涵洞(dong)是指在公(gong)路(lu)工程建設中(zhong)，為了使公(gong)路(lu)順利通(tong)過(guo)水渠不(bu)妨礙(ai)交通(tong)，設于(yu)路(lu)基下(xia)(xia)修筑于(yu)路(lu)面以下(xia)(xia)的排水孔道(dao)（過(guo)水通(tong)道(dao)），通(tong)過(guo)這種結構可以讓(rang)水從公(gong)路(lu)的下(xia)(xia)面流過(guo)。用于(yu)跨越天然溝谷洼(wa)地排泄洪水，或(huo)橫跨大小道(dao)路(lu)作為人、畜(chu)和車輛的立交通(tong)道(dao)，或(huo)農田灌溉作為水渠。涵洞(dong)主要由洞(dong)身、基礎、端和翼墻等。涵洞(dong)是根據連通(tong)器的原理，常用磚、石、混(hun)凝(ning)土(tu)和鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)等材(cai)料筑成(cheng)。一般(ban)孔徑(jing)較小，形(xing)狀(zhuang)有管形(xing)、箱形(xing)及(ji)拱形(xing)等。

加工制作(zuo)鋼波紋涵管后(hou)怎樣(yang)運送(song)至現場？

針對涵洞存在(zai)的(de)問(wen)題(ti),推廣新型的(de)結(jie)構來(lai)改善傳統涵洞的(de)不(bu)足,因此鋼波紋(wen)管(guan)管(guan)(guan)涵營運而(er)生。施工簡(jian)略(lve)、周(zhou)期(qi)(qi)短選(xuan)用鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)施工工期(qi)(qi)短,土建(jian)與型材裝(zhuang)(zhuang)置可分隔實施,然后進行整體(ti)組裝(zhuang)(zhuang)。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵比較鋼筋混凝土涵,可節(jie)約(yue)工期(qi)(qi)近1個多月(yue),以長10m的構(gou)造物為例:束(shu)裝(zhuang)(zhuang)式波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)現(xian)場裝(zhuang)(zhuang)置時(shi)(shi)(shi)刻(ke)約(yue)為0.5d,回填(tian)時(shi)(shi)(shi)刻(ke)約(yue)為1d;組裝(zhuang)(zhuang)式波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵現(xian)場組裝(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)(shi)刻(ke)約(yue)為2d,回填(tian)時(shi)(shi)(shi)刻(ke)約(yue)為3d;

鐵路鋼波紋(wen)管

若選(xuan)用(yong)圬工(gong)(gong)(gong)構造物,修(xiu)建時刻通常(chang)為30d擺(bai)布,且施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)序繁(fan)瑣(suo),消耗很多的物力(li)、人力(li),當(dang)涵洞(dong)處于重要路段時,其施(shi)工(gong)(gong)(gong)時刻長將直接(jie)(jie)影響到該段路的施(shi)工(gong)(gong)(gong)疏通,而選(xuan)用(yong)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)能夠(gou)保證提早(zao)1個月(yue)的通車(che)需(xu)求,所發生(sheng)的經濟效益是無與(yu)倫比的,此外選(xuan)用(yong)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)現場裝置便利,通常(chang)選(xuan)用(yong)螺栓銜接(jie)(jie),裝置只需(xu)簡略的裝置東西,能夠(gou)悉(xi)數選(xuan)用(yong)人工(gong)(gong)(gong)安裝,不需(xu)運用(yong)大(da)型設備。

耐久(jiu)性好鋼波紋管涵通常選用工(gong)廠(chang)加(jia)(jia)工(gong)制作,出廠(chang)前涵管(guan)及配(pei)套附件均(jun)經(jing)過熱(re)浸鍍(du)鋅處理,每一(yi)道制造工(gong)序都有嚴厲的質量檢(jian)測把關,運至施工(gong)現場(chang)后(hou),在工(gong)地現場(chang)對其(qi)(qi)(qi)涂刷(shua)瀝(li)青,進一(yi)步(bu)加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)對其(qi)(qi)(qi)外觀(guan)的維護防腐(fu),以增強(qiang)(qiang)其(qi)(qi)(qi)規劃(hua)運用年限,后(hou)期運營過程中還可根(gen)據具(ju)(ju)體情況(kuang)在管(guan)內壁增涂瀝(li)青涂層對其(qi)(qi)(qi)加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)維護,比較(jiao)傳統圬工(gong)涵洞具(ju)(ju)有耐久性好、維護費用低(di)、重(zhong)建率低(di)一(yi)級優(you)點(dian)。

公路鋼波紋(wen)管

鋼波紋涵(han)(han)(han)管的(de)(de)發展(zhan)在我們高速公路建設(she)過程(cheng)中(zhong),涵(han)(han)(han)洞(dong)是一種常(chang)見的(de)(de)結構(gou)(gou)也是一種十分重要的(de)(de)結構(gou)(gou),涵(han)(han)(han)洞(dong)結構(gou)(gou)一直采用箱涵(han)(han)(han)、蓋(gai)板涵(han)(han)(han)、圓(yuan)涵(han)(han)(han)管、拱涵(han)(han)(han)等(deng)幾種型式,涵(han)(han)(han)洞(dong)在施工中(zhong)存在設(she)計繁瑣,施工時間(jian)周期(qi)長,涵(han)(han)(han)洞(dong)的(de)(de)孔徑周期(qi)小(xiao)容易出現沉降和跳車等(deng)問題。

鋼筋混凝土涵洞在常年出現凍土、膨脹土和軟土燈(deng)不(bu)亮的(de)地質(zhi)條件(jian)地區和高填方路(lu)(lu)(lu)段,地震多發地帶的(de)公路(lu)(lu)(lu)和鐵路(lu)(lu)(lu)地帶的(de)運(yun)營中會出現不(bu)同程度的(de)損害還(huan)會對涵洞的(de)征途造成(cheng)破(po)壞(huai),終會造成(cheng)路(lu)(lu)(lu)面(mian)大(da)面(mian)積的(de)塌陷給高速公路(lu)(lu)(lu)的(de)行(xing)車帶來(lai)很(hen)大(da)的(de)不(bu)便(bian)還(huan)會給行(xing)車人帶來(lai)很(hen)大(da)的(de)安(an)全隱患。想了解更多關于鋼波紋涵管的(de)新聞動態請點擊：hanihanbj.com