鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管的開展在(zai)咱們高速公路建設(she)過程中(zhong)，涵(han)洞是一種(zhong)常見的結構(gou)(gou)也(ye)是一種(zhong)十分重要的結構(gou)(gou)，涵(han)洞結構(gou)(gou)一直(zhi)選用箱涵(han)、蓋板涵(han)、圓管涵(han)、拱涵(han)等(deng)(deng)幾種(zhong)型式，涵(han)洞在(zai)施工(gong)(gong)中(zhong)存在(zai)規劃(hua)繁瑣(suo)，施工(gong)(gong)時間周期長(chang)，涵(han)洞的孔徑周期小容易呈現沉降和跳車等(deng)(deng)問題。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)資料(liao)主要(yao)是由鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)板(ban)(ban)材(cai)和強(qiang)度螺栓(shuan)銜接組成的(de)，其(qi)間鋼(gang)質波(bo)紋(wen)(wen)板(ban)(ban)材(cai)選用國內遍及運用的(de)A3或(huo)Q235-A熱(re)軋鋼(gang)板(ban)(ban)，鋼(gang)板(ban)(ban)的(de)理化目標要(yao)求(qiu)達到GB700的(de)有關要(yao)求(qiu)。板(ban)(ban)的(de)尺寸(cun)和厚度為便(bian)于(yu)板(ban)(ban)的(de)加(jia)工制(zhi)(zhi)造，結構的(de)裝置銜接，進(jin)步板(ban)(ban)的(de)制(zhi)(zhi)造精度，板(ban)(ban)材(cai)的(de)尺寸(cun)宜適應(ying)不同管(guan)徑的(de)需(xu)求(qiu)，以形成系列化

鋼波紋管

鋼波紋(wen)涵管(guan)因(yin)其一(yi)同的(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)，軸(zhou)向波紋(wen)的(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)使(shi)得它具有(you)徑向剛度大、軸(zhou)向柔(rou)性(xing)大的(de)(de)(de)(de)特征，然后有(you)了抗彎抗裂(lie)功能，能很好地(di)習氣地(di)基的(de)(de)(de)(de)變(bian)形。而混凝土結(jie)構(gou)往往會(hui)由(you)于嚴寒(han)導致(zhi)材(cai)料變(bian)脆，導致(zhi)原有(you)涵洞呈(cheng)現開(kai)裂(lie)破碎情(qing)況(kuang)。施工(gong)便捷，能削(xue)減對凍土層的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)，削(xue)減對石材(cai)的(de)(de)(de)(de)開(kai)采，避(bi)免山體損壞，更加環保。

公路工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)一(yi)般選用金屬筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作。現選用金屬鋼波紋涵(han)管替(ti)代金屬筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工(gong)在國內時(shi)一(yi)項(xiang)新(xin)技術，金屬鋼波紋涵(han)管以其功能穩(wen)定、裝置便利、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工(gong)中替(ti)代了金屬筋(jin)混(hun)凝(ning)土施工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發展(zhan)前景十分(fen)寬(kuan)廣。