公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼波紋管適應地基(ji)變形能(neng)(neng)力強，對地基(ji)承載能(neng)(neng)力、平整(zheng)度要(yao)求較低，工程實際造價比同類跨(kua)徑的橋、涵(han)洞(dong)低。

（2）施(shi)工(gong)工(gong)期短，主要為拼裝(zhuang)施(shi)工(gong)。采用標準化設計(ji)、生產(chan)(chan)，設計(ji)簡單，生產(chan)(chan)周期短。生產(chan)(chan)不受環境影(ying)響，可進行集中(zhong)工(gong)廠化生產(chan)(chan)，有利于降低成本，控制質量。 同(tong)時施(shi)工(gong)工(gong)期短是明顯的優勢(shi)，土建工(gong)程與管節(jie)安裝(zhuang)可分開(kai)實施(shi)。

（3）現場安裝不(bu)需要施工大型(xing)設備(bei)，安裝方便。對人力資源缺乏或高(gao)危險(xian)、高(gao)原(yuan)缺氧地區(qu)等工程較為適用。

鋼波紋管

（4）減少了水凝、塊石(shi)或碎石(shi)、砂等(deng)的(de)(de)用(yong)量，對(dui)砂石(shi)資(zi)源缺乏的(de)(de)地(di)區或水泥(ni)、鋼材等(deng)運(yun)距較遠(yuan)的(de)(de)邊遠(yuan)地(di)區較為適用(yong)；環(huan)保(bao)意義(yi)深(shen)遠(yuan)。

（5）有利于(yu)改善(shan)多年凍土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、膨脹土(tu)(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)(tu)等特殊(shu)地基結構物處的不均勻沉降問題， 提高了公路服(fu)務(wu)性(xing)能， 減少了工后養護成(cheng)本(ben)。

（6）解決北方寒冷地(di)區及凍土(tu)地(di)區對(dui)橋梁和涵洞混凝土(tu)結構的破壞問題（凍脹與融沉）。

（7）有(you)利于改(gai)善(shan)軟(ruan)土地基(ji)結構物與路堤(di)交界(jie)處的“錯臺”現象(xiang)，提(ti)高行車的舒(shu)適度與安全性，減少工后(hou)營運、養護(hu)成本。

（8）波紋管剛性強度高(gao)，結構受力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有一(yi)定的抗變形能(neng)力(li)。在結構上具有橫向補償位移的特性。