知足設計要求，退回嚴格整(zheng)修(xiu)(xiu)。混(hun)凝(ning)(ning)土表面泛(fan)起(qi)氣泡(pao)、蜂窩、麻(ma)面及浮(fu)泛(fan)等(deng)都直接或間接與混(hun)凝(ning)(ning)土的(de)振搗有關。混(hun)凝(ning)(ning)土分層澆筑，每層厚度(du)控(kong)制在(zai)30cm，配備足夠(gou)的(de)人工和設備，連(lian)續(xu)功課，于混(hun)凝(ning)(ning)土初(chu)凝(ning)(ning)前完成。

振動(dong)(dong)棒的(de)插入(ru)(ru)宜快(kuai)進慢出，減少振動(dong)(dong)棒附近氣泡的(de)殘(can)留(liu)量，插入(ru)(ru)時(shi)宜與(yu)上(shang)次插入(ru)(ru)的(de)位置(zhi)在振搗器作(zuo)用半(ban)徑內重疊適(shi)當部門。波(bo)紋涵(han)管下列情況使用時(shi)應(ying)慎(shen)重使用。高(gao)速公路(lu)重要路(lu)段(duan)或維護困難(nan)路(lu)段(duan)。波(bo)紋涵(han)管洞為鋼結構(gou)，必(bi)然存在腐蝕的(de)威脅，高(gao)速公路(lu)對路(lu)基和涵(han)洞的(de)壽(shou)命周期要求較(jiao)高(gao)，因(yin)此必(bi)須考慮防腐養護，在養護管理困難(nan)路(lu)段(duan)應(ying)慎(shen)重應(ying)用。

泥石流堆積扇(shan)或排(pai)泄砂石流量大、流速(su)高(gao)的區段。這(zhe)些區段泥砂或砂石的沖刷將形成對防(fang)腐材料或鋼(gang)結構的腐蝕，設計(ji)時(shi)應(ying)予以重(zhong)視，必要時(shi)應(ying)針對具體(ti)情(qing)況進行(xing)防(fang)腐獨(du)立(li)設計(ji)；局部區段可(ke)能存在淤積等，采用鋼(gang)波紋涵管洞(dong)應(ying)考(kao)慮該問題。高(gao)填土(tu)路(lu)段。鋼(gang)波紋涵管：hanihanbj.com