公(gong)路工程的涵(han)洞(dong)一(yi)般采用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土制作。現采用(yong)公(gong)路鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土進行涵(han)洞(dong)施工在國(guo)內(nei)時(shi)一(yi)項新技術，公(gong)路鋼(gang)(gang)波紋管(guan)(guan)以(yi)其性(xing)能穩定、安裝(zhuang)方便(bian)、有利環保(bao)、造價低等優點迅(xun)速在公(gong)路施工中代替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土施工的涵(han)洞(dong)，發展前景非(fei)常廣闊。

實(shi)踐證(zheng)明，用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代替鋼筋混凝土進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無(wu)論從(cong)施(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)造價、環保(bao)意義等(deng)方面都有其不可比(bi)擬的(de)優越性，且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可大大提高(gao)道路(lu)行車(che)的(de)舒適度與安全性，避免道路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳(tiao)車(che)”現形，有利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼(tong)管涵(han)(han)結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵(han)結構強度(du)高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍(bei)；對地基承載能力、平整度(du)要求較低(di)，工程實際造價比同(tong)類跨徑的(de)橋、涵(han)洞相(xiang)近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中化生產，生產不受環境(jing)影響，有(you)利降低成本、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場安(an)裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地(di)區（霜凍(dong)）對橋梁和(he)管涵砼(tong)結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了常規(gui)建材，如(ru)水(shui)泥(ni)、黃砂、石子、木材的使用(yong)，環(huan)保意(yi)義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合(he)理，荷載分布均(jun)勻，并(bing)有一定(ding)的抗(kang)變形能力。

（8）一年(nian)四季可施工，施工不受季節影響。