因(yin)為鋼波紋管為柔(rou)性結(jie)構(gou)物，其根底(di)一(yi)般也為柔(rou)性根底(di)，涵(han)(han)(han)洞基(ji)底(di)的(de)(de)(de)沉降和兩(liang)側路基(ji)的(de)(de)(de)沉降是(shi)均勻的(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)在涵(han)(han)(han)洞構(gou)筑(zhu)時不(bu)必對鋼波紋管的(de)(de)(de)基(ji)底(di)進行特別(bie)處(chu)(chu)理，基(ji)本原則是(shi)路基(ji)怎樣(yang)處(chu)(chu)理，涵(han)(han)(han)洞基(ji)底(di)也怎樣(yang)處(chu)(chu)理。而鋼筋(jin)砼拱涵(han)(han)(han)對地基(ji)承(cheng)載力(li)的(de)(de)(de)要求較高，涵(han)(han)(han)頂填土高度大于12m的(de)(de)(de)拱涵(han)(han)(han)一(yi)般要求地基(ji)承(cheng)載力(li)達到(dao)500kPa以(yi)上。

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南邊地(di)區(qu)軟土分(fen)布，地(di)基承載(zai)力一般(ban)達不到設置(zhi)拱涵的(de)要求，需選用(yong)地(di)基處理計劃進步地(di)基承載(zai)力。不能(neng)直接(jie)置(zhi)于巖石(shi)或混凝土基床上，因過(guo)于剛性的(de)支承，不但會降低管壁自身所具有的(de)突出柔(rou)性，并(bing)且還會減小涵管的(de)承載(zai)能(neng)力。

鋼波紋管

所以(yi)對巖(yan)石地(di)基應挖掉一部(bu)分軟(ruan)巖(yan)，換填(tian)一層(ceng)土，并(bing)認真夯實。開挖軟(ruan)巖(yan)溝槽，不能(neng)(neng)使用(yong)烈性炸藥和放深(shen)孔炮，以(yi)避(bi)免(mian)將過多(duo)的(de)外(wai)層(ceng)炸松散。巖(yan)石風化層(ceng)地(di)基不能(neng)(neng)作為根(gen)底，需(xu)換填(tian)上3D寬度(du)的(de)填(tian)土。鋼波(bo)紋管有(you)必定柔性的(de)高強度(du)鋼波(bo)紋管，不僅進步了適應地(di)基與根(gen)底變形的(de)能(neng)(neng)力(li)，有(you)用(yong)解(jie)決因地(di)基根(gen)底不均勻沉降導致涵洞損壞的(de)問題。

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并(bing)且(qie)鋼波紋管(guan)洞因(yin)為軸向波紋的(de)存在使(shi)其具有優良的(de)受(shou)力特性，軸向和徑向一起(qi)承當(dang)因(yin)載荷(he)引起(qi)的(de)應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變，能夠更(geng)大程度上分散載荷(he)的(de)效應(ying)(ying)，更(geng)好地(di)發揮鋼結構的(de)優勢。鋼波紋管(guan)出產管(guan)體組裝(zhuang)與土建可分開一起(qi)施行(xing)，大大縮短施工期。

鋼波紋管

鋼波紋管分量只要水(shui)泥制(zhi)品的10%～20%，現場(chang)吊、組(zu)裝(zhuang)一般只需要2～3周，參(can)加的人員(yuan)和機械較(jiao)少。而(er)鋼筋砼拱涵(han)施工一般需要數(shu)月時刻，需耗費大量人力、物力。一起，減短工期也可(ke)使工程前期交付使用及減少因施工而(er)引發的民怨。

高速公路有溝谷路段，原施工圖規劃選用高架橋跨越，但在施行階段因為征地拆遷等原因，導致施工進度滯后許多。為加快施工進度，將兩處高架橋改為填方路基，一起設置涵洞滿足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高，備選涵洞計劃有拱涵及鋼波紋管2種，通過比較，選用在兩處填方路段均設置鋼波紋管的計劃。//hanihanbj.com/