公路鋼波紋管焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)工裝(zhuang)采用(yong)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)轉動夾(jia)具和帶有(you)保護裝(zhuang)置的(de)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)漲胎專用(yong)工裝(zhuang)，保證多(duo)件產品(pin)組(zu)臺(tai)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)時錯壁量(liang)小。經(jing)反復試驗，確定了(le)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)關(guan)鍵工藝參數，主(zhu)要包括焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)電流、焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)速度(du)、電弧長度(du)、保護氣體(ti)流量(liang)等。焊(han)(han)(han)(han)縫的(de)檢測有(you)x光(guang)檢測和剖切(qie)檢查、單(dan)條焊(han)(han)(han)(han)縫和產品(pin)總體(ti)漏(lou)率的(de)氦質譜檢漏(lou)。

怎(zen)樣避(bi)免公路鋼(gang)波紋管(guan)的焊點強度(du)降(jiang)低？

各條焊縫和產(chan)品總體漏率的(de)氦(hai)質譜檢測均可以逐一(yi)進行(xing)試驗，相互之間不存在(zai)干涉，工藝可行(xing)性(xing)良(liang)好。公路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)滾焊時需要將(jiang)多層薄(bo)壁(bi)管(guan)與(yu)一(yi)層厚(hou)壁(bi)接頭(tou)滾焊到～起，由于壁(bi)厚(hou)的(de)不一(yi)致，厚(hou)件一(yi)側(ce)電(dian)阻(zu)大(da)，交(jiao)界面距(ju)離電(dian)極遠，故產(chan)熱多而散熱少，致使熔核向厚(hou)件一(yi)側(ce)偏移。

鋼制波(bo)紋涵管

在薄件(jian)(波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan))一(yi)(yi)(yi)側(ce)采(cai)用6mm厚的(de)(de)滾盤，以增加薄壁一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)電(dian)流(liu)密度(du)，從而(er)增加其產熱量;采(cai)用不同(tong)散熱能(neng)力(li)的(de)(de)電(dian)極。在厚件(jian)(接頭(tou))一(yi)(yi)(yi)側(ce)采(cai)用鋯青銅(tong)，減少了薄件(jian)的(de)(de)散熱，而(er)在薄件(jian)(波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan))一(yi)(yi)(yi)側(ce)使用導熱能(neng)力(li)較差的(de)(de)鉻(ge)鋯銅(tong)，保(bao)證(zheng)了熔(rong)核(he)的(de)(de)成型。

偏(pian)移的(de)結果(guo)造成薄件的(de)一(yi)側(ce)焊(han)透率減小，焊(han)點強度降低，甚至遠離厚件一(yi)側(ce)的(de)薄壁(bi)焊(han)不上，出現分層，通過以(yi)下工(gong)藝(yi)控制措施可以(yi)避免：采用(yong)接(jie)觸表(biao)面直(zhi)徑(jing)不同、厚度不同的(de)電極。在厚件(接(jie)頭)一(yi)側(ce)采用(yong)8mm厚的(de)滾盤。

施焊(han)時(shi)峰(feng)值(zhi)、基值(zhi)電(dian)流(liu)(liu)交替作用(yong)在(zai)焊(han)接接頭上，其中峰(feng)值(zhi)電(dian)流(liu)(liu)主要保證熔深(shen)，基值(zhi)電(dian)流(liu)(liu)優(you)化焊(han)縫成型，同時(shi)脈(mo)沖(chong)電(dian)流(liu)(liu)的(de)(de)采用(yong)還(huan)可以(yi)減小焊(han)縫熱影響區寬度，減小焊(han)接變形。同時(shi)采用(yong)較大(da)的(de)(de)焊(han)接脈(mo)沖(chong)頻率(lv)，以(yi)增加熔池的(de)(de)攪拌力，達到提(ti)高(gao)焊(han)縫質量和增加焊(han)接焙深(shen)的(de)(de)目的(de)(de)。

鋼波紋涵管

如(ru)焊(han)(han)接(jie)電(dian)(dian)流過(guo)大，焊(han)(han)縫(feng)熔(rong)(rong)深增加，正面(mian)焊(han)(han)縫(feng)塌陷嚴(yan)重，而焊(han)(han)接(jie)電(dian)(dian)流過(guo)小(xiao)，又(you)容易形成基(ji)體金屬熔(rong)(rong)合(he)不良。因此(ci)，為獲得穩定(ding)的焊(han)(han)接(jie)質(zhi)量(liang)，焊(han)(han)接(jie)電(dian)(dian)流只能(neng)被限制在一(yi)個合(he)適的范(fan)圍內。 內、外波紋管環向(xiang)對接(jie)焊(han)(han)縫(feng)采用鎢極自(zi)動脈(mo)沖氬(ya)弧焊(han)(han)接(jie)工藝(yi)，用交(jiao)變的峰值、基(ji)值電(dian)(dian)流進行焊(han)(han)接(jie)，具(ju)有能(neng)量(liang)集中、熱輸入小(xiao)、焊(han)(han)接(jie)質(zhi)量(liang)穩定(ding)、接(jie)頭金相組(zu)織均勻(yun)等(deng)特點。

由于采用金(jin)屬波紋(wen)管(guan)(guan)組件分別生產，再與(yu)法(fa)蘭組裝焊(han)接(jie)成為整體的(de)制造模式，內外共8條(tiao)I級(ji)環焊(han)縫，除外波紋(wen)管(guan)(guan)與(yu)法(fa)蘭連接(jie)的(de)2條(tiao)焊(han)縫由于遮(zhe)擋無法(fa)用X光透照(zhao)外，其余6條(tiao)均(jun)可進行X光檢測。外波紋(wen)管(guan)(guan)組件與(yu)法(fa)蘭之(zhi)間(jian)的(de)焊(han)縫需通(tong)過每(mei)批次剖切件的(de)金(jin)相檢查(cha)來旁(pang)證其焊(han)接(jie)質(zhi)量。

為(wei)防(fang)止波紋管層間的夾氣被焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接高溫加熱后竄入焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)金屬熔(rong)池而形成氣孔，熔(rong)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)寬度(du)必須(xu)小于(yu)(yu)滾焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)，同時(shi)由于(yu)(yu)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)厚度(du)較大(da)，又必須(xu)加大(da)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接電(dian)流保證熔(rong)透，既保證焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)質量(liang)又保證設計熔(rong)深。焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)機采用抗(kang)干擾性(xing)強、焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接參數重復(fu)性(xing)穩定的法國SAF公司自動(dong)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接系(xi)統。（hanihanbj.com）